predlog za star dizel karavan

P

packon

Pripravnik
7. maj 2015
80
8
8
Iščem rabljen dizel karavan, od l. 2013 naprej.
Širina karavana z ogledali max 2000 mm.
Nezahteven za vzdrževanje (manj tovarniških napak) , po možnosti manjša poraba.
Srednja klasa....Opel, Golf, ipd.
Do 4000 €
 
Garfildd

Garfildd

Guru
24. jul 2007
7.587
6.402
113
www.auto-data.net

Compare: Volkswagen Golf 2009 Station wagon (estate) 140 Hp vs Opel Astra 2012 Hatchback 100 Hp vs Skoda Octavia 2010 Station wagon (estate) 170 Hp

Compare Technical Specs, Dimensions, Fuel consumption: Volkswagen Golf VI Variant Station wagon (estate) 2009 2010 2011 2012 2013, 140 Hp vs Opel Astra J (facelift 2012) Hatchback 2012 2013 2014 2015, 100 Hp vs Skoda Octavia II Combi (facelift 2009) Station wagon (estate) 2010 2011 2012 2013, 170 Hp
www.auto-data.net www.auto-data.net

Octavia

1780902081025.png
 
  • Všeč mi je
Reactions: Matey
hermann

hermann

Guru
19. mar 2014
10.135
7.147
113
jaz drugače imam karavansko dizel astro letnik 2013... prvi lastnik

samo babe ne prepričam, da jo dam stran, ker se zaston fijaka in nič ne crkne
 
P

packon

Pripravnik
7. maj 2015
80
8
8
Za vsak slučaj če tankerji ne pripeljejo nafte me zanima kateri dizli prebavljajo ali ne prebavljajo kurilca.
Za Astro 1.7 DTI iz leta 2000 vem da ni bila za kurilca. Velja to za vse turbine?
Samo za mašine brez turbine ala SDI vem da niso izbirčne.
 
P

Pepe

Guru
20. sep 2007
14.461
6.101
113
Če kupiš kurilca tam, kjer ga prodajajo kot "kmetijski dizel", mora biti primeren za vse sodobne motorje, ker traktorji tudi poznajo turbine, add blue, common rail, zahtevajo manj žvepla v gorivu ... Prav tako ima pozimi dodatek proti izločanju parafina.
Nisem pa prepričan, da ti enakega pripeljejo domov v cisterno za centralno peč. Tudi, če ga nabaviš pri istem dobavitelju. Najbrž da, ni pa to njihova obveznost, ker so standardi drugi.
 
  • Všeč mi je
Reactions: BLABLABLA
Zgaga

Zgaga

Guru
25. jul 2007
10.963
5.062
113
51
Na sončni strani ALP
A ni nek problem tudi korozija cvička?!

Drgač pa motorji iz časa golf2 peljejo skoraj na šmir olje. Poznam modelia, ki je mercedeza (s predelavo) gonil na olje iz friteze. Stalna stranka v mekdonaldu....
 
luka51

luka51

Guru
16. avg 2007
15.574
6.889
113
S kurilcem ni problema (iz vidika poškodb). Problem je s tistimi zvarki, ki jih eni tankajo iz nekih domačih rezervarjev dobijo pa bog ve od kje. In tega je največ ko vzameš zaribano pumpo narazn. Seveda noben ne prizna.
 
  • Všeč mi je
Reactions: Hondi
P

packon

Pripravnik
7. maj 2015
80
8
8
Uporabnik Garfildd je napisal:
www.auto-data.net

Compare: Volkswagen Golf 2009 Station wagon (estate) 140 Hp vs Opel Astra 2012 Hatchback 100 Hp vs Skoda Octavia 2010 Station wagon (estate) 170 Hp

Compare Technical Specs, Dimensions, Fuel consumption: Volkswagen Golf VI Variant Station wagon (estate) 2009 2010 2011 2012 2013, 140 Hp vs Opel Astra J (facelift 2012) Hatchback 2012 2013 2014 2015, 100 Hp vs Skoda Octavia II Combi (facelift 2009) Station wagon (estate) 2010 2011 2012 2013, 170 Hp
www.auto-data.net www.auto-data.net

Octavia

Poglej priponko 106425
Klikni za razširitev

Volkswagen Golf Variant Trendline 1.6 TDI, letnik 2010

UI:
Volkswagen Golf modeli z dizelskim motorjem EA189 (1.6 TDI in 2.0 TDI) so bili v središču t.i. škode "Dieselgate" zaradi vgrajene programske opreme za izpušne pline. Medtem ko so te enote znane po izjemni porabi in vzdržljivosti, so bile deležne tovarniških vpoklicev in so izpostavljene specifičnim okvaram.

