Opel Ampera/Chevrolet Volt
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik Gasper008 pravi:
VOLT VS. PRIUS: WHAT'S THE BEST WAY TO USE ONE GALLON OF GAS?
Bo treba počakat na primerjavo Volt vs. Prius plug-in
Eto, sem prebral. Hvala za link
Če koga zanima detaljnejše delovanje Volta in njegove baterije: https://youtu.be/lIYHMavDUiA?t=42m5s
P.S.: Volt-ova baterija brez problema zmore dati od sebe 350kW moči.
P.S.: Volt-ova baterija brez problema zmore dati od sebe 350kW moči.
Enako kot vsa prejšnja zimska filanja (višja poraba zaradi gretja, zimskih gum in felten, nižje temperature) - med 45 in 55km.
Spomladi se bo doseg ponovno vrnil v poletne okvire.
Uradni testi neke državne agencije v ZDA, kjer vzporedno vozijo 3 Volte, od teh je eden prevozil cca. 100.000km so pokazali, da je pri 100.000km degradacije baterije le 4%.
Tukaj lahko zveš več o tem: https://youtu.be/lIYHMavDUiA?t=47m45s
Spomladi se bo doseg ponovno vrnil v poletne okvire.
Uradni testi neke državne agencije v ZDA, kjer vzporedno vozijo 3 Volte, od teh je eden prevozil cca. 100.000km so pokazali, da je pri 100.000km degradacije baterije le 4%.
Tukaj lahko zveš več o tem: https://youtu.be/lIYHMavDUiA?t=47m45s
med 45 in 55 ravnine sklepam. poleti pa kaj, nekje 80-100.
kako potem tako nizka poraba goriva? na račun kratkih voženj in veliko polnjenj ali kaj drugega?
kako potem tako nizka poraba goriva? na račun kratkih voženj in veliko polnjenj ali kaj drugega?
Na racun tega, da dnevne razdalje pokrijem izkljucno z voznjo na elektriko. Voznje na naso obalo, Stajersko, Pag in ostalo, dopolnim z voznjo na bencin.
Recimo, lansko leto sem 4x sibal do Paga in nazaj po avtocesti, s tvojo pomocjo glede nasvetov uporabe ENCja, je bilo 400km avtoceste od Domzal do Posedarjev, prava milina - pri 145km/h - uzitek.
Če vzameš povprečno 70 km dnevno, ki te vsako jutro čaka električnih je to 25.500 km letno, to je pa že večja letna kilometrina kot od povprečnega Slovenca. Seveda se točno ne sezide, lahko imaš v službo in nazaj manj km, pa imaš več vikend daljših voženj, lahko imaš 70 km do službe pa imaš tam možnost polnjenja... porabo si pač lahko oceni vsak sam zase, saj ni neka znanost.
Nazadnje urejeno:
a boš naredil enkrat en test in sicer od tebe do dobenskega hrama in nazaj. koliko % bo padlo iz 100.
Na zadnjih levih vratih mi je gumb za keyless entry začel slabo delovati. Včasih prime in odklene vrata, včasih pa ne. Očitno slab stik.
Je to potrebno zamenjati ta del ročke, kjer se nahaja gumb, ali je možno ročko(1 na spodnji shemi) odpreti in zamenjati le mikro stikalo notri?
https://www.gmpartsonline.net/...diagram=CT11485
Je to potrebno zamenjati ta del ročke, kjer se nahaja gumb, ali je možno ročko(1 na spodnji shemi) odpreti in zamenjati le mikro stikalo notri?
https://www.gmpartsonline.net/...diagram=CT11485
Nazadnje urejeno:
Hja, vprašanje. Na "moji" takrat "niso znali" popraviti, crknilo pa je stikalo na voznikovih vratih.
Eto, stvar je taka. Pozanimal sem se še na gm-volt forumu in nove kljuke pridejo do servisa takole:
Levo je kljuka za sprednja (voznikova in sovoznikova) vrata, ker imajo notri še anteno za keyless entry, desno je kljuka za zadnja vrata. Vse štiri kljuke imajo gumb za keyless odpiranje vrat.
Pokrov kljuke je snemljiv, tako da novega pokrova kljuke ne bo potrebno barvati, le iz moje obtoječe kljuke se bo preneslo pokrov na novo držalo kljuke.
Poleg tega mi bodo pa na AT Vis poskusili še zrihtati kulanco, da ne bom plačal celotne cene.
Levo je kljuka za sprednja (voznikova in sovoznikova) vrata, ker imajo notri še anteno za keyless entry, desno je kljuka za zadnja vrata. Vse štiri kljuke imajo gumb za keyless odpiranje vrat.
Pokrov kljuke je snemljiv, tako da novega pokrova kljuke ne bo potrebno barvati, le iz moje obtoječe kljuke se bo preneslo pokrov na novo držalo kljuke.
Poleg tega mi bodo pa na AT Vis poskusili še zrihtati kulanco, da ne bom plačal celotne cene.