dsg šu papa
- Ustvarjalec teme shift
- Začetni datum
Na menjalniku je verjetno odpovedala elektronika ali pa kaj na hidrauliki.
Popravilo ne bi bilo drago ce bi kdo to popravljal ampak danes se samo vse menja in ne popravlja.
Potem seveda placas nov menjalnik ceprav na menjalniku ni vec kot za 50 EUR popravila.
Popravilo ne bi bilo drago ce bi kdo to popravljal ampak danes se samo vse menja in ne popravlja.
Potem seveda placas nov menjalnik ceprav na menjalniku ni vec kot za 50 EUR popravila.
Citat:
Uporabnik shift pravi:
včeraj je zaružilo pri VW touranu tdi 2005.danes obvestilo iz servisa dsg je hin.cena brez dela 6200€.o kakršni koli kulanci ni govora.
avto kupljen nov pri nas redno servisiran,prevoženih 95k km.avto ima sestrin fant ki ga že cel dan boli glava.glede na to da cena novega ni bila ravno ugodna sedaj pa še nekje 7k € vložka v avto ki je praktično nov in presega 50% vrednosti avta.se zadeva sploh splača menjatimogoče je kje kak maher pri nas ali v tujini ki bi znal popraviti zadevo za spodoben denar.vsaka info je več kot dobrodošla
Kaj je sploh narobe z menjalnikom? Opis napake? Je bil tudi kdaj "chipan"?
Citat:
Uporabnik cizy pravi:
Osebno še vedno raje dam 6k za nov menjalnik kot pa da mi zašteka gas in zaključim "kariero" pod kakim tovornjakom.
Ma to se je dogajalo na ameriškem tržišču kjer majo po večini avtomatske menjalnike, pri klasiki stopiš na sklopko in se rešiš ...
Ma gre za čisti user error. Na nobeni Toyoti jim ni ratalo, da avto ne bi ustavil, če si pritisnil na žlajfe. Gre za pravljice in lov na čarovnice.
Evo, Prius z gasom do daske in žlajfi do daske, avtocesta (70 milj na uro), avto se ustavi brez problema:
Evo, Prius z gasom do daske in žlajfi do daske, avtocesta (70 milj na uro), avto se ustavi brez problema:
KSZ.
DSG je precej simple zadeva in je celo bolje enostavna od klasičnega avtomata, problem nastane ker je celoten menjalnik zapakiran v hermetično celoto, ki jo ob razdiranju "onesnažiš". Za sestavit DSG menjalnik nazaj v prvotno stanje tako rabiš aparature, ki BTW uradno ne obstajajo.
Sicer pa je malo verjetno, da bi crknil mehanski del menjalnika, tam razen ločene hidravike ni nič kar bi bilo posebej problematično in bi vse moralo držati 200k+ km.
Kot je že nekdo omenil je tudi v DSGjih ogormno elektronike in senzorjev in to se splača popravljat na neke namenskem servisu. DSG menjalnik ima tudi ločen ECU, ki zna beležit napake in s pravim SW se da to tudi ugotovit. Ko ugotoviš napako pa samo zamenjaš okvarjen del in to je to ...
V slo na žalost še nisem slišal za primer, da bi kdo popravljal crknjene DSGje (ker so dokaj novi in ZANESLJIVI) tako da bi za zgornjo proceduro moral pogledat po tujini. Se pa 100% da popravit ceneje kot za 5k EUR, sploh če ni menjalnika razletelo.
DSG je precej simple zadeva in je celo bolje enostavna od klasičnega avtomata, problem nastane ker je celoten menjalnik zapakiran v hermetično celoto, ki jo ob razdiranju "onesnažiš". Za sestavit DSG menjalnik nazaj v prvotno stanje tako rabiš aparature, ki BTW uradno ne obstajajo.
Sicer pa je malo verjetno, da bi crknil mehanski del menjalnika, tam razen ločene hidravike ni nič kar bi bilo posebej problematično in bi vse moralo držati 200k+ km.
