Ti pa pojdi za Jankoviča volit, da ne boš ostal brez posla..bilo ker drugi si bo navlekel svoje.
Drugi tir
- Ustvarjalec teme 8888
- Začetni datum
I
Izbrisan uporabnik #15304
ne ga matrat, saj komaj sledi navodilom. veš koliko energije ti vzamejo taki preobrati
I
Izbrisan uporabnik #15304
a osemka je jankovičeva?Ti pa pojdi za Jankoviča volit, da ne boš ostal brez posla..bilo ker drugi si bo navlekel svoje.
ti bohca, še ena prodana duša torej.
Tepejo se za 30€/h. Kot za sluzbe za.minimalca. Sploh če imaš kaj boljšega. S kakšnim TV bi se šlo.Ti pa pojdi za Jankoviča volit, da ne boš ostal brez posla..bilo ker drugi si bo navlekel svoje.
Nazadnje urejeno:
Nisem ti! In ne, ne delam za Zokija, temveč za sebe in za SLOVENCA!
I
Izbrisan uporabnik #15304
Kako pa preveriš naročnike? Preveriš rodovnik za pet kolen nazaj preden skleneš posel?
I
Izbrisan uporabnik #15304
I
Izbrisan uporabnik #9334
Drugi tir je samo in zgolj en pljunek v problem slovenskega ajzenpona. Jih je še vsaj sto v ozadju, ki ravno tako kričijo po modernizacijah in optimizacijah.
Kaj ti nuca drugi tir, če je pa funkcionalna hitrost tovornega prometa preko Slo komaj 35 km/h ? Lahko postaviš tam med Koprom in Divačo Concorda, in to onega, št. 210, pa bo hitrost prometa še vedno ista.
Kaj ti nuca drugi tir, če je pa funkcionalna hitrost tovornega prometa preko Slo komaj 35 km/h ? Lahko postaviš tam med Koprom in Divačo Concorda, in to onega, št. 210, pa bo hitrost prometa še vedno ista.
I
Izbrisan uporabnik #9334
... tak da mu je tista nagibna tehnologija, delala ravno okoli enega leta, preden so jo dokončno izklopili.
lahko bi progo nadgradili tudi na hitrosti 500km/h za vsak primer, če bi slučajno v prihodnosti v slovenijo pripeljal kak tak vlak.
ampak dokler velika večina vlakov pri nas zmore 160 ali manj, nekako ni smiselno progo nadgrajevati na višje hitrosti, ker stroški nadgradnje rastejo eksponentno
tudi ni smiselno kupovati takih vlakov če pa lahko samo na enem delčku 160 voziš ostalo pa 100 ali manj...
I
Izbrisan uporabnik #9334
Imaš progo preko zasavja, ki jo je naredil še FrancJožef, v samo par letih ... s konji in vozovi in krampi, bagrov še ni bilo, ... ki omogoča hitrosti okoli zgolj 65 km/h (?) (na pamet, točen podatek je popolnoma znan), še mnogo večji so pa logistični zalogaji kot je čisto taprvi v Zalogu ... in preostala v bistvu celotna veriga.
Če bi v tem trenutku zabrisali na cesto kpl. zaposlene na ajzenponu in šli zaposlovat iz nule, na novo, ... potem bi pa morda rešili gordijski vozel. Ki je, mimogrede, za Slovenijo kar precej pomemben.
Če bi v tem trenutku zabrisali na cesto kpl. zaposlene na ajzenponu in šli zaposlovat iz nule, na novo, ... potem bi pa morda rešili gordijski vozel. Ki je, mimogrede, za Slovenijo kar precej pomemben.
čez nekaj let, ko bo končana nadgradnja, bo že kar konkreten delež prog primeren za hitrosti do 160km/h. drugo je pa to, o čemeg govori demz, namreč organiziranost SŽ
čez nekaj let bo ta vlak 20+ let star. potem se bomo pa s kripo vozili...
