Cene menjave gum ( v nebo )

V

Vprasaj

Guru
15. avg 2008
1.607
558
113
Ljubljana
Eno vprašanje. Stric ima montirko in centrirno mašino, pa dva dvigala. Tako da pri naši hiši menjamo zastonj gume. Sem se pa malo pogovarjal okoli koliko plačujejo za premontažo in centriranje gum. Od kdaj so premontaže za npr 17 col že kar 60-70 eur? Pa hranjenje so tudi nekje okoli 50 eur.

Sej vem da nisem primeren za obsojat kaj takega, ampak gume menjam sam (ne rabiš bit raketni znastvenik dokler ni pod 40 višina gume), tako da se mi zdi taka storitev draga.


Koliko pa ste vi dali za premontažo gum?
 
Razporedi po datumu Razporedi po številu glasov
VanZ

VanZ

Guru
1. feb 2008
2.964
2.480
113
Vijaki, ki niso neposredno na osi, se samodejno ne zategujejo in odtegujejo, odtegovanje (zategovanje iz fizikalnih razlogov v tem primeru ni mogoče) povzročijo vibracije. Stabilnost vijaka/matice zagotavlja izključno pravilna sila lepenja na stični površini, ki jo dosežemo s pravilnim momentom glede na konfiguracijo (premajhna bo vedno povzročila odvitje, prevelika pa v prvi fazi razteg vijaka, posledično pa spet odvitje). V veliki večini primerov so zatezne vrednosti za mehansko brezhibne in suhe navoje, karkoli drugega (mast, poškodovan navoj zaradi korozije, rje, uničenih navojev ipd.) zahteva prilagojene vrednosti.
 
  • Všeč mi je
Reactions: sad, mosseero, jezek in še 3 ostalih oseb
Upvote 0 Downvote
delavec44

delavec44

Guru
17. dec 2012
4.592
3.282
113
Uporabnik tony je napisal:
Glavni problem težavnega odvijanja je, da se jih je zategnilo čez vso mero. Tudi vulkanizerji imajo "za vsak primer" pištole nastavljene na bogve koliko (v glavnem, veliko in preveč), tisti moment ključ na koncu pa nič ne more več spremeniti, ker je šravf že zategnjen čez vsako mero.

Glede zategovanja vijakov: na eni strani avta se kolesa drugače vrtijo kot na drugi... Američani so problematiko poznali in nekje do 60ih let so celo imeli avte, ki so imeli zato na eni strani desni, na drugi strani pa levi navoj...
Klikni za razširitev
Sam menjam in zategnem z moment ključem na predpisano moč. Pa jih kljub temu zategne in vseeno rjavijo. Na zadnje sem si naredil 1m dolg vzvod, da ne rabim skakati po ključu.
Če jih malo z WDjem pošpricam vsaj rjavijo ne toliko in jih je lažje odviti. Da bi se mi v pol leta sam odtegnil se mi pa še ni zgodilo.
 
Upvote 0 Downvote
T

tony

Guru
23. jul 2007
11.326
1.998
113
Kakšni so ti vijaki in diski, so res zarjeveli, ko jih odviješ? Tudi na 25 let starem beflu niso rjaveli...

Da nimaš fuč ali pištole (s čim zateguješ vijake?) ali pa moment ključa?

Sam sem nazadnje rabil meter in pol dolgo cev za odvijanje vijakov ko sem menjave začel delati sam, prej jih je pa delal vulkanizer... (Če omenim še, da je predpisan navor kolesnih vijakov na jajčku borih 100 Nm... :bonk: )
 
Upvote 0 Downvote
delavec44

delavec44

Guru
17. dec 2012
4.592
3.282
113
Na francozu pa rjavijo. Še enkrat vijaki za kovinska platišča, ne lita. Delam na roke. Moment ključ je dokaj nov, po moje je ok. Vulkanizer mi je vedno zategnil močneje kot dam jaz.
In če ga sam zategnem ni problema odtegniti takoj. Čez pol leta spomladi pa je problem.
 
Upvote 0 Downvote
T

tony

Guru
23. jul 2007
11.326
1.998
113
Nelepa scena...

Na Renoju 2001 in 2010, Pežoju 2001 (vse tako železna kot lita platišča) take problematike nisem opažal... Je pa čisto običajno, da se na novejših avtih špara na vseh koncih.
 
