S tako starim dizlom kar klices po tezavah. Kupi bencinarja, razen, ce imas plan s cvickom. Megane 1.6 16v te bo prezivel, pa se rjavijo ne.
predlog za star dizel karavan
- Ustvarjalec teme packon
- Začetni datum
visek_izobrazbe
Guru
Iščem bolj zanesljiv karavan s čim manj stroški/okvarami zato sem gledal Golf Variant.
Na bencinarja sem tudi pomislil ker je relacija v 90% samo do 10 km. S starim Oplom G DTI ob takšnih kratkih relacijah ni bilo okvar na mašini. Spomnim se le obnove alternatorja pred 15+ leti. Je pri Golfu DTI, letnik 2010-2015 ob takšni vožnji poleg s sajami zapacanim izpuhom kaj takega kar bi se moralo kvarit?
Megan? Do Renaultov imam ne vem zakaj predsodek.
UI pravi da ima Megan generacije 2 in 3 pocinkan pleh ... zanimivo.
Ker ni dizel bi morala imeti mašina manjše stroške vzdrževanja.
UI pove da so bile pri starejših letnikih iste generacije večje težave. Od katerega leta naj gledam Megane 1.6 16v generacije 3? Proizvajan je od leta 2008 do 2016. Od 2012 je bil deležen oblikovne prenove.
Na avto.net je en sam karavan Megane 1.6 16v letnik 2012, zatem pa suša.
Poraba bencina je velika...8 L
Zdi se da je cena bencinskega Megana 1.6 16V letnik 2011 primerljiva z Golf Variant 1.6 TDI istega letnika
Na bencinarja sem tudi pomislil ker je relacija v 90% samo do 10 km. S starim Oplom G DTI ob takšnih kratkih relacijah ni bilo okvar na mašini. Spomnim se le obnove alternatorja pred 15+ leti. Je pri Golfu DTI, letnik 2010-2015 ob takšni vožnji poleg s sajami zapacanim izpuhom kaj takega kar bi se moralo kvarit?
Megan? Do Renaultov imam ne vem zakaj predsodek.
UI pravi da ima Megan generacije 2 in 3 pocinkan pleh ... zanimivo.
Ker ni dizel bi morala imeti mašina manjše stroške vzdrževanja.
UI pove da so bile pri starejših letnikih iste generacije večje težave. Od katerega leta naj gledam Megane 1.6 16v generacije 3? Proizvajan je od leta 2008 do 2016. Od 2012 je bil deležen oblikovne prenove.
Na avto.net je en sam karavan Megane 1.6 16v letnik 2012, zatem pa suša.
Poraba bencina je velika...8 L
Zdi se da je cena bencinskega Megana 1.6 16V letnik 2011 primerljiva z Golf Variant 1.6 TDI istega letnika
Aja ne.. po tolikšni kilometrini so bile tovarniške napake že pokvarjene/odpravljene zato lahko gledam tudi starejše letnike generacije 3.
Se najvecja razlika med meganom in golfom je v navoru.
Tdi vlece od jurja pa pol, megane pa od 4k naprej
Pojdi gkedat in peljat oba, mogoce vec primerkov oabos videk ohranjenost, rjavenje...
Tdi vlece od jurja pa pol, megane pa od 4k naprej
Pojdi gkedat in peljat oba, mogoce vec primerkov oabos videk ohranjenost, rjavenje...
Za 10km kupuješ zamortiziranega dizla za par jurjev?Iščem bolj zanesljiv karavan s čim manj stroški/okvarami zato sem gledal Golf Variant.
Na bencinarja sem tudi pomislil ker je relacija v 90% samo do 10 km. S starim Oplom G DTI ob takšnih kratkih relacijah ni bilo okvar na mašini. Spomnim se le obnove alternatorja pred 15+ leti. Je pri Golfu DTI, letnik 2010-2015 ob takšni vožnji poleg s sajami zapacanim izpuhom kaj takega kar bi se moralo kvarit?
Megan? Do Renaultov imam ne vem zakaj predsodek.
UI pravi da ima Megan generacije 2 in 3 pocinkan pleh ... zanimivo.
Ker ni dizel bi morala imeti mašina manjše stroške vzdrževanja.
UI pove da so bile pri starejših letnikih iste generacije večje težave. Od katerega leta naj gledam Megane 1.6 16v generacije 3? Proizvajan je od leta 2008 do 2016. Od 2012 je bil deležen oblikovne prenove.
Na avto.net je en sam karavan Megane 1.6 16v letnik 2012, zatem pa suša.
Poraba bencina je velika...8 L
Zdi se da je cena bencinskega Megana 1.6 16V letnik 2011 primerljiva z Golf Variant 1.6 TDI istega letnika
Čestitke za norca leta, pa ni namen te čestitke zmerjanje, ampak da boš malo pomislil.
