Terenci na terenu

Gasper008 · 16. okt 2020

A ti živiš tam da je to relevantno za to temo?

Uporabnik McGiver je napisal:
Vsi hibridi PSA prejšnje generacije imajo tako rešeno - spredaj ICE, zadaj EV, oboje 4X4.

Tudi Toyota ima tako pri hibridih že nekaj let, ampak problem pri vseh teh je da je električne moči premalo za kakšno resno terensko vožnjo, to se sedaj močno spreminja s plug-in hibridi z večjo baterijo (in jasno z BEV) katera lahko zagotavlja dovolj moči.

Vsako kolo na svojem motorju bo morda res imela manjšina, ampak dual motor konfiguracijo se pa gredo vse ljudske znamke EVjev. Še enkrat kardanski prenos je mrtev.

Utisevalec · 16. okt 2020

To je tako kot bi rekel da je mrtev tudi diferencial. Zakaj potem ne 4 motorji? Še vedno je en elektromotor + kardan lažja in cenejša rešitev kot pa 2 elektromotorja. Seveda pa s sodobnimi platformami se da dobit določene prednosti če se rešiš mehanskih vezi in je seveda to logična usmeritev v prihodnosti.

Da ne bomo offtopic še malo offtopica z ontopic, LR ima ponudbo PHEV pri vseh serijskih modelih (eni ravno prihajajo). Pri "cenejših" dveh so opustili kardan in pustil spredaj ICE, zadaj pa je namenski EM. Pri dražjih pa je EM vezan na ICE pogonski sklop in se uporablja dalje klasičen kardan.

Fonzl · 16. okt 2020

Uporabnik sajkek je napisal:
to je to, za 3. svet.
Poglej priponko 36887

Ja, že od 39.260,00 €

Jest bi bil tud tak tretji svet.

sajkek · 16. okt 2020

v tretji svet se prodaja z druge in tretje roke...sej se vidi dosti "truckov" ko še imajo nalepke gor nekih zahodnih (USA) firm in podobne fore. Za mali dinar.

In rivian ne bo nikol videl armenije, razen pri kakšnem mafijozotu.

Fonzl · 16. okt 2020

Uporabnik sajkek je napisal:
v tretji svet se prodaja z druge in tretje roke...sej se vidi dosti "truckov" ko še imajo nalepke gor nekih zahodnih (USA) firm in podobne fore. Za mali dinar.

In rivian ne bo nikol videl armenije, razen pri kakšnem mafijozotu.

Če ti hočeš v tretji svet neki prodat iz druge (in vseh naslednjih) rok, pol more pač to prej nekdo v prvem oz. drugem svetu kupit in zvozit.
Takle poltovornjaček bi pr nas marsikteremu hribovcu prav prišel, ampak če bi imel 40 jurjev, ga ne bi rabil.

))

sajkek · 16. okt 2020

tako je, in tega riviana ti ne boš mogel prodat v tretji svet, ker si znjim ne bodo morali pomagat, zato se bodo še dalje štancali poceni pickupi... (ne gledat slo cen in oprem, ki so 2x predrage)..

prosim za razumevanje.

Gasper008 · 16. okt 2020

In? Kaj te briga kaj imajo v tretjem svetu, a je Slovenija v tretjem svetu z divjino brez vtičnice 1000 km stran?

Uporabnik Utisevalec je napisal:
To je tako kot bi rekel da je mrtev tudi diferencial. Zakaj potem ne 4 motorji? Še vedno je en elektromotor + kardan lažja in cenejša rešitev kot pa 2 elektromotorja. Seveda pa s sodobnimi platformami se da dobit določene prednosti če se rešiš mehanskih vezi in je seveda to logična usmeritev v prihodnosti.

Da ne bomo offtopic še malo offtopica z ontopic, LR ima ponudbo PHEV pri vseh serijskih modelih (eni ravno prihajajo). Pri "cenejših" dveh so opustili kardan in pustil spredaj ICE, zadaj pa je namenski EM. Pri dražjih pa je EM vezan na ICE pogonski sklop in se uporablja dalje klasičen kardan.

Očitno LR nima pojma, so pač uporabili obstoječ pogon in ga dodatno zakomplicirali z enim elektromotorjem namesto dveh. Njihova odločitev, ki pa na dolgi rok ne bo vzdržala.

Ko bodo električni terenci ala EQC demostrirali superiornost, bo pa počasi poteginilo tudi tistim "bean counter-jem", ki ne poslušajo svojih inženirjev.

Utisevalec · 16. okt 2020

Bi se dalo debatirat, ena od funkcijo kardanov in zglobov je tudi da delujejo kot pomembna mehanska varovalka (buffer) pred pretiranimi obremenitvami togega pogonskega sklopa (menjalnik, reduktor, motor) pri zahtevni vožnji. Če odstraniš take komponente potem dobiš ves stres, ki pride izpod koles direktno na pogon. To pomeni da moraš predimenzionirat ležaje in ostale mehanske sklope elektromotorja. Pa še tu je tveganje veliko. Eno polosovino, kardansko gred, križ ali homokinetični zglob zamenjaš 1, 2, 3, ... če ti odlomi ležaj v elektro motorju bo pa ekonomska totalka.

Gasper008 · 16. okt 2020

Zdej si pa res začel bluzit...

mr_ · 16. okt 2020

Pa saj od elektromotorja gre kardan na kolo.

Gonzo · 16. okt 2020

Uporabnik hermann je napisal:
danes je suv prav prišel za obračanje čez pločnik pa po travi

"civilisti" so po mojem z mulci pred šolo čakali kakšno uro ali pa dve, da so se zgužvali ven...

Travo so posejali da je lepo in urejeno. Ti pa delaš koloteke in bo hišnik moral za tabo popravljati.

merdzo · 16. okt 2020

Uporabnik sajkek je napisal:
tako je, ko pa v dzungli zmanjka đusa, pa avto zakopaš, al pa dve celici pa počakaš 3 mesece. al pa v kakšnem afganistanu....vlečeš podaljšek na periferijo iz kandaharja...

mislim ja, za tule ko mamo visoke pločnike je pa to to. Se strinjam. Bi imel.

ja, res, ker jaz popoldne po šihtu rad skočim do Afganistana na taprav kofet.

SJTV1 · 16. okt 2020

Uporabnik Utisevalec je napisal:
To je tako kot bi rekel da je mrtev tudi diferencial. Zakaj potem ne 4 motorji? Še vedno je en elektromotor + kardan lažja in cenejša rešitev kot pa 2 elektromotorja.

Ne, ni. Ker za kardan v EV rabiš prostor, ki ga ni - ker je tam baterija.

sajkek · 19. okt 2020

Stari defender je out

sad · 19. okt 2020

Seveda, sploh za Saharo in ostale vukojebine.

Avto s 400km na števcu je že začel s težavami

.

sajkek · 19. okt 2020

al pa elektro tesla za saharo

zaseka · 20. okt 2020

Uporabnik Utisevalec je napisal:
Bi se dalo debatirat, ena od funkcijo kardanov in zglobov je tudi da delujejo kot pomembna mehanska varovalka (buffer) pred pretiranimi obremenitvami togega pogonskega sklopa (menjalnik, reduktor, motor) pri zahtevni vožnji. Če odstraniš take komponente potem dobiš ves stres, ki pride izpod koles direktno na pogon. To pomeni da moraš predimenzionirat ležaje in ostale mehanske sklope elektromotorja. Pa še tu je tveganje veliko. Eno polosovino, kardansko gred, križ ali homokinetični zglob zamenjaš 1, 2, 3, ... če ti odlomi ležaj v elektro motorju bo pa ekonomska totalka.

Tole je pa post za desetico! Vidi se kako ozko je usmerjena povprecna populacija in, da je vcasih naziv ing imel svoj namen, ne vem kaj si vsec mi je tvoja logika in razmisljanje. Deanes izdelujejo avtomobile za mnozice. Hvala, prov polepsal si mi dan! Se je upanje.

Hanzi · 20. okt 2020

Saj ekonomska totalka čimprej je večini v interesu.
Preko ko bo, večja bo gospodarska rast in prej dobijo totalko v 3. Svetu kjer se jim ljubi in splača menjati ležaj v motorju.

sad · 22. nov 2020

Saga se nadaljuje. Po enem mesecu še vedno brez vozila, vmes so crknile še nekatere ostale stvari. Pravi terenec

:

Dobili zamenjavo, ki jo je “strokovnjak” na servisu onesposobil .
Ni kaj, za v Saharo. Oz. do prve avtovleke.

SJTV1 · 22. nov 2020

Kako že pravijo avstralci? If you want to go into the bush, tale a Land Rover. If you want to come back out again, take a Land Cruiser.

Terenci na terenu

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Majstr

eV12

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

eV12

Podobne teme