Kabli za vzig
- Ustvarjalec teme zaseka
- Začetni datum
saj tudi variti ne smeš s priklopljenim akumulatorjem pa eni to veselo delajo... na volvo strojih moraš celo odklopiti računalnik (armaturko). da ne skuriš kompjutra...
Citat:
Uporabnik tony pravi:
In potem avto še vedno ne vžge...
Tudi sam imam takšne izkušnje - daleč najbolj učinkovito je priklapljati kabel direktno na kleme akumulatorja. Drugo bi morda tudi delovalo, če bi imel čas priklopiti oba avta skupaj s kabli in počakal kakšno uro.
Možno tudi, da ne vžge, samo potem ni samo slab akumulator, ampak je lepo v šlusu in takrat pomaga samo nov akumulator. Če pa vžigaš s prižganim novodobnim avtom, potem je fejst velik možnosti, da bo drugi vžgal, ti boš klical pa avtovleko.
Nazadnje urejeno:
No še ena o kablih - pred leti kupljenimi na Petrolu.
Če ima moja XP prazno baterijo. pripeljem ženinega Twinga in preko kablov vžgem (Twingo direkt na baterijo, XP na priključek in karoserijo, ker je baterija globoko pod sedežem).
Če ima Twingo prazno baterijo ... si grem kable sposodit k svaku, ker s svojimi Twinga ne pižgem, nikakor in nikoli.
Če ima moja XP prazno baterijo. pripeljem ženinega Twinga in preko kablov vžgem (Twingo direkt na baterijo, XP na priključek in karoserijo, ker je baterija globoko pod sedežem).
Če ima Twingo prazno baterijo ... si grem kable sposodit k svaku, ker s svojimi Twinga ne pižgem, nikakor in nikoli.
Pa za tole trditev obstaja kakšna razlaga? Mi je nekaj nobega in je nisem še nikjer zasledil.
Ker razen tega da napetost na darovalcu zaniha ni drugega učinka. In napetost zaniha tudi ob drugih priložnostih.
In motorni računalnik bi skoraj moral biti narejen tako da nihanje preživi.
