Kia EV6
- Ustvarjalec teme ynos
- Začetni datum
Edini razlog zakaj jst ne gonim po AC najmanj 200 skoz (poleg CPP in razloga, da ima moj avto blokado na 190 km/h) je ker se pač goni preveč goriva takrat. Če bi avti gonil 6L na 200, bi jaz gonil 300 kjer se le da (torej če bi imeli nemške AC in temu ustrezne predpise).
Ne pomeni pa to, da sm jst en manijak na cestah, recimo ni šanse, da bi jaz vozil preko 50 km/h po vaseh in podobno.
Ne pomeni pa to, da sm jst en manijak na cestah, recimo ni šanse, da bi jaz vozil preko 50 km/h po vaseh in podobno.
sam podpiram, da se vse avte omeji na največ 150 ali 160
kar je čez te hitrosti tako in tako ni niti varno niti prijetno, čeprav bojo alter dirkači zgroženo trdili drugače
kar je čez te hitrosti tako in tako ni niti varno niti prijetno, čeprav bojo alter dirkači zgroženo trdili drugače
Za tiste, ki se vozijo po omejitvah, definitivno ni prijetno, da uletavajo blendajoči posebneži z atomskimi brzinami. Sem prepričan, da je takšnih, ki se držijo omejitev, večina in je edino logično, da se bedake izloči. Oz. se jim odvzame možnost, da so bedaki.
Yamaha r1.
Optimalno za prestaviti v drugo sicer 155 ampak nalenkost zamudis je 160
Sam sem v Nemčiji brez kakršnihkoli težav vozil prek 200 km/h (to je na AC čisto umirjena vožnja, brez naprezanja); v bistvu sem bil edina težava jaz in se moral umakniti na desni pas, da so me lahko prihiteli vsi ostali normalni vozniki
Absolutno ne vidim težav v hitrejši vožnji, če je cesta temu primerna in so seveda prometne razmere ustrezne.
Absolutno ne vidim težav v hitrejši vožnji, če je cesta temu primerna in so seveda prometne razmere ustrezne.
Fopaš; tudi jaz v Nemčiji probam vozit preko 200, pa je vedno manj šans zaradi omejitev in gostote prometa; predvsem pa zaradi "poženščenja" voznikov - več let nazaj ni bilo šans, da se folk vozi pa levem pasu konstantno 120-140km/h, si prehitel in nazaj na vozni pas, ker je vsake toliko priletel "izstrelek" z 200+ mimo. Sedaj pa folk dejansko vozi 130 po prehitevalnem in ne hebejo 5 posto.Sam sem v Nemčiji brez kakršnihkoli težav vozil prek 200 km/h (to je na AC čisto umirjena vožnja, brez naprezanja); v bistvu sem bil edina težava jaz in se moral umakniti na desni pas, da so me lahko prihiteli vsi ostali normalni vozniki
Gori na severu se še najde kak odsek, ampak doli do Frankfurta ni šans za hitro vožnjo.
Aja zadnjič sredi dneva Mb-Sl. Bistrica 200 z lahkoto - 500m, pol pa žlajf.
Recimo LJ-Beograd, štart ob 1:30, avto S klasa dizel. Res totalno neprijetno in nevarno vozit 200+ na praznih odsekih.
Res ne vem, kje take pobirate.
Nazadnje urejeno:
pobiramo iz vsakodnevnega drlinkanja po slovenskih avtocestah, kjer tudi ob najbolj obremenjenih urah urah takih blendajočih padalcev nikakor ne manjka
pa itak nisi dojel, da je neprijetno in nevarno za druge udeležence v prometu in ne za dirkača
?????
Imaš prav. Nisem dojel. Sedaj mi pa razloži, zakaj bi ti omejil drugim najvišjo hitrost na 160, če jo drugi uporabljajo takrat, ko ni problematično.
In če misliš, da bi s tako omejitvijo rešil trenutne bedake, se motiš. Ker ne vem kje v Sloveniji je pri tej gostoti prometa možno vozit v obremenjenih urah več kot 160. Tako da tem bedakom bo tudi 160 dovolj za sranje delat.
V vsakem primeru bi bilo manj slabe volje, beri blendanja in dajanja levega smernika, če bi se prehitevalci po zaključenem manevru odstanili na vozni pas. Tako se pa vsi vozimo v koloni, drug drugemu za ritjo tistih varnih 125 km/h za vsak slučaj.
Tako da ja, v ponedeljem kaj več napišezanimiv avto.
ampak v temle videu pr 4 minuti, vse pove. Koliko mora to z očmi dol gledati na komande, ko je vse touch.
www.autobild.de
ampak v temle videu pr 4 minuti, vse pove. Koliko mora to z očmi dol gledati na komande, ko je vse touch.
Kia EV6: Test, Motor, Preis, Reichweite, Akku - AUTO BILD
Dank 800-Volt-Bordnetz in weniger als 20 Minuten auf 80 Prozent geladen! Der neue Kia EV6 hat das, was wir am Porsche Taycan lieben. Ein Test.
www.autobild.de
Podobne teme
