ej kavč mosjter
koliko slabo narjenih tesl pa si ti že videl v živo ...
verjetno glih tolk kot poznaš korona obolelih osebno...
Tesla MODEL S
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
ej kavč mosjter
koliko slabo narjenih tesl pa si ti že videl v živo ...
verjetno glih tolk kot poznaš korona obolelih osebno...
Brez zamere, ampak tvoji avti tudi niso v rangu 80 jurjev, tako da se ti napenjaš, ne pa jaz. Žena pa nima avta, ker ga ne rabi. Tako da smo kar berači za Alter standarde.
Pa samo tole: pojdi zapeljat Teslo S z 0km in mi potem povej še enkrat, da podvozje ni obrabljeno. Loool.
Mi lahko poves kje se jas napenjam ... vkljucil sem se v debato ker lahko o avtu iz prve roke kaj povem pa ceprav je star... sem kje napisal da so moji avti 80 k ... nisem ... tud volvo je bil kuplje pol leta star ... ti pa govoris o stvareh o katerih nimas pojma ... vljudno vabljen da si pogledas kot novo kripo ... in se tud peljes z njo ... bos zelo presenecen ... avto so na tesla srecanju pregledali gospodje iz DEMS in bili ZELO preseneceni ...
novega s a ne mores prinerjat z starim ker model raven ima komplet drugacno podvozje z zracnimi amortizerji...
Nikjer se nisem napenjal da imam super duper avto ... povedal sem samo da imam avto ki ima vec km ampak je odlicno ohranjen , da je bil kupljen z namenom da vidim ce elektrika je zame ali bom morda ostal na ice ... ti se pa obesas na to staro kripo zakaj ze ???...
Favsija ... al samo deprimiranost ... in nezadovoljstvo z svojim zivljenjem ... ne vem
fakt je da moj namen tukaj ni bil merjenje moci kdo ima kaj ampak da vam povem da ni ravno tako vse slabo pri tesli kot vsi tukaj pisete ... in pametujete iz kavca ...
in naj ti povem da sem avto ze imel na teslinem stevisu v grazukjer sem dobil nadomestnega loanerja s75d letnik 2019 z zracnim podvozjem ... da filing je drugi .. bol mehlo lepse pozira neravnine ... vse ostalo pa je prakticno isto...
vozil sem tud teslo 3 ... filing podobn avto malo bolj skace ker je manjsi in lazji ...
Se enkrat vljudno vabljen na ogled stare kot nove kripe .... tud pir bos dobil ceprav gostilne ne delajo
Prav imas ... škoda je casa za ljudi kot si ti ... ne rabis mi nic zelet , ker sploh ni nuja karkoli prodat ...
Kavč vseved ...
Ah ja, ta je ze men o RAV-u pametoval, ves pameten. Ko sm ga na voznjo povabu se pa usral. Ni jajck / premajhna.
.
.
.
.
.
.
Ampak Taycan ... ta je pa res super
taycan je super
če maš v levem žepu od zadaj 150 jurjev ki jih streseš kar tako kot đeparac...ko bo tako bo verjetno res stal pred firmo .. do takrat pa bo tud rabljen volvo, stara kripa od tesle ,., ter hyunday pony - kona čist preveč dobra...
časi pa so taki da zgleda da ne bo kr hitro tako... jeba... je treba par lačnih ust nafutrat...
Pr meni je tako da ce jas neham delat tud ljudje v proizvodnji nebodo meli kaj za delat posledicno... ce pa oni nehajo delat pa morem jas za 80% zmanjsat svoje aktivnosti in nardit stvari sam ... Pa bom se vedno zivel in to ne slabo... so bli casi ko sva z zeno poleg redne slizbe sama delala za stroji...ni povsod res da proizvodnja futra lastnika ... hvala bogu da me ... saj so bli casi ko sem zastavil svojo posteljo da smo lahk stroje kupli in zaceli ... to obicajno noben ne vidi kasneje vec ... kakorkoli ... to je debata za drugam ...
S stanjem ekonomije, ki se nam obeta in ceno nafte, EVjem slabo kaže.
