predlog za star dizel karavan

Samo Svoj

Guru
27. jan 2022
10.603
5.039
113
Ne reciklirajo, pač pa odpeljejo "starega" in nalijejo novega ker je tako po pravilniku. Iz istega razloga kot se "nove" tri/štiri leta stare akumulatorje ven meče iz UPSov in zamenjuje za nove frišne.
 

Ytbnd

Guru
2. mar 2010
18.749
6.914
113
Dizel v eu = biodizel, oljna repica dodana ?


Biogoriva so najbolj razširjena skupina alternativnih goriv in trenutno ključni energent za doseganje predpisanih deležev OVE v prometu. V letu 2024 smo klasičnim gorivom primešavali biodizel in HVO.
 

Matey

AlterZavarovalničar
6. sep 2007
36.084
18.800
113

jello

Guru
22. sep 2008
11.440
4.593
113
Motor je buletpruf, vse kar je v radiju pol metra okoli motorja pa crap, zaradi katerega si kralj odstavnega pasu.

Za kaj več je treba egr, sesalne lopute v kolektorju in dpf vržt ven in par "popravkov" cevi okrog interkulerja narest.

Buletpruf mašina. Dokler je v garaži na paleti.
 

Gamero

Majstr
13. avg 2007
5.208
156
63
okolica mesta
Ne vem kaksne različice motorjev je ford tlacil v karavane in enoprostorce, lahko dam kapo dol 2.0 dizlu 130 ps v transit custom letnik 17.
270kkm ima, na 30kkm delamo servis, vse je se original "zasravfano". Razen zavorni cilinder so menjal na vpoklic.
Se aku je original!
Te nadgradnje večina ni naredila, ker je bilo znano da so potem stalno problemi zaradi povišanja števila regeneracij. Drugače so 1,6tdi motorji BP, vsaj kar se tiče letnika od 2011/12. Poznam par primerov preko350k km s prvimi šobami, turbo in dpf.
 

sajkek

Guru
16. mar 2008
40.229
14.226
113
Motor je buletpruf, vse kar je v radiju pol metra okoli motorja pa crap, zaradi katerega si kralj odstavnega pasu.

Za kaj več je treba egr, sesalne lopute v kolektorju in dpf vržt ven in par "popravkov" cevi okrog interkulerja narest.

Buletpruf mašina. Dokler je v garaži na paleti.
zato pa 1.4 turbo bencina
 

Pepe

Guru
20. sep 2007
14.461
6.101
113
jaz bi pogledal tudi še za kakimi fiati/alfaromeo/lancia z 1,9 JTDm motorji to so tudi buletpruf mašine
Varianta tega motorja je bila tudi v oplih. Ampak to je vseeno že precej staro. Dvomim, da se je po 2010 to še prodajalo. Mi smo imeli to v zafiri, kjer malo več dela kot v kakem lažjem avtu. Dočakal je 370 k, potem smo prodali. Crknila jermenica alternatorja in originalni EGR. Oboje pred 150 k. Rezervni deli so zdržali, dokler smo avto imeli. Vztrajniku bi tudi koristila menjava, ampak s tem se je ukvarjal novi lastnik, če se je.
 

olfa

Majstr
4. sep 2007
2.414
194
63

kajpace

Guru
6. nov 2018
6.012
4.213
113
- za tvojim hrbtom...
hmpg.net
Sem za Octavio...
Imam, ni karavan, za tretji avto, Octavio 1,9TDI letnik 2001. Samo tankam nafto in enkrat na dve leti servis.
Poraba: mesto 6.0, AC 4,9 pri najvišji 140hm/h, povprečje hitrosti pač odvisno od prometa...
 

dask

Majstr
21. sep 2023
972
1.119
93
Pri nas v firmi sta bili dve službeni octavii, ena 1.6 tdi in ena 2.0 tdi. Obe brez problemov, obe preko 350.000 prevoženih, več ali manj samo redni servisi. Je pa pri obeh bil problem rja. Vrata prtljažnika pregnita, na 1.6 tudi obrobe in zadnja vrata, podvozje. Škoda, ker bi še delali, tko pa je šla ena v bosno ena pa v smeti... Če najdeš ohranjeno oz. sanirano, je hvaležen voz z veliko prostora.
 

packon

Pripravnik
7. maj 2015
80
8
8
Če Škoda gnije potem to ni ker šminka ne zdrži dolgo. Pa še malo preširoke so Octavie.
Italianskega nočem. Sosed je šel na morje z Alfo nazaj pa z avtobusom.
Najraje bi nemški avto ker s tem imamo pri hiši dobre izkušnje čeprav nova Corsa pred skoraj 20 leti je delala probleme že takoj iz trgovine in noben servis je ni uspel prav zrihtat.
Vzel bi Passata če ne bi bil preširok ker so cenovno primerljivi slabšemu golfu.
Golf Variant bi bil po velikosti še najbolj primeren ampak po celi Sloveniji se ne bom prevažal. Ugotoviš da z avtom ni vse ok in izgubiš dan.
Se bo že pojavil kak tu na dolenskem. Zaenkrat še ni tolk vroče da ruska klima na Oplu ne bi zadoščala.
 
  • Haha
Reactions: sajkek in klekej

Ytbnd

Guru
2. mar 2010
18.749
6.914
113
Te nadgradnje večina ni naredila, ker je bilo znano da so potem stalno problemi zaradi povišanja števila regeneracij. Drugače so 1,6tdi motorji BP, vsaj kar se tiče letnika od 2011/12. Poznam par primerov preko350k km s prvimi šobami, turbo in dpf.
Če se voziš vsak dan 100 km po AC, gre tudi reno Clio 1.5 dizel do +500k km brez težav.