Z uvoženo barvo in papirjem na zamortiziranih strojih.
nov električni avto,nasveti za nakup
- Ustvarjalec teme kazamurnik
- Začetni datum
Tocno tako. Za nase je ocitno prehud zalogaj, bojo juzni resil ta "grozen" problem. Sej menda sploh ni panike, sm Slovenije kot take bo vedno manj.
tale OTA in fisker odnesel recimo magno... cajamo, kokice ...
prvo jag, pol fisker, zdaj el. G, zdaj pa še kitajci dali fakica. Žalostna zgodba.
managerji in odlocevalci pa verjetno 5 do 6 mestne mesečne plače. Arhipelag bi bil za take.
Jaz pa se ne bi strinjal s tem. Nemci so se že pobrali in se mi zdi, da že delajo konkurenčna EV vozila na evropskem in zda trgu (ID7, BMW i serija). Renault je recimo s petko tudi zadel, prihaja Twingo, ki izgleda izjemno zanimiv.
Seveda je pa bil prvi pogoj, da so se spustili z oderuških covid cen.
Na kitajskem so pa po mojem out, ker tam moraš blink tech prodajati in to vsakega pol leta novo, sicer si nezanimiv. Čeprav recimo Audi je že štartal s kitajsko znamko AUDI, kjer bodo vozila narejena s kitajskim partnerjem. Ali bo uspelo, se bo pa šele videlo.
Hkrati postaja vsem jasno, da je prepoved ICE 2035 neka nedosegljiva mantra in menim, da bo ta neumnost slej ko prej tudi uradno zvodenela. Na ICE področju pa je zahod še vedno vodilen.
Dodatno veliko EU držav spreminja subvencije, da so kitajski EVji izločeni.
Prihaja pa v naslednjih nekaj mesecih še kar nekaj novosti, ki bi morale postaviti evropske EVje na boljšo pozicijo.
Tako da jaz sem bolj optimističen, kot sem bil pol leta nazaj.
"Predvidedan". Ne pa nujno tudi izvedena. Bolj ali manj je že jasno, da je 2035 brez ICE utopija. Razen nabijačem in bleferjem tvojega kova.
Nekaj je dat rokico, nekaj pa šuške na plan. In folk nima šuškov. Se to da sprovesti v tvojo trdo betico?
Od kje ideja da kitajci menjajo modele na pol leta? Pri nas najbolj prodajan model (forthing) je na trgu ze 5 let, v prakticno nespremenjeni obliki. Delezen zgolj drobnih sprememb v multimediji in asistencnih sistemih. Po petih letih je vsak Bavarec ze "zastarel", saj vrzejo vmes vsaj en FL, ce ne dva. Npr. ravno je kolega vzel petico (ranga 80k)...pa sem ga razveselil, da je ze na poti nova.... Koliko si potem popusil na švabu, in koliko na kitaju?
ni videt nekega upada prodaje/nakupa novih
Priponke
-
1756107978960.png
A se ti zavedaš, da govoriš o par procentih? Tisti, ki si lahko privoščijo. Kaj pa tisti, ki si ne morejo, pa še okoliščine jim ne dopuščajo? Boš spet kak darjanizem izvalil?
Slovenski avtomobilski trg v letu 2024: Tesla z največjim minusom
Volkswagen vodilni, Renault pred Škodo in clio spet prvak
www.amzs.si
Taki bodo pa itak vozili dinozavre, dokler ne bodo za v prešo, potem pa rabljenega EV...saj teh je že zdaj polno, kaj bo šele čez 10 let.
Za takšne pa potem pač na pumpe samo tisti "bio" dizel al kaj je že...ko ne onesnažuje
Samo se mora avtoindustrija obrnit za 180% stopinj. S tem mislim predvsem nanpametne moznosti servisiranja, popravil. Trg rabljenih EV je dobesedno mrtev tocno iz tega razloga. Strahu pred nepredvidljivim, izven garancije.
Samo "popravilo" baterij je nekaj novega...vse ostalo pa že obstaja...torej elektromotorje se šraufa že "100 let"...tu ni razlike
baterije so nekaj novega...ampak tu je tako mali procent pokvarljivosti da vprašanje če se splača...verjetno se zato industrija ne prilagodi in pač pusti to "kozolčarjem".
baterije so nekaj novega...ampak tu je tako mali procent pokvarljivosti da vprašanje če se splača...verjetno se zato industrija ne prilagodi in pač pusti to "kozolčarjem".
od tega je med prvimi 20 cca 15% samo avtov, pa recimo da vse skupaj je ravno ene 30% (ce smo zelo optimistični - to je 15000 avtov na leto ce navzogr zaokrozimo, ostalo je vse sociala za lokalno drajsanje... Elektrike pa ni nikjer.Slovenski avtomobilski trg v letu 2024: Tesla z največjim minusom
Volkswagen vodilni, Renault pred Škodo in clio spet prvak
Podobne teme