EV bo preživel, dosegel pa bo svoj namen,ko bo za izdelavo potreboval manj resursov in če hočeš umazanije kot bencinar , drugi pogoj da bo dosegel namen pa je, da se bo polnil izključno iz jedrske energije ali obnovljivih virov, vse ostalo je pesek v oči
Tako kot je napisal shift, enkrat v bodočnosti pride točka preloma, ko bo električni avto preprosto cenejši glede na performance.
Oz to je že sedaj, če se odšteje baterijo.
Baterije se pa razvijajo naprej in vsake 3 leta se že sedaj cena kWh razpolovi.
Tisto kar zna narediti raztur, je pa sprememba logike. Npr nove Tesle sploh več nimajo za povedanega rednega servisiranja za to da ti upoštevajo garancijo. Imajo le priporočila, pa še ta zapovedujejo ogromno manj servisiranj, v glavnem menjave filtrov za klimo, kontrolo zavor in podobno.
Pri električnem VW dvomim, da bomo kaj takega videli.
.
Oz to je že sedaj, če se odšteje baterijo.
Baterije se pa razvijajo naprej in vsake 3 leta se že sedaj cena kWh razpolovi.
Tisto kar zna narediti raztur, je pa sprememba logike. Npr nove Tesle sploh več nimajo za povedanega rednega servisiranja za to da ti upoštevajo garancijo. Imajo le priporočila, pa še ta zapovedujejo ogromno manj servisiranj, v glavnem menjave filtrov za klimo, kontrolo zavor in podobno.
Pri električnem VW dvomim, da bomo kaj takega videli.
.
Vem, manj kot, da nakopljejo v Afriki potreben material za izdelavo baterije, ter nato ta material trsnsportirajo z pomočjo umazane nafte na drug kontinent kjer začno z izdelavo baterij, ki pa tudi ni ravno ekološka, saj nisi misli, da baterije rastejo na drevesu
Ja celih 4kg kobalta morajo za eno Teslino baterijo narudarit in transportirat na drug kontinent. Dajmo rajš nafto iz zemlje črpat, jo tranportirat na drug kontinent, jo rafinirat... In te nafte za en avto, ki naredi 200.000 km pri 7l/100 km ni 4kg ampak 10+ TON.
Čistega transportnega sredstva ni, so samo bolj in manj umazani.
Čistega transportnega sredstva ni, so samo bolj in manj umazani.
No ja, redno servisiranje že mora biti, drugače pša tehnični vsaj vsaki 2 leti.
Cena servisa pri elektirčnih VWjih pa tudi ni, da bi te bilo konec ...
To bo za videt. Se pa nabere.
3000 k EUR ekstra šraufanja napram Tesli, pa se že dodatno zapira cenovni gap.
Npr ID3 vs Tesla Model 3.
To je potem kot Samsung Galaxy vs Apple iPhone. Vemo, kdo bo več prodal za podobno ceno, kdo pa ne.
Že kakšna naloadana Kona EV je konkretno blizu ceni Tesli Model 3 SR+, ki je precej bolje opremljen. Če si pa švabo zmisli, da si upa postavit ceno še više, pa še računat šraufanje dvakrat letno (za nekoga, ki štanca kilometre), pa smo končali.
Lahko postane scena podobno, kot je BMW i3 v ZDA - zgolj tolažilna nagrada za tiste, ki so čakali na Teslo 3. Zato je tam sedaj naprodaj na tisoče i3 za 15 jurjev USD in manj (list price 65 k EUR), folk dobil Teslo in BMW je postal višek pri bajti.
3000 k EUR ekstra šraufanja napram Tesli, pa se že dodatno zapira cenovni gap.
Npr ID3 vs Tesla Model 3.
To je potem kot Samsung Galaxy vs Apple iPhone. Vemo, kdo bo več prodal za podobno ceno, kdo pa ne.
Že kakšna naloadana Kona EV je konkretno blizu ceni Tesli Model 3 SR+, ki je precej bolje opremljen. Če si pa švabo zmisli, da si upa postavit ceno še više, pa še računat šraufanje dvakrat letno (za nekoga, ki štanca kilometre), pa smo končali.
Lahko postane scena podobno, kot je BMW i3 v ZDA - zgolj tolažilna nagrada za tiste, ki so čakali na Teslo 3. Zato je tam sedaj naprodaj na tisoče i3 za 15 jurjev USD in manj (list price 65 k EUR), folk dobil Teslo in BMW je postal višek pri bajti.
Podobne teme
