Aja, še kot zanimivost ... najnovejši 2.0 T(F)SI (npr. zadnja generacija Audi A4) uporablja tako indirektni, kot direktni vbrizg. Dobra stran tega (poleg porabe) je da ta način odpravlja problem odlaganja umazanije v sesalnih kanalih glave in na sediščih ventilov, ker jih gorivo sproti spira, tako kot pri starih klasičnih bencinarjih. Slaba stran pa je, da ima 4-cilinderski motor v tem primeru 8 vbrizgalnih šob.