Tisti Megane zgoraj je odlična izbira.
Po izkušnjah z Oplom dizlom bi brez pomisleka ponovno nabavili dizla. Lahko da smo imeli z njim srečo in bi VW že takoj začel delat probleme. Loterija.
Karavanskih Meganov 1.6 16V generacije 3 je zelo malo na avtonetu.
Letnik 2012 in novejših je en sam kos. Letnik 2011 je 7 kosov. Začetni letniki mogoče niso bili še tolk spedenani zato bi se jim raje izogibal.
Karavanskih Meganov 1.6 16V generacije 3 je zelo malo na avtonetu.
Letnik 2012 in novejših je en sam kos. Letnik 2011 je 7 kosov. Začetni letniki mogoče niso bili še tolk spedenani zato bi se jim raje izogibal.
visek_izobrazbe
Guru
kake kie ceed 1,4 prve druge generacije...1,4 109 konjev 5 kasneje tud 6 prestav...avto za male pare stroški tudi niso v nebo pijočiIščem bolj zanesljiv karavan s čim manj stroški/okvarami zato sem gledal Golf Variant.
Na bencinarja sem tudi pomislil ker je relacija v 90% samo do 10 km. S starim Oplom G DTI ob takšnih kratkih relacijah ni bilo okvar na mašini. Spomnim se le obnove alternatorja pred 15+ leti. Je pri Golfu DTI, letnik 2010-2015 ob takšni vožnji poleg s sajami zapacanim izpuhom kaj takega kar bi se moralo kvarit?
Megan? Do Renaultov imam ne vem zakaj predsodek.
UI pravi da ima Megan generacije 2 in 3 pocinkan pleh ... zanimivo.
Ker ni dizel bi morala imeti mašina manjše stroške vzdrževanja.
UI pove da so bile pri starejših letnikih iste generacije večje težave. Od katerega leta naj gledam Megane 1.6 16v generacije 3? Proizvajan je od leta 2008 do 2016. Od 2012 je bil deležen oblikovne prenove.
Na avto.net je en sam karavan Megane 1.6 16v letnik 2012, zatem pa suša.
Poraba bencina je velika...8 L
Zdi se da je cena bencinskega Megana 1.6 16V letnik 2011 primerljiva z Golf Variant 1.6 TDI istega letnika
1,6 bencinarji vsaj prve generacije so jih neki ketne mučile, crdi bi tud znal lepo tečt samo v primerjavi s tem kaj lahk crkne pri njemu vs klasičen bencinar je to lahk top izbira
ti omenjaš predpotopne DTI motorje (isuzu), ti so zlo lepo tekli, samo to so mašine stare 15,20 let
Ima ludih ovde, bi rekli južni bratje. Kupuje avto tako, kot se ga je kupovalo v letu 2009. Nemški pa dizal. Pa tud če je sam do kafane pa trgovine. Pa na morje poŁet.
OP, kupi si bencinca, NA, pa da ni rjav.
Glej, tvoje izkušnje so na podlagi prastarih dizlov.
To bo vse crkovalo, od EGRja, DPFa, itd.
Če misliš, da je poraba problem pri Meganu, boš na enem izrednem popravilu izgubil več kot letna poraba. Ob tem, da pri takih kantah, je zelo velika verjetnost, da te bo čakalo več popravil kot eno.
So precej redke.Kdor jo ima, je ne proda, če dela.
Poraba smešna, tudi letna dajatev za uporabo cest je druga najnižja 96 EUR (nad 1350 do vključno 1800 ccm), najnižja 62 eur (do vključno 1350 ccm)
Za 10 km je električni, ne bencinar in še manj moderen dizel s turbino.
Oba ice (B,D) bosta v takem primeru zamorjena do konca.
packon
Koliko km delaš na leto ?
Danes je že skoraj povsod na voljo samo bencin E10 (10% etanola)
UI:
Za vašega Megana (motor 1.6 16V, letnik 2012) je bencin E5 (95 ali 100 oktanski) boljša izbira kot E10. Ker je E5 gorivo brez ali z manj etanola, je prijaznejše do tesnil in delov motorja, medtem ko E10 zaradi večje vsebnosti etanola lahko dolgoročno povzroča korozije.
Poraba goriva: Zaradi manjše energijske gostote etanola lahko pričakujete nekoliko višjo porabo goriva (približno 1 % do 1,5 %) v primerjavi z različico E5.
Zamenjava bencina E5 z E10 prinaša neto zmanjšanje izpustov CO2 za približno 1 % do 2 % na celoten življenjski cikel goriva (t.i. Well-to-Wheel analiza).