Upvote 0 Downvote
S

sass

Guru
1. sep 2007
5.393
1.028
113
Uporabnik prjatu je napisal:
Vulkanizerstvo HF. Moment ključ sploh ni vprašanje, ravno tako čiščenje in mazanje vijakov. Glede hrambe pa nimam izkušnje
Klikni za razširitev
bil včeraj pri njih. naročil na termin, prišel kako minuto prej, sprejeli so me takoj, po dobrih 10 minutah sem bil gotov. 24 EUR za previjačenje 4 koles ni slabo.
je pa dec zelo pedanten glede naročanja, tako kot tudi piše na njegovi spletni strani. najprej je prišel nekdo, ki ni bil naročen, in ga sploh ni hotel sprejeti. za njim pa je prišel še en, ki je že zapeljal v delavnico, nakar se je izkazalo, da zamuja za eno uro, in ga je dec gladko poslal ven ter mu rekel, naj se še enkrat naroči.
 
Upvote 0 Downvote
brane_new

brane_new

Guru
10. feb 2008
19.625
2.558
113
Predpisane zatezne sile kolesnih vijakov niso velike. Pa čeprev je 5 vijakov.
In na splošno predpisane zatezne sile katerekoli vijakov niso velike.
Poglejte vukanizerje, ki potem ročno s križnim ključem, preverjajo zategnenost!
Ni videti, da je kak napor/sila kontrole.
 
Upvote 0 Downvote
S

Samo Svoj

Guru
27. jan 2022
11.371
5.554
113
To smo že pisali: vulko s pištolo zategne do daske, moment (in ne križni) ključ pa potem naredi takoj klik, klik kar pomeni = A je zategnjeno ravno prav; B je zategnjeno preveč - reakcija ključa je enaka.
 
  • Všeč mi je
Reactions: tony
Upvote 0 Downvote
S

Samo Svoj

Guru
27. jan 2022
11.371
5.554
113
Seveda se da, ampak gre po mojem scenariju hitreje. ;)

Obstajajo tudi zajebane stranke, ki po zategu z mašino zahtevajo odtegovanje na roke in pritegnitev z moment ključem. :evil:
 
  • Wow
Reactions: sajkek
Upvote 0 Downvote
V

vincent

Guru
Osebje foruma
31. avg 2007
13.503
2.101
113
Jaz že 30 let menjavam sam..ko menjam avto nabavim rabljene (alu) feltne in gor nataknem zimske gume. Ko prodam avto prodam posebej feltne naprej.

Dvigalko sem kupil na začetku solidno in jo še zdaj uporabljam.

2 x letno prevekslam feltne na 2 avtih - pa strošek bi človek še požrl a 2 x letno še logistiko zganjat okoli tega..se mi res ne da.

(ta soboto sem nabasal na mino...dal menjat bremze na enem avtu in pozabil, da so oni vijačili)..se lotim jaz to losat z mojim teleskopskim ključem..ne gre (pa nisem najbolj švoh), vzamem podaljšek od 1.5 metra in je cca šlo - 19 x ....a v 20.to zvil štango, h.ebal onega, ki je držal pištolo...a je na koncu k sreči spustil še zadnji...sem pa švicnu kot da sem na pilatesu :evil:..da maš ob takole zategnjenih gumah gumi defekt, in bi ti dal gor rezervo...ja, je ne boš dal aneda)).
 
  • Všeč mi je
Reactions: Hanzi, kajote, Marxon in še 2 ostalih oseb
Upvote 0 Downvote
M

Marxon

Majstr
24. feb 2009
918
520
93
Uporabnik delavec44 je napisal:
Na francozu pa rjavijo. Še enkrat vijaki za kovinska platišča, ne lita. Delam na roke. Moment ključ je dokaj nov, po moje je ok. Vulkanizer mi je vedno zategnil močneje kot dam jaz.
In če ga sam zategnem ni problema odtegniti takoj. Čez pol leta spomladi pa je problem.
Klikni za razširitev
tudi "nov" moment ključ je lahko narobe skladiščen (zategnjen) in je po pol leta za na kalibražo (ali pa smeti).
 
Upvote 0 Downvote
S

Samo Svoj

Guru
27. jan 2022
11.371
5.554
113
Uporabnik Car je napisal:
Pa to deluje? :sprasujemse:
Klikni za razširitev
Deluje v nulo in v smeri, da te živčnega dela, ker se čudiš med vožnjo kako pritisk iz recimo 4,5 bar gre na 5,2 bara.

Štiri leta sem jih imel na starem avtodomu in sem kupil še ene za rezervo - tisti so še bili taki, da si jih lahko navzkrižno sparil. Sedaj imam nove in ker v prvem paketu en ventil ni delal, sem jih hotel vrnit, pa sem kao zamudil rok. No potem sem naročil še ene identične, pa sem si mislil, da bodo pač 3 za rezervo, ampak niso šli sparit kljub identičnem videzu. So pač šli v Španijo na lager. ;)

Govorimo o 17€, tako da tudi ni neke katastrofe, če ti jih maznejo, ampak kot rečeno meni jih še niso.
 
Upvote 0 Downvote
Za odgovor se prijavite ali registrirajte.
Na vrhu Bottom