Pri modelu Volkswagen Golf Variant Trendline 1.6 TDI (letnik 2010) so najpogostejše tovarniške napake povezane z okvarami injektorjev (šob), zamašitvami EGR ventila, težavami s hladilnim sistemom ter zloglasnimi posegi zaradi emisijskega škandala (Dieselgate). [1, 2, 3, 4, 5]
Podrobnejši pregled specifičnih težav in napak:
  • Okvare vbrizgalnih šob (injektorjev): To je ena najbolj znanih težav tega motorja (kodna oznaka EA189). Injektorji (pogosto znamke Siemens) se obrabijo med 100.000 in 160.000 km, kar povzroča neenakomeren tek motorja, cukanje, izgubo moči ali težaven zagon. [1, 3, 4]
  • Zamašitev EGR ventila: Zaradi zasnove se v EGR ventilu in hladilniku izpušnih plinov hitro nabirajo saje. Simptomi vključujejo cukanje in preklop motorja v zasilni program (t.i. limp mode). [1, 2, 3]
  • Težave s hladilnim sistemom: Vodna črpalka s plastičnim rotorjem je znana po puščanju ali okvarah. Poleg tega prihaja do okvar termostata, kar vodi v pregrevanje motorja ali počasno doseganje delovne temperature. [1, 2]
  • Fino delovanje DPF filtra: Dizelski filter trdih delcev se pogosto maši, če avto večinoma vozi na kratkih mestnih relacijah. [1, 2]
  • Emisijski vpoklic (Dieselgate): Večina teh vozil je bila naknadno vpoklicana s strani tovarne zaradi programske in strojne opreme. Nekateri lastniki so po opravljenem posegu poročali o nekoliko bolj grobem delovanju motorja. [1, 2, 3]
  • Okvare turbine (redkeje): Nekateri modeli so poročali o zgodnejših odpovedih turbinskih polnilnikov. [1]
  • Karoserija in elektronika: Pri karavanski različici (Variant) pogosto puščajo ali odpovedo pnevmatski blažilniki prtljažnih vrat. [1]
Pri nakupu rabljenega ali vzdrževanju tega vozila je ključno preveriti servisno zgodovino in stanje vbrizgalnih šob.


Kaj zgoraj pomeni izjemna poraba...Izjemno velika ali izjemno majhna?
Piše da je ta avto znan po okvarah injektorjev...tak potem ni med cenejšimi kar se vzdrževanja tiče?
 
H

Hanzi

Guru
27. jul 2007
50.886
8.693
113
pri taščici
Ne vem kaksne različice motorjev je ford tlacil v karavane in enoprostorce, lahko dam kapo dol 2.0 dizlu 130 ps v transit custom letnik 17.
270kkm ima, na 30kkm delamo servis, vse je se original "zasravfano". Razen zavorni cilinder so menjal na vpoklic.
Se aku je original!
 
  • Všeč mi je
Reactions: tony
J

jello

Guru
22. sep 2008
11.440
4.593
113
Uporabnik packon je napisal:
Volkswagen Golf Variant Trendline 1.6 TDI, letnik 2010

UI:
Volkswagen Golf modeli z dizelskim motorjem EA189 (1.6 TDI in 2.0 TDI) so bili v središču t.i. škode "Dieselgate" zaradi vgrajene programske opreme za izpušne pline. Medtem ko so te enote znane po izjemni porabi in vzdržljivosti, so bile deležne tovarniških vpoklicev in so izpostavljene specifičnim okvaram.