Vprašanje:
Koliko ogljičnega odtisa pridobimo ali izgubimo ob upoštevanju da je z E10 več okvar na motorjih in s tem stroškov popravil vozil in strojev ali celo potrebe po nakupu novih?
Odgovor:
Vaše vprašanje se dotika ključnega pomisleka, ki ga uradne okoljske študije včasih spregledajo. Vpliv morebitnih okvar na skupni ogljični odtis (LCA - Life Cycle Assessment) je odvisen predvsem od starosti in združljivosti vozila.
Moj zaključek:
Z E10 je povzročen dodaten strošek za lastnike strojev in dodatni ogljični odtis zaradi predčasnih popravil/nakupov strojev. Proizvodnja strojev bo cvetela kot se za kapitalizem tudi spodobi. Čez desetletje se mogoče pojavi E15 itd.
UI:
Po treh mesecih v rezervoarju se bencin E10 začne kvariti zaradi prisotnosti etanola, ki nase veže vlago iz zraka. Posledično se gorivo razsloji (etanol in voda se potopita na dno, bencin pa ostane zgoraj), pri čemer izgubi svojo vnetljivost in oktansko število.
Gorivo je stabilno do 3 mesece, potem se začne razslojevat.
Da se izogneš koroziji zaradi staranja goriva je treba že na začetku dodat stabilizator. Liqui Moly Benzin-Stabilisator 250 m ....15€ za tank bencina.
UI:
Za vašega Megana (motor 1.6 16V, letnik 2012) je bencin E5 (95 ali 100 oktanski) boljša izbira kot E10. Ker je E5 gorivo brez ali z manj etanola, je prijaznejše do tesnil in delov motorja, medtem ko E10 zaradi večje vsebnosti etanola lahko dolgoročno povzroča korozije.
Poraba goriva: Zaradi manjše energijske gostote etanola lahko pričakujete nekoliko višjo porabo goriva (približno 1 % do 1,5 %) v primerjavi z različico E5.
Zamenjava bencina E5 z E10 prinaša neto zmanjšanje izpustov CO2 za približno 1 % do 2 % na celoten življenjski cikel goriva (t.i. Well-to-Wheel analiza).
Vprašanje:
Koliko ogljičnega odtisa pridobimo ali izgubimo ob upoštevanju da je z E10 več okvar na motorjih in s tem stroškov popravil vozil in strojev ali celo potrebe po nakupu novih?
Odgovor:
Vaše vprašanje se dotika ključnega pomisleka, ki ga uradne okoljske študije včasih spregledajo. Vpliv morebitnih okvar na skupni ogljični odtis (LCA - Life Cycle Assessment) je odvisen predvsem od starosti in združljivosti vozila.
Moj zaključek:
Z E10 je povzročen dodaten strošek za lastnike strojev in dodatni ogljični odtis zaradi predčasnih popravil/nakupov strojev. Proizvodnja strojev bo cvetela kot se za kapitalizem tudi spodobi. Čez desetletje se mogoče pojavi E15 itd.
UI:
Po treh mesecih v rezervoarju se bencin E10 začne kvariti zaradi prisotnosti etanola, ki nase veže vlago iz zraka. Posledično se gorivo razsloji (etanol in voda se potopita na dno, bencin pa ostane zgoraj), pri čemer izgubi svojo vnetljivost in oktansko število.
Gorivo je stabilno do 3 mesece, potem se začne razslojevat.
Da se izogneš koroziji zaradi staranja goriva je treba že na začetku dodat stabilizator. Liqui Moly Benzin-Stabilisator 250 m ....15€ za tank bencina.
Z E10 imaš pa večjo moč...
Alkoholi imajo vezano OH skupino v svoji molekuli...
In tako imaš del kisika potrebnega za zgorevanje že v gorivu...
1.6 ima lahko siemens šobe ali pa delphi: na primer sam sem naredil 300 jurjev z 2015 octavio, delphi prve šobe prva pumpa
Vsi vemo, da siemens niso bile bogvekaj in so se precej menjale
No, sodelavec je imel pa octavio 2014 s siemens, 468.000, prve šobe prva pumpa.
Tako da, ko govorite audi bp, se mi, tehniki, samo smejimo, saj po večini vemo, odkod to oz kje je razlika
Za ene je 1.6 tdi enak 1.6 tdi, mi pa vidimo tipe vbrizga, nadgradnje sw s high pressure egr v izpuhu in podobne jajca...
Kaj pa tist ki ga je 5rol pripeljal leta 2020 in je še od prej na dnu ostalo za prst 20 starega?
Če ni ok, bi bil z njim zadovoljen vsaj traktor?
Kaj bi se zgodilo če bi ga dal v Astro 1.7 DTI....kolk časa/kilometrov bi zdržalo?