Kot je že nekdo omenil je tudi v DSGjih ogormno elektronike in senzorjev in to se splača popravljat na neke namenskem servisu. DSG menjalnik ima tudi ločen ECU, ki zna beležit napake in s pravim SW se da to tudi ugotovit. Ko ugotoviš napako pa samo zamenjaš okvarjen del in to je to ...
V slo na žalost še nisem slišal za primer, da bi kdo popravljal crknjene DSGje (ker so dokaj novi in ZANESLJIVI) tako da bi za zgornjo proceduro moral pogledat po tujini. Se pa 100% da popravit ceneje kot za 5k EUR, sploh če ni menjalnika razletelo.
Citat:
Uporabnik ggg pravi:
Citat:
Uporabnik shift pravi:
včeraj je zaružilo pri VW touranu tdi 2005.danes obvestilo iz servisa dsg je hin.cena brez dela 6200€.o kakršni koli kulanci ni govora.
avto kupljen nov pri nas redno servisiran,prevoženih 95k km.avto ima sestrin fant ki ga že cel dan boli glava.glede na to da cena novega ni bila ravno ugodna sedaj pa še nekje 7k € vložka v avto ki je praktično nov in presega 50% vrednosti avta.se zadeva sploh splača menjatimogoče je kje kak maher pri nas ali v tujini ki bi znal popraviti zadevo za spodoben denar.vsaka info je več kot dobrodošla
Kaj je sploh narobe z menjalnikom? Opis napake? Je bil tudi kdaj "chipan"?
kaj točno je narobe povem v ponedeljek.pri speljevanju je močno počilo in avto je obstal.čipan ni bil nikoli pa tudi če bi bil to ni vzrok saj isti menjalnik dela v avtu ki ima preko 180KM
Citat:
Uporabnik crashednburnt pravi:
Ti si tipičen primer tega, kar sem zgoraj opisal. Tebi je nekdo od prodajalcev odsvetoval DSG, po čemer sklepaš, da vsi odsvetujejo DSG. Potem imaš še kolega s podobno primerjavo. Pred mesecem dni smo popravljali Toyoto Avensis 2.0 D-4D, ki ji je po 167.000 km zaribal motor. A lahko torej sklepam, da so 2.0 D-4D motorji zanič, ali da je celo Avensis zanič?
Skratka, v tejle naši Sloveniji ima vsakdo ponavadi 2 kolega, pri katerih gre bodisi vse narobe, bodisi vse štima. N=3 ... v povprečju.
Ampak je razlika......toyota je napake sposobna priznat pa tud kaj zamenjat ( brez tvojih stroškov) pr VAG grupi pa tega ne poznajo!
P.S.: prvič slišim za za probleme z menjalniki pri toyoti
To je tudi res, vendar ne pozabit, da je Toyota tudi priznala menjavo motorja (mislim, da gre za 1.8), ker je zaribal. Ne zagovarjam japonce, imam sam mešane izkušnje z njimi, vendar tukaj je tudi potrebno priznati, da vsseno priznajo svojo napako in jo odpravijo.
Jaz osebno sem rekel,da naslednji avto bo imel DSG, ker mi je všeč kako zadeva deluje.Napake, če so bodo slej kot prej odpravili ... imajo čas še 2 leti, ko bom menjal avto
Citat:
Uporabnik C152SLO pravi:
To je tudi res, vendar ne pozabit, da je Toyota tudi priznala menjavo motorja (mislim, da gre za 1.8), ker je zaribal. Ne zagovarjam japonce, imam sam mešane izkušnje z njimi, vendar tukaj je tudi potrebno priznati, da vsseno priznajo svojo napako in jo odpravijo.
Jaz osebno sem rekel,da naslednji avto bo imel DSG, ker mi je všeč kako zadeva deluje.Napake, če so bodo slej kot prej odpravili ... imajo čas še 2 leti, ko bom menjal avto
sej če ne pa daš vsakih pet let še 6k € pa se voziš z nasmehom in prazno denarnico
Smrtne nesreče, predvsem v Nemčiji, povezane s prelahkim in nestabilnim zadkom, ki je pri nenadnem zaviranju v ovinku zelo rad ušel? Posledično na zadek dodali spojler in zadek obtežili s 25-kilogramsko ploščo? Ring a bell?
