Zimske pnevmatike in platišča

D

Dale

Fizikalc

21. jul 2007

821

41

28

• 11. sep 2008

• #1

Bliža se zima (tudi po vremenski napovedi sodeč)

in seveda posledično mi ne uide nakup novih zimskih gum,

Sledi morda nenavadno vprašanje, pa vendar;

ker imam letne pnevmatike na lith platiščih me zanima koliko je priporočljivo menjat pnevmatike na obstoječe platišče.

Pri vseh prejšnjih konjičkih sem imel jeklena platišča in tako kake dileme ni bilo. Pri litih pa nisem več prepričan v to

Se nova platišča posebej za zimske (ali katerekoli druge gume) kupi zgolj zaradi praktičnosti (hitra menjava) ali je dejansko to potrebno zaradi uravnoteženosti prejšnje pnevamtike in platišča in je za zimske potrebno kupiti nove ?

Pa še tole - ali je resnica da je za sneg bolje imeti pnevmatike z nižjim premerom ? (Namesto 16 col 15 colske oz. tisti premer za katere je avto homologiran )

Hvala za odgovore

 

redTDI

Pripravnik

25. apr 2008

126

0

16

• 11. sep 2008

• #2

bistvo jeklenih platišč je, ker jih ni škoda če jih najeda sol, ker če imaš podrsan lak na ALU, in začne aluminij korodirat je več škode kot na jeklenih.
če pa imaš še jeklena platišča in gume na njih, je pa ja montaža lažja, pa še vulkanizerja ne rabiš...


za zimske gume je najboljše da so čim ožje, se v snegu bolje obnašajo kot široke, torej kupi najožjo varjanto ki ti piše v homologaciji.

 

V_power

Fizikalc

15. sep 2007

1.935

0

36

Ljubljana

• 11. sep 2008

• #3

pri litih oz. alu platiščih je samo problem da se na platišča nabere sol in pesek in gre potem platišče spomladi težje dol (pri tem pomaga macola alu gumijasto kladivo

).

manjše in ožje gume so verjetno boljše zato, ker imajpo boljši oprijem in ker so cenejše?

 

D

Dale

Fizikalc

21. jul 2007

821

41

28

• 11. sep 2008

• #4

Citat:
Uporabnik redTDI pravi:
bistvo jeklenih platišč je, ker jih ni škoda če jih najeda sol, ker če imaš podrsan lak na ALU, in začne aluminij korodirat je več škode kot na jeklenih.
če pa imaš še jeklena platišča in gume na njih, je pa ja montaža lažja, pa še vulkanizerja ne rabiš...


za zimske gume je najboljše da so čim ožje, se v snegu bolje obnašajo kot široke, torej kupi najožjo varjanto ki ti piše v homologaciji.

Klikni za razširitev

Najožjo po širini ali misliš na premer (R) ?

 

Zgaga

Guru

25. jul 2007

10.396

4.393

113

49

Na sončni strani ALP

• 12. sep 2008

• #5

Namesto 205 namontiraš 185...

 

Touge

Pripravnik

8. maj 2008

130

2

18

• 12. sep 2008

• #6

Nebo pa z alu feltnami nič narobe, če jih vozš tud pozimi. Jst mam že 4 leta alu feltne 16'' z gumo 205/55/16 za zimske, pa so feltne še vedno kot nove.

LP

 

D

Dale

Fizikalc

21. jul 2007

821

41

28

• 12. sep 2008

• #7

No če glede tega ni problem bom kar tako naredil - na "stara" platišča bom montiral nove zimske gume, verjetno enako širino kot letne.

O znamkah pa v drugi temi.

 

Zgaga

Guru

25. jul 2007

10.396

4.393

113

49

Na sončni strani ALP

• 12. sep 2008

• #8

Točno tako... Itaq se po zimi voziš 95% po asfaltu. Nekaj malega pa pade na sneg.
Če ti ni problem počakat, da splužijo, potem nimaš kaj razmišlat.

"Stare" alu feltne bom dal na zimske gume, nove pa spomladi na letne...

 

Naglfar

Fizikalc

7. sep 2007

1.563

1

36

Panonija

• 13. sep 2008

• #9

Saj je logično, zakaj rabiš ožje gume ... Guma se mora v snegu dokopat do podlage, da dobi trakcijo. Če je torej širša, mora kopat dlje oz. močneje, da pride do neke fiksne podlage - to je lahko asfalt ali pa samo dober stisnjen sneg.
Pa še to je samo v primerih, ko je snega toliko, da ga že z odbijačem plužiš, ali pa če voziš rally oz. se voziš po nekih poljskih poteh sredi hoste.
Marsikaj je pa odvisno tudi od gume. S tem ne indiciram, da obstajajo neke superduper zimske gume, temveč to, da pa obstaja res malo morje slabih zimskih gum.