Teslo v Tesli Y
- Ustvarjalec teme Guinness
- Začetni datum
zakaj nisi več zagret?
Ker si bil takrat nahajpan, da bi kupil nek nov avto, zdaj ko si dvakrat prespal, pa vidiš, da niti ni treba? Potem preskočiš.
Ker je ta mala baterija, ti bi pa ta veliko? Potem preskočiš.
Ker je novi model zunaj, ampak je standard za 39990 povsem dovolj? Potem preskočiš.
Ker je novi model zunaj, pa ne bi rad starega jemal? Potem vzameš in si rečeš, mater sem imel srečo. 5k€ pa drugje zapraviš. Malo z zavarovanje, malo za letne gume, malo za polnilnico, pa še malo ostane...
Ker si bil takrat nahajpan, da bi kupil nek nov avto, zdaj ko si dvakrat prespal, pa vidiš, da niti ni treba? Potem preskočiš.
Ker je ta mala baterija, ti bi pa ta veliko? Potem preskočiš.
Ker je novi model zunaj, ampak je standard za 39990 povsem dovolj? Potem preskočiš.
Ker je novi model zunaj, pa ne bi rad starega jemal? Potem vzameš in si rečeš, mater sem imel srečo. 5k€ pa drugje zapraviš. Malo z zavarovanje, malo za letne gume, malo za polnilnico, pa še malo ostane...
bi menjal, ker 4 leta, pa stelantis, pa tanka veriga, pa vpoklic... čeprav prave potrebe dejansko ni. Ful zadovoljen.
V elektriko se v osnovi zaganjam iz podobnega razloga kot je bil tvoj (davčno ugodno in dodatno še subvencija). Vožnja mi je OK, pa za 98% voženj imam dovolj dometa tudi z malo baterijo.
Se pa ponuja NOVI Y, oblika kot je sedaj premium a z manjšo baterijo (ne vem kako se mu je reklo pred prihodom opulenega "standard". Mislim, da je bil to pač Y RWD).
Razlog "ohladitve" so dejansko nižje zunanje temperature (pa maček, ki je bil prej obveznost, je odšel za mavrico). Zato je plan to zimo preživeti na malce toplejših destinacijah
. Za planirano pot pa je nekako bolj primeren trenutni dizel.Ne vem... Jaz sem jurja dala za tisto verigo. Vpoklica se ni bilo pri nas, tudi ce ga ne bo... Vseeno je jurja bagatelen strosek proti novem avtu, ce drugace zadovoljen. Ampak dobr... To je moje videnje situacije. Jaz sem nov avto mogla kupiti. Nisva nadomescala 5 let starega c5 aira, ampak skoraj 13 let starega berlinga. Ob tem strosku sva se tudi pogovarjala ali popravljat ali 2 nova kupit, pa sva se odlocila za popravljati. Razlog - mojemu je c5 air ful vsec za vozit (tudi meni se zmeraj) in ce vse ostalo super, jurja res ni nekaj, zaradi cesar bi menjaval.
Za nov avto pa seveda EV na firmo s SE na strehi sploh ni bilo vprasanje.
Za nov avto pa seveda EV na firmo s SE na strehi sploh ni bilo vprasanje.
Spet ES?bi menjal, ker 4 leta, pa stelantis, pa tanka veriga, pa vpoklic... čeprav prave potrebe dejansko ni. Ful zadovoljen.
V elektriko se v osnovi zaganjam iz podobnega razloga kot je bil tvoj (davčno ugodno in dodatno še subvencija). Vožnja mi je OK, pa za 98% voženj imam dovolj dometa tudi z malo baterijo.
Se pa ponuja NOVI Y, oblika kot je sedaj premium a z manjšo baterijo (ne vem kako se mu je reklo pred prihodom opulenega "standard". Mislim, da je bil to pač Y RWD).
Razlog "ohladitve" so dejansko nižje zunanje temperature (pa maček, ki je bil prej obveznost, je odšel za mavrico). Zato je plan to zimo preživeti na malce toplejših destinacijah
Zdaj bo pa slo do Splita BP..
Priponke
-
FB_IMG_1763723633347.jpg
Btw. Tesla 3 ima spet ročico za smernike.
Kakšen nazadnjaški avto je to. So 2017.
Izgleda tisti autopilot še AI-al smernikov. Izgleda so ga preveč z BMWji futral. 
Kakšen nazadnjaški avto je to. So 2017.
Izgleda tisti autopilot še AI-al smernikov. Izgleda so ga preveč z BMWji futral.
Jaz bi raje bemflo vzel, kjer ročice sploh ne rabiš.
Moje mnenje. Tesla je kočija, drvarnica... ampak če že EV potem je Tesla sigurno najbolj smiselen nakup pred vsemi, ampak res pred vsemi kitajci in mnogimi avropejci. Pač vsake tolko cajta vzameš tablete proti depresiji in pičiš dalje. Ampak vseeno osebno bi pa jaz itak ID7 vzel. Sam je dražji od 3jke.
No, tesla je definitivno prvi avto, ki mi ni bil enak kot vsi ostali. Nisem tok tenkocutna, da me za par mm drugace postavljena rocka ob zivce spravi zaradi svetlobno slabse ergonomije. En dan dva, da se navadis na svoje fore vsacga avta in potem mi je ravno.
Kot receno, tesla je pa prvi avto, ki mi ni bil isto sranje drugo pakovanje. In to ne na dober nacin, kar se osnovne funkcije tice - to je voznje. Gledam znake in placujem položnice, vsakic ko se malo zamislim ali je kje v šumi, ker ne le da avto ne ve omejitev, ampak jih narobe ve in tempomat narobe pelje in kar vmes na narobe spremeni. Da faking tempomata ne morem mirno uporabljat, meni vpliva na percepcijo udobne voznje. Ceprav mi tacas infotainment perfektno dela in me avto vedno pricaka ogret/ohlajen in podobni super bomnboncki, ki jih menjam kadarkoli za to, da se neha delat, da pozna slovenske cestnoprometne predpise in enostavno iz google mapsov prevzame omejitve. Je pa veliko bolje s fantomskim bremzanjem, praktično ga ni vec. Ker to je bilo pa se hujs.
Pa se: "bremzanje z motorjem" ni mozno. Torej da z gasa stopiš in potem avto pocasi upocasnjuje. To se navadis, kot pri vsakem, ampak moj, ki se ne vozi tok v Tesli šizi vsakič. Ko tu z gasa dol stopis, je kot da bi na bremzo pritisnil. Je treba pocas spuscat.
To je pac par fint, ki te znajo na testni vožnji malo "presenetiti". Tudi na te se scasoma navadis, sam rabis pa malo dlje kot dan dva. Jaz se prvi dan nisem vozila, ampak skakljala po Kranju. S vsem tem nekih nepricakovanim bremzanjem sem seveda refleksno kontro dala z gasom, ki... ga je pa hitro prevec. Hudic skoč...
No, ampak kot receno, na vse se clovek navadi, danes me mori samo se, da z vsakim updajtom voznja po omejitvah pomeni, ne boljso, ampak drugacno izkusnjo, ker samo drugace narobe ve, pol se pa rajtaj, kje zdaj... Do naslendjic...
Pa to bremzanje oziroma pretirana regeneracija se ne da izklopit? Ker to mora biti vožnja res utrujajoča. Hkrati te potem razumem zakaj pizdiš preko neupoštevanje, oziroma napačno interpretacijo tempomata. Ker brez tempomata je taka vožnja pain in the ass.
