Kitajski MG - Nočna mora 53-letnega Škota: 'Pomagajte, moj avtomobil se noče ustaviti'
- Ustvarjalec teme LjuboB
- Začetni datum
Tudi brake by wire ima zadnjo polovico hoda pedala zavore povsem mehansko na zavorni cilinder.
Pri mojem če imaš v prestavi je vseeno koliko pritiskaš na električno zavoo ker se nič ne zgodi, mora najpej v P potem pa dela. Aja pa če pelješ prehitro in daš v P se tudi nič ne zgodi . Ta elektronika nas bo vse pogubila.
Ne bo, preverjeno; vsaj meni ga ni pri ene 25 km/h; sploh ne vem, kako mi je ratalo med vožnjo dati kar v P
Ampak ok mogoče pa pri kakšnem bo, tko da po pamet fantje
Evo probal s cca 40 km/h, zategneš gumb od el. ročne in začne bremzat kot z ABS (bremza-spusti-bremza-...) le da v zelo hitrih intervalih. Samo zadrdra in se ustavi.
Citroen pač - francoski polizdelek.
Mogoče je čas za menjavo avta.Pri mojem če imaš v prestavi je vseeno koliko pritiskaš na električno zavoo ker se nič ne zgodi, mora najpej v P potem pa dela. Aja pa če pelješ prehitro in daš v P se tudi nič ne zgodi . Ta elektronika nas bo vse pogubila.
Menjalnik ne sme med vožnjo na nič reagirat, razen na manual in N. Če ni tako je spet polizdelek; verjamem pa, da vas večina nima srca to probat na lastnem božanstvu.
Kaki frajer! Ziher imaš VW.Ne vem, meni reagira tudi če dam v S.
Kako pa na tehničnih preverjajo električne ročne zavore? Najbrž tako da držijo gumb? Se pravi bi se moglo pri vseh tako aktivirati?
Ne upam med vožnjo pritisniti gumba za zavoro, ker še ne vem koliko je elektronika pametna.Pri mojem če imaš v prestavi je vseeno koliko pritiskaš na električno zavoo ker se nič ne zgodi, mora najpej v P potem pa dela. Aja pa če pelješ prehitro in daš v P se tudi nič ne zgodi . Ta elektronika nas bo vse pogubila.
Gumb je izgleda namensko postavljen predaleč, da ga voznik ne bi pomotoma pritisnil.
Pri stoenki si zlahka skočil in skozi okno potegnil ročno, da avto ne odide v jarek.
Tako je, le da se tam dvakrat testira, ker posebej zagrabi leva in desna - ne me vprašat zakaj.
Saj gre - lani sem moral pri 150km/h (GPS) po mokrem asfaltu ustavljati na ročno, ko sem ostal brez zavor (pedal padel notri, pumpanje ni pomagalo).
Olajševalna okoliščina: bilo je na RBR, tik pred najpočasnejšim ovinkom. Na srečo je bilo še ravno dovolj prostora v izletni coni, da sem bočno oddriftal po asfaltu in nisem padel v pesek.
Olajševalna okoliščina: bilo je na RBR, tik pred najpočasnejšim ovinkom.
Na srečo je bilo še ravno dovolj prostora v izletni coni, da sem bočno oddriftal po asfaltu in nisem padel v pesek.