Pri modelu Volkswagen Golf Variant Trendline 1.6 TDI (letnik 2010) so najpogostejše tovarniške napake povezane z okvarami injektorjev (šob), zamašitvami EGR ventila, težavami s hladilnim sistemom ter zloglasnimi posegi zaradi emisijskega škandala (Dieselgate). [1, 2, 3, 4, 5]
Podrobnejši pregled specifičnih težav in napak:
  • Okvare vbrizgalnih šob (injektorjev): To je ena najbolj znanih težav tega motorja (kodna oznaka EA189). Injektorji (pogosto znamke Siemens) se obrabijo med 100.000 in 160.000 km, kar povzroča neenakomeren tek motorja, cukanje, izgubo moči ali težaven zagon. [1, 3, 4]
  • Zamašitev EGR ventila: Zaradi zasnove se v EGR ventilu in hladilniku izpušnih plinov hitro nabirajo saje. Simptomi vključujejo cukanje in preklop motorja v zasilni program (t.i. limp mode). [1, 2, 3]
  • Težave s hladilnim sistemom: Vodna črpalka s plastičnim rotorjem je znana po puščanju ali okvarah. Poleg tega prihaja do okvar termostata, kar vodi v pregrevanje motorja ali počasno doseganje delovne temperature. [1, 2]
  • Fino delovanje DPF filtra: Dizelski filter trdih delcev se pogosto maši, če avto večinoma vozi na kratkih mestnih relacijah. [1, 2]
  • Emisijski vpoklic (Dieselgate): Večina teh vozil je bila naknadno vpoklicana s strani tovarne zaradi programske in strojne opreme. Nekateri lastniki so po opravljenem posegu poročali o nekoliko bolj grobem delovanju motorja. [1, 2, 3]
  • Okvare turbine (redkeje): Nekateri modeli so poročali o zgodnejših odpovedih turbinskih polnilnikov. [1]
  • Karoserija in elektronika: Pri karavanski različici (Variant) pogosto puščajo ali odpovedo pnevmatski blažilniki prtljažnih vrat. [1]
Pri nakupu rabljenega ali vzdrževanju tega vozila je ključno preveriti servisno zgodovino in stanje vbrizgalnih šob.


Kaj zgoraj pomeni izjemna poraba...Izjemno velika ali izjemno majhna?
Piše da je ta avto znan po okvarah injektorjev...tak potem ni med cenejšimi kar se vzdrževanja tiče?
Klikni za razširitev
S pomočjo ai brozge v nakup avta je nekako garancija, da bo nakup vse, samo ugoden ne. Ugodna poraba pri 1.6 tdi pomeni da se voziš s 5 litri, letnik 2010 pa da so se vse napake, ki ti jih je nasrala ai že zgodile.
 
  • Všeč mi je
Reactions: Hondi in Kamele0N
P

packon

Pripravnik
7. maj 2015
80
8
8
Razumem...okvarjene dele so zamenjali z izboljšanimi. Potem je glede nepredvidljivih napak boljš kupit starejši avto.
Samo v servisni knjižici je treba pred nakupom preverit če je bilo zamenjano.
 
Kamele0N

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev
23. jul 2008
45.651
5.997
113
Al pa kupiš Audi z 1.6TDi....in dela....

Kolega delal na rentih.....večini VW in škodam teh modelov šle šobe.....Audi bil bp...
 
Rekreacija

Rekreacija

Guru
7. avg 2019
2.213
1.374
113
Uporabnik luka51 je napisal:
S kurilcem ni problema (iz vidika poškodb). Problem je s tistimi zvarki, ki jih eni tankajo iz nekih domačih rezervarjev dobijo pa bog ve od kje. In tega je največ ko vzameš zaribano pumpo narazn. Seveda noben ne prizna.
Klikni za razširitev
Po raznih ustanovah je precej agregatov za el. energijo kateri imajo rezervoarje napolnjene do vrha. Res da se za mesečno testiranje porabi nekaj goriva ampak večina ga pa zastara. Pride cisterna pa ga odpelje "nekam"..... Mislim da ne gre na uničenje.
 
Kamele0N

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev
23. jul 2008
45.651
5.997
113
Uporabnik Samo Svoj je napisal:
Dizel ne zastara,
Klikni za razširitev

Naredi domačo nalogo.....prozoren teglc....par dcl nafte....pa jo postavi poljubno.....ne rabiš ravno na sonce...

Iz lepe rumeno zelene se ti v tednu dni spremeni v rjavkasto brozgo z usedlino...pač bio sranje v dizlu......niso to več D1/D2 časi ko si imel true mineralen dizel...
 
Za odgovor se prijavite ali registrirajte.
Na vrhu Bottom