Še malo AI (Grok) vsebine:
"Meritev izpušnih plinov na tehničnih pregledih v Sloveniji po novemV Sloveniji se meritev emisij izpušnih plinov (t. i. eko-test) izvaja kot obvezen del tehničnega pregleda motornih vozil v skladu z evropsko direktivo 2014/45/EU in nacionalnim Pravilnikom o tehničnih pregledih motornih in priklopnih vozil. Do leta 2025 so se meritve osredotočale predvsem na ogljikov monoksid (CO) pri bencinskih motorjih, motnost (dimnost) pri dizelskih in ogljikov dioksid (CO₂) v splošnem. V letu 2025 pa so zaradi posodobitve evropske direktive (predlog Evropske komisije iz aprila 2025) uvedene strožje zahteve, ki še posebej ciljajo na zmanjšanje emisij NOx (dušikovih oksidov) in trdnih delcev (PM). Te spremembe so namenjene preprečevanju manipulacij, kot je odstranjevanje ali okvara filtrov trdih delcev (DPF), in veljajo za vozila z dizelskimi motorji standarda Euro 5 in Euro 6 (prva registracija po 2009).Sprememba je v fazi implementacije v nacionalno zakonodajo (potrditev s strani Evropskega parlamenta in članic EU), vendar se v praksi že odraža v strožjem nadzoru na tehničnih postajah. Po ocenah AMZS in drugih strokovnjakov bo to vplivalo na do 10–15 % starejših dizelskih vozil, ki imajo problematične DPF filtre.Osnovni postopek meritev (trenutno veljaven, z novimi elementi od 2025)Meritev se izvaja na pooblaščenih tehničnih postajah z uporabo homologirane opreme (npr. analizatorji plinov in merilniki delcev). Vozilo mora biti pred meritev ogreto na delovno temperaturo (približno 80 °C za motor in katalizator/DPF). Postopek traja okoli 5–10 minut in se izvaja pri prostem teku ali pospeševanju. Tukaj je pregled po vrsti motorja:
| Vrsta motorja | Ključne meritve (do 2024) | Nove zahteve (od 2025) | Dovoljene meje (približne, po Euro standardu) |
|---|
| Bencinski (z katalizatorjem) | - CO pri prostem teku (nizka in visoka vrtljavost). - Lambda faktor (razmerje zrak/gorivo). - Trajanje: 30 s na točko. | - Dodaten pregled NOx. - Preverba delovanja katalizatorja z OBD (on-board diagnostics). | - CO: ≤ 0,3–1 % (odvisno od starosti). - NOx: ≤ 80–180 mg/km (Euro 6). |
| Dizelski (brez DPF, Euro <5) | - Motnost (koeficient k) pri pospeševanju (3 cikli). - Brez CO meritev. | - Ni večjih sprememb, a strožji vizualni pregled izpušnega sistema. | - k ≤ 1,5–3,0 m⁻¹ (odvisno od Euro). |
| Dizelski (z DPF, Euro 5/6) | - Motnost pri pospeševanju. - Osnovni pregled OBD za napake. | - Nova obvezna meritev števila trdnih delcev (PN – particle number) z uporabo števcev delcev. - Preverba delovanja DPF (regeneracija, pritisk, emisije PM in NOx). - Zaznavanje odstranitve/manipulacije DPF z naprednimi testi (npr. ultrafini delci). Vozila brez delujočega DPF ne opravijo pregleda. | - PN ≤ 6×10¹¹ delcev/km (Euro 6). - NOx ≤ 80 mg/km. - PM ≤ 4,5 mg/km. |
Ključne novosti od 2025
- Fokus na DPF in Euro 5/6 dizlih: Starejša dizelska vozila (10+ let) bodo deležna letnih pregledov (namesto vsakih 2 leti po 8. letu). Če je DPF odstranjen ali okvarjen, meritve pokažejo visoke vrednosti trdnih delcev, kar vodi do zavrnitve pregleda. Stroški popravila DPF lahko dosežejo 1000–3000 €.
- Napredna oprema: Uvedeni so števci trdnih delcev (podobno kot v Nemčiji in Belgiji od 2023), ki zaznavajo manipulacije, ki jih prej ni bilo mogoče odkriti z osnovno motnostjo.
- Vizualni in OBD pregled: Kontrolorji bodo preverjali morebitne predelave izpušnega sistema in brali napake iz vozilnega računalnika.
- Izjeme: Meritve niso potrebne pri vozilih, prvič registriranih pred 1976 (bencin) ali 1980 (dizel), motornih kolesih, traktorjih ali električnih vozilih (kjer se preverja le baterija in motor).
- Kazni in posledice: Neuspešen pregled pomeni prepoved vožnje. Ponovni pregled stane 30 % cene osnovnega (okoli 15–20 €). Celotna cena tehničnega pregleda se je rahlo zvišala (okoli 50–60 €, vključno z emisijami).
Nasveti za voznike
- Pred pregledom vozite vsaj 20–30 minut na avtocesti, da se DPF regenerira (pri dizlih).
- Če sumite na okvaro DPF, ga popravite vnaprej – v Sloveniji je praksa odstranjevanja pogosta, a zdaj tvegana.
- Za natančne podatke o vašem vozilu preverite Euro standard v prometnem dovoljenju ali na spletni strani AMZS.
Te spremembe so del širšega EU prizadevanja za zmanjšanje onesnaženja zraka in bodo postopno uvedene v vseh članicah. Za uradne podrobnosti spremljajte objave na gov.si ali pri AMZS. Če imate specifično vozilo, priporočam posvet z mehaničarjem."
