Jaz firma? Govoril sem o tem, da je 300e za aku original bimer lepa cena z vgradnjo in kodiranjem. Ti si uletel z nekimi smesnimi cenami, katere Janezu pac niso dostopne. Varta agm (in to navaden sd, ne tile novi 3x zmogljivejsi) je v Slo 240e. In to je to.
Seat Ateca menjava akumulatorja
- Ustvarjalec teme Ravny
- Začetni datum
Mi ni dalo miru in sem vprašal enega zelo znanega mehanika pri nas in je rekel, da tester za ta model in letnik ni potreben.
Kaj pomenijo te cifre.
Meja na skali mi ne deluje obetajoce.
Aku je star 4 leta, pri doloceni EV Konah je crkoval pred starostjo dve leti.
Meja na skali mi ne deluje obetajoce.
Aku je star 4 leta, pri doloceni EV Konah je crkoval pred starostjo dve leti.
Priponke
-
IMG_20251204_122522.jpg
Kaj rabi na EV koni zagonski tok? To je tam za to da se avto odklene in prikljuci visokonapetostno baterijo, potem gre vse preko inverterja kar je na 12V. Skratka s kapaciteto 1% bo še vedno opravljal funkcijo.
Kot zanimivost sam v hyundai HEV nimam več klasičnega akumulatorja ampak je en del viskonapetostne baterije naštelan na 12V. Mislim da ima kapciteto 15Ah. Če se sprazni, imaš v avtu tipko ki prikjuči visokonapetostno baterije in zagotavlja tok od tam.
Kot zanimivost sam v hyundai HEV nimam več klasičnega akumulatorja ampak je en del viskonapetostne baterije naštelan na 12V. Mislim da ima kapciteto 15Ah. Če se sprazni, imaš v avtu tipko ki prikjuči visokonapetostno baterije in zagotavlja tok od tam.
To bo ja.
Jeba je ker nimaš nobenega opozorila, samo enkrat se pač ne bo zagnal več. Pri klasičnem štarterju slišiš ko začne jamrat. Tu boš pa pač 1x stisno na gumb in ne bo nič. in to bo daaaaaaeč nad 1%
Sej ti pravim, edina funkcija te baterije je da odklene vrata in da pretakne rele na viskonapetostni bateriji. Potem se 12V zagotavlja od tam. Če slučajno ne moreš odpret vrat imaš pa mehanski ključ tako da v v vozilo prideš. Za EV hyundaye ne bom trdil, samo moj ima mehansko stikalo, ki potem aktivira 12V linijo tako da imaš 15 sec časa da pritisneš start in avto čudežno dela.
(pa vprašanje ali je tule sploh svinec, sem skoraj prepričan da litij .. zato tudi "zagonski tok" tak kot je)
(pa vprašanje ali je tule sploh svinec, sem skoraj prepričan da litij .. zato tudi "zagonski tok" tak kot je)
Kar sem pogooglal na hitro ima kona EV 12V litijevo 19Ah baterijo. Je pa pakirana skupaj z inverterjem, tako da menjava ni poceni! 
Mogoce nova kona, tale ima se klasiko ce se kaj spoznam na akuje.
Vsaj glede na to da so nekaterim veselo crkoval preden so bili stari 2 leti. Na servisu mi je rekel da je se original.
Ceprav nikjer ne vidim kake hyundai/kia oznake
Vsaj glede na to da so nekaterim veselo crkoval preden so bili stari 2 leti. Na servisu mi je rekel da je se original.
Ceprav nikjer ne vidim kake hyundai/kia oznake
Priponke
-
IMG_20251204_182932.jpg
