Slovenske železnice

Ador · 11. apr 2024

Uporabnik CLIO15 je napisal:
Retro feeling!!!

Dodal bi samo to da so skoraj vse železniške postaje od Zidanega mosta pa do Maribora popolnoma obnovljene razen Grobelno je še za obnoviti. Skratka štajerska proga je res kot mora biti. Proga od Ljubljane do Dobove se pa sedaj obnavlja. Zagorje ob Savi in Radeče so že končane. Trenutno se obnavljajo postaje v Lazah in Litiji.

CLIO15 · 11. apr 2024

Še nekaj novega

Tenforest · 12. apr 2024

Uporabnik CLIO15 je napisal:
Še nekaj novega

Pa racunajo MV dodatek ceprav se spremeni v lokalni vlak, ker ustavlja na vseh postajah.
Konukter trdi svoje v aplikaciji piše da se spremeni iz MV v LP.

Kamele0N · 16. apr 2024

LoL

CLIO15 · ponedeljek ob 18:56

Golob: Sredstva, ki bodo potrebna za to, so milijardna

Pri novozgrajenem predoru Pekel so danes uradno predali namenu posodobljeno železniško progo med Mariborom in Šentiljem. Projekt, ki je poleg nadgradnje 18 kilometrov obstoječega tira in izgradnje slabih štirih kilometrov nove proge vključeval še vrsto drugih posegov, je po vložku največji...

siol.net

Mogoče še dočakam 250 kmh med Mariborom in Ljubljano, preden se stegnem.

Sigurno pa se bom peljal zastonj z upokojensko karto...

erikson · ponedeljek ob 19:12

Ta projekt je bil kar zanimiv. Par sto milijonov evrov je šlo čisto mimo medijev (v primerjavi naprimer z drugim tirom ali predorom Karavanke).

Samo Izoliranc · ponedeljek ob 19:30

Seveda, ker je ta koridor bistveno bolj potreben in pomemben (Evropi) kot 2. tir ali 2. luknja skozi Karavanke.

shift · ponedeljek ob 19:34

https://twitter.com/i/web/status/1789992295527289273

Zna kdo razložiti kako se bo zaradi tega skrajšal čas potovanja iz Ljubljane do Maribora, al ne to zopet krogec v krogec varianta?

Ador · ponedeljek ob 20:15

Uporabnik CLIO15 je napisal:
Golob: Sredstva, ki bodo potrebna za to, so milijardna

Pri novozgrajenem predoru Pekel so danes uradno predali namenu posodobljeno železniško progo med Mariborom in Šentiljem. Projekt, ki je poleg nadgradnje 18 kilometrov obstoječega tira in izgradnje slabih štirih kilometrov nove proge vključeval še vrsto drugih posegov, je po vložku največji...

siol.net

Mogoče še dočakam 250 kmh med Mariborom in Ljubljano, preden se stegnem.

Sigurno pa se bom peljal zastonj z upokojensko karto...

Se boš peljal z upokojensko če si že upokojen ali pa če se boš upokojil do konca tega leta. Za naprej še ni nič sigurnega. :nazdravje:

Hanzi · ponedeljek ob 20:30

Uporabnik shift je napisal:
https://twitter.com/i/web/status/1789992295527289273

Zna kdo razložiti kako se bo zaradi tega skrajšal čas potovanja iz Ljubljane do Maribora, al ne to zopet krogec v krogec varianta?

Bo treba iti na pouk zemljepisa

B81 · ponedeljek ob 20:33

Framčanka je, to se pričakuje :evil:

Pepe · ponedeljek ob 20:47

Uporabnik CLIO15 je napisal:
Golob: Sredstva, ki bodo potrebna za to, so milijardna

Pri novozgrajenem predoru Pekel so danes uradno predali namenu posodobljeno železniško progo med Mariborom in Šentiljem. Projekt, ki je poleg nadgradnje 18 kilometrov obstoječega tira in izgradnje slabih štirih kilometrov nove proge vključeval še vrsto drugih posegov, je po vložku največji...

siol.net

Mogoče še dočakam 250 kmh med Mariborom in Ljubljano, preden se stegnem.
Sigurno pa se bom peljal zastonj z upokojensko karto...

