DPF in tehnični pregled
- Ustvarjalec teme blazko
- Začetni datum
Dandanes lahko izbiraš med vsemi vrstami in podvrstami bencinskih hibridov, veliko med njimi 3 cilinderski ali pa med 2,0 tdi. Ne vem kaj je večja kazen.Kot sem ze napisal, psa ima programirano da zacne javkat nekje nad 100k
Pri vagu ni problema ker je regen slišen. Problem je na psa. To se rešuje z vezavo ledice na vzvratno ogledalo, ki potem sveti med regenom ...da zavrtiš Mitra Mirića in odpelješ še en krog.
Če se prav spomnim do bile pri nekaterih avtih med prvimi DPF lučke pa so se ludi vstrašli.
Berem kako sodobni dizli pozrejo liter olja prej kot na 5kkm.
Lahko tudi novi.
1.9 tdi po 20 letih in 400kkm se ni se nikol olja dolival.
Kako taka poraba olja vpliva na dpf
Pomaga k temu, da boš nekaj denarja pustil na servisu
V navodilih za moj novi Ducato piše, da je 400g olja na 1000km normalno.
Zato mora biti olje low ali mid SAPS.
Ponavadi je predpisan 0-30 olje in to olje gre res rado mimo vsega v izgorevalno komoro. Potem ti biseri inženirjev predpišejo še servisni interval na 40000km.
Ne napišejo pa, da imej kantico olja stalno sabo in stalno dolivaj. Je treba narest vse za nižjo porabo.Servisi po večini vsaj kar imam jaz stika z njimi nalivajo 5w namesto 0w, najbrž ne brezveze. S tem se manj olja požge , manj negorljivih sajastih spojin nastane in zaščitni film olja v ekstremnih obremenitvah je boljši.
Veš, da na VW ju kar lepo 0W-20 v TDI je nalivajo tam do 150 KS tiste Variante od 190 do 200 KS pa 0W-30 olje plus Tovorni program T 6,5 in Crafter.
In če se to vozi tak na dolge razdalje ni niti po 200000 km problema letniki 2021 do 2023.
Ampak piska pa piska, razne asistence pa kar lepo menjavava jo stvari volane itd.
In če se to vozi tak na dolge razdalje ni niti po 200000 km problema letniki 2021 do 2023.
Ampak piska pa piska, razne asistence pa kar lepo menjavava jo stvari volane itd.
Mogoče ima Avdi to, ampak imam občutek da mešaš opozorilo za zamašen DPF in opozorilo da se dela regeneracija. Malce je vendarle razlike.
Podobne teme
