Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Postavljenih je pet novih polnilnih postaj na Gorenjskem:
http://24ur.com/novice/slovenija/vozila-prihodnosti.html
Tam je bil tudi Tesla Roadster
Lokacije: http://www.elektro-gorenjska.si/resources/files/pdf/Zgibanka_A4_elektricno_potovanje_KONCNA.pdf
http://24ur.com/novice/slovenija/vozila-prihodnosti.html
Tam je bil tudi Tesla Roadster
Lokacije: http://www.elektro-gorenjska.si/resources/files/pdf/Zgibanka_A4_elektricno_potovanje_KONCNA.pdf
Zanimive (in nič kaj rožnate) napovedi o padcu vrednosti električarjev:
Andy Carroll, managing director of Glass's Guide, said: "After one year of ownership we would expect electric vehicle values to be above the segment average.
"But if the battery is owned rather than leased, and lacks the appropriate extended warranty, the value of the typical electric vehicle will fall dramatically until the vehicle is five years old.
"At this point the car will have a trade value little more than 10 per cent of the new price."
...
Or to put that another way, a Nissan Leaf with a list price of almost £30,000 new might be worth less than £3,000 on the second hand market just 60 months later when the car and its batteries are no longer under warranty.
"There's an urgent need to tackle electric vehicle (EV) battery ownership issues," warns an increasingly concerned Glass's. "The new breed of EVs soon to be launched in the UK will have residual values well below those of rival petrol and diesel models unless manufacturers properly address customer concerns regarding battery life and performance."
Glass Guide je št1 avtoriteta na področju padca vredmnosti avtomobilov - po njihovih napovedih se pri preračunu padca vrednosti ravnajo praktično vse leasing družbe, recimo ...
Zanimivo, da (vsaj nekateri) proizvajalci ignorirajo to vpršanje oziroma ploh nočejo povedat, koliko bodo stale nove baterije
And the cost of those replacement batteries at, or around, this time? Nissan bluntly refuses to say, despite repeated pleas from the Telegraph for the Japanese company to provide its potential EV customers with this crucially important pricing information.
Glass's is being more up-front and brutally honest: "Typically, batteries for electric vehicles will cost some £8,000 to replace.''
Andy Carroll, managing director of Glass's Guide, said: "After one year of ownership we would expect electric vehicle values to be above the segment average.
"But if the battery is owned rather than leased, and lacks the appropriate extended warranty, the value of the typical electric vehicle will fall dramatically until the vehicle is five years old.
"At this point the car will have a trade value little more than 10 per cent of the new price."
...
Or to put that another way, a Nissan Leaf with a list price of almost £30,000 new might be worth less than £3,000 on the second hand market just 60 months later when the car and its batteries are no longer under warranty.
"There's an urgent need to tackle electric vehicle (EV) battery ownership issues," warns an increasingly concerned Glass's. "The new breed of EVs soon to be launched in the UK will have residual values well below those of rival petrol and diesel models unless manufacturers properly address customer concerns regarding battery life and performance."
Glass Guide je št1 avtoriteta na področju padca vredmnosti avtomobilov - po njihovih napovedih se pri preračunu padca vrednosti ravnajo praktično vse leasing družbe, recimo ...
Zanimivo, da (vsaj nekateri) proizvajalci ignorirajo to vpršanje oziroma ploh