Predvidevam, da si še zelo mlad.
Preden se bo v Sloveniji umestilo v prostor 100 + neke povsem nove infrastrukture, bo minilo prej 30 kot 20 let. Potem pa še sledijo zapleti s pridobivanjem zemljišč.
Zgradilo bi se že hitro.
Jaz na to ne računam, bi moral krepko preseči povprečno življenjsko dobo.

Samo Izoliranc · ponedeljek ob 21:00

Uporabnik shift je napisal:
https://twitter.com/i/web/status/1789992295527289273

Zna kdo razložiti kako se bo zaradi tega skrajšal čas potovanja iz Ljubljane do Maribora, al ne to zopet krogec v krogec varianta?

V bistvu precej logično: itak je potovanje iz Lj v MB odhod na lepše, potem pa še možnost hitrejšega pobega v Avstrijo (no ja do Šentilja, ker predvidevam, da za čez mejo, še vedno rabijo 1-2 dni) in tako ti čas dosti hitreje mine. :evil:

shift · ponedeljek ob 22:08

Uporabnik Samo Izoliranc je napisal:
V bistvu precej logično: itak je potovanje iz Lj v MB odhod na lepše, potem pa še možnost hitrejšega pobega v Avstrijo (no ja do Šentilja, ker predvidevam, da za čez mejo, še vedno rabijo 1-2 dni) in tako ti čas dosti hitreje mine.

Cakej da naredijo še novo postajo na Jesenicah, bo pot do Maribora po Sašino le še 45 min

CLIO15 · ponedeljek ob 22:26

Uporabnik Pepe je napisal:
Predvidevam, da si še zelo mlad.
Preden se bo v Sloveniji umestilo v prostor 100 + neke povsem nove infrastrukture, bo minilo prej 30 kot 20 let. Potem pa še sledijo zapleti s pridobivanjem zemljišč.
Zgradilo bi se že hitro.
Jaz na to ne računam, bi moral krepko preseči povprečno življenjsko dobo.

Nja sedaj ste me spravili v dilemo.
Imam še cca 16 let do penziona, če ne bo prej crknila država.

Če sem pa vsaj malo genov po fotru pobral pa bom penzion užival vsaj 25 let...
No moj stari že gre prek.

brane_new · torek ob 07:13

Železnica:
18 +4 = 22km = 315 mil € = 14 mil €/km

Koliko je AC? 6,22 - 11mil €/km?

''Stroški. Po podatkih češkega podjetja IBR Consulting, ki so nam jih posredovali na Darsu, smo za kilometer avtoceste v SlovenijI na lahkem in srednje zahtevnem terenu odšteli 6,22 milijona evrov. Na Hrvaškem so odšteli 5,9 milijona, na Danskem pet milijonov, v Avstriji pa skoraj 11 milijonov evrov.''

Kociper: A selfija sama pa ne zna naredit?

Hanzi · torek ob 07:56

Uporabnik shift je napisal:
Cakej da naredijo še novo postajo na Jesenicah, bo pot do Maribora po Sašino le še 45 min

Ja, cez Celovec in potem ob Dravi

B81 · torek ob 08:38

Ja ne zaj jamrat. To ste volili in to imate.

Hanzi · torek ob 08:51

Uporabnik Hanzi je napisal:
Ja, cez Celovec in potem ob Dravi

Na prevaljah bos v pol ure najbrz potem pa se dve do MB

brane_new · torek ob 17:47

Srpski „Soko” prije nekoliko tjedana prošao je kroz Hrvatsku na putu od Slovenije do Srbije. Riječ je o vlaku kineskog proizvođača CRRC INNOTRANS kojeg je Srbija namijenila za povezivanje Beograda s Budimpeštom. Kompozicija koja se sastoji od četiri vagona brodom je dopremljena u slovensku luku Koper gdje prebačena na tračnice. Na nju je zakvačena lokomotiva Slovenskih željeznica koju su dopremili preko Slovenije i Hrvatske do Srbije. Prema neslužbenim informacijama, lokomotivom je upravljao strojovođa iz Slavonije koji je nekad radio u HŽ-u, a danas je zaposlen u Slovenskim željeznicama. Kineska kompozicija u Beograd je stigla 30. travnja.

Slovenske železnice

Majstr

Guru

Guru

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

Guru

Guru

Guru

Guru

Majstr

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Podobne teme