Kaj vse se dela ob nultem servisu?
- Ustvarjalec teme tony
- Začetni datum
V navodilih je sicer zelo lepo napisano, kaj se dela ob dolocenih intervalih (ter celo, da lahlo tricetrt stvari delas sam... za nekaj zadev so zraven tudi navodila, ilustracije in zahtevani momenti), vendar ni nic o nultem servisu ne o brezplacni kontroli po enem mesecu. V servisni tudi ne...
tony
Ti bo sandra pokazala kje vse piše.
Ti bo sandra pokazala kje vse piše.
Za nas milenijce je res mimosun. V prejšnjem tisočletju sem se delal sam menjave olja na vagovcih (Lade nisem imel nikdar, na stoenki nisem nikdar menjal olja), sedaj se spet počasi navajam na to opravilo. Raje en popoldan pod avtom, kot en teden na šiht.
Meni morda par kaplic olja pade na beton, ki jih pobrišem. Olje gre v plastenke od olja, filter olja v plastično vrečko, vključno s cunjami, ki jih pri tem uporabim, vse skupaj pa na komunalo, kjer gre v del za nevarne odpadke.Pa ekologija??? Kam zliješ olje, vržeš oljni filter, ..... sosedu na zemljo, pote pa bo spet jok in stok, ko bo kdo pravico vzel v svoje roke.....
Sicer pa, a ni tako, da mora trgovina, kjer si kupil, tudi prevzeti odpadke nazaj?
Mene res zanima ali je res bilo toliko problemov s praznimi pnevmatikami po celem svetu, da so razvili te senzorje tlaka, ker jaz vidim en zelo velik problem pri zadnjih dnevnih luceh, ki so ugasnjene, pa se nic ne premakne v tej smeri? Res me zanima.
Preberi kaj sem napiosala. On bo delal oljni servis ki ni predviden. Ne redni servis.
Če bi ti vedel kaj vse se ne dela kar bi se morali in dela kar ni nujno potrebno pri avtih s strani lastnikov oziroma voznikov, je ta problem z gumami še zelo majhen. Sicer pa kako bodo lastniki preverjali pritisk v gumah, če uradni servis in uradni prodajalec nista sposobna preveriti pritisk v gumah pred predajo novega avta končnemu kupcu. Tovarna predpiše odstopanja pri zračnem pritisku 0,1 bar od normalnega tlaka prodajalec pa izroči stranki avto s gumami, kjer je tlak 10x večji kupec pa upa, da ni kaj z....l pri avtu. Še dobro da je šel preverit na lastno pest.
Zanimivo bi bilo tudi izvedeti, še so kolesa na avtu zategnjena s pravilnim momentom (100-110 Nm) potem ali je posoda z viterksom polna, +- kleme akumulatorja zategnjene, ....
Je pa resno, da so te dnevne luči na nekaterih avtomobilih katastrofa. Lije kot iz škafa pa se ljudje vozijo brez zadnjih luči, potem imaš meglo pa zadaj spet nič, pa mrak spet spredaj tiste uboge ledice zadaj pa nič. Mondeo ima to rešeno skoraj idealno ko vklopiš brisalce ali se samodejno vklopijo ob tretjem prehodu metlic prek senzorja za padavine avto avtomatsko prižge kratke luči. V mraku prav tako, ko pa je tema pa itak sam preklaplja kratke, dolge. Tako bi moralo biti rešeno pri vseh znamkah. Ti senzorji tovarno ne stanejo skoraj nič reši jo pa lahko življenja ali pa prihranijo mnogo živcev....
hja na vsaki pumpi majo ono mašno za pritisk preverjat. jaz sem vedno ko sem tankal preverjal. razen če se mi je mudilo. Zdaj doma pa tudi 1x mesečno preverim.
Pol bara premalo se mora že lepo na oko videti.
Aja katastrofa če je pol bara premalo. Če je 2 preveč ni panike
Aja katastrofa če je pol bara premalo. Če je 2 preveč ni panike
Tebi verjamem, da preverjaš, kako pa naj preverijo damice v visokih petkah in dolgimi nohti. Niso vsi vozniki tehnični tipi. Veš tisto o blondinki, ki se pelje z rjavolasko in jima zmanjka goriva. Pa pravi blondinka uh še dobro da si ustavila, jaz bi se kar naprej peljala......
Edini primer, za katerega se spomnem je bil par let nazaj, ko je slo policajem kitajske gume odprlo po celem stranskem obodu in so kasneje ugotovili, da se je to zgodilo zaradi premalo napumpanih gum in je posledicno na stranskem obodu precvikalo žice. Ampak sedaj pride v gumah pri straneh platno in se to ne bi smelo zgoditi vec.
Zakaj EU se ni pogruntala kako bi preprečili raztrganje gum.pri tovornjakih. Teh je bistveno več kot pri avtih
