Problem je kombinirat ameriške in EU teste. Tule, kot berem, je bil največji problem zapoznelo odpiranje AB, kar je pa tipična posledica prilagoditve avta ameriškim testom ... Tam se AB odpirajo malce kasneje, prdvsem pa počasneje ...
Nissan Navara EuroNcap
- Ustvarjalec teme Simon_Vi
- Začetni datum
Nima nobene veze z Ameriko. Nissan je zajebu Navaro in sedaj je že objavljen recall za zračne blazine.
http://driving.timesonline.co.uk/tol/life_and_style/driving/article3440715.ece
Ogo
http://driving.timesonline.co.uk/tol/life_and_style/driving/article3440715.ece
Ogo
Gre za zelo majhne razlike, pa vendarle: tam še vedno vlada psihoza, da AB ubijajo, zato se ricimo pri 2stopenjskih 2. stopnja tam pri marsikaterem avtu odpre pri močnejšem trku. Hitrost napihovanja je tam dostikrat manjša, sami AB pa sicer večji.
Treba je vedet, da je uradni ameriški (NTHSA NCAP) test pri 57, evropski pa pri 64 na uro (mogoče ne zgleda velika razlika, ampak ker kinetična raste s kvadratom hitrosti ...), trčenje je s 100% prekrivanjem (euroncap je offset), trčenje je v trdo oviro (ne zmečkljivo, kot pri euroncap) itd ...
Take stvari seveda vplivajo na način, na katerega proizvajalci naredijo strukturo avta,. In če je ta narejen pretežno za ZDA, je tudi bolj prilagojen (precej lažjemu za strukturo avta, a težjemu za pojemke na lutki) ameriškemu NCAP ...
No ja, odkar IIHS (ki pa je inštitucija, ki jo financirajo zavarovalnice, ne pa država, in ima precej slab ugled tam) dela test praktično enak euroncapu, se stvari popravljajo ...
Vse skupaj pa še vedno ne spremeni dejstva, da ima Nissan problem z Navaro.
To se tudi vidi na posnetku kako airbag se sproži, lutka pa čisto mimo udari.Citat:
Uporabnik NigelM pravi:
Citat:
Uporabnik Simon_Vi pravi:
Brez besed!
http://www.euroncap.com/tests/nissan_navara/317.aspx
In določeni ljudje kupujejo velike avtomobile, ahmm, zaradi varnosti.
Kolikor vem, je bil katastrofalen rezultat posledica počasnega proženja zračnih blazin. Glede na to, da je Nissan tesno povezan z Renaultom je rezultat zares nepričakovan.
Še ena zanimivost vzvezi z razliko med USA in Evropo:
GM je hotel trenutno Vectro tržiti tudi v USA, vendar je ugotovil, da nebi prestala njihovih testov!
GM je hotel trenutno Vectro tržiti tudi v USA, vendar je ugotovil, da nebi prestala njihovih testov!
Citat:
Uporabnik Simon_Vi pravi:
Citat:
Uporabnik wacko pravi:
Citat:
Uporabnik Simon_Vi pravi:
Citat:
Uporabnik wacko pravi:
Upodabnik, ki se pa tako zelo zgraža, da je šel odpret novo temo je pa voznik (in hud zagovornik) Roverja...
Ajaj, ne moreš iz svoje kože, da ne bi zasmetil skoraj vsako temo. Očitno ti gredo Roverji res na živce...
Zasmetil skoraj vsako temo? No daj... razsvetli meLahko po PM-ju....
Slučajno sem najdu "the best of..." na NCAP strani in čist slučajno sta bila v glavnih vlogah ravno Nissan in Rover.
Sicer pa mi dol visi za Roverje.... samo ne prenašam folka, ki jih kljub temu, da podatki kažejo drugače, kuje v nebo.
Še enkrat preberi moj prejšnji post. Mogoče boš sedaj razumel namen le tega.
In ne ti meni govort o tem, da sem sam sebe zanikal. Spet ti pravim, preberi od začetka VSE poste, potem pa sodi. In ne, ne bom ti pošiljl PM, ker se ne bom spustil na ta nivo... Čeprav se že spuščam; over and out
Napiše se:
Tale test je treba jemati z rezervo. Lahko da se je zgodilo podobno kot pri voyagerju. Tam so testirali LHD in RHD avto. LHD se je obnesel občutno bolje in bi dosegel 4 zvezdice, vendar je bil RHD zaradi za voznika neugodne postavitve motorja in odsotnosti kolenskega airbaga ocenjen z 1,5 zvezdice. Seveda je bila splošna ocen od RHD in je od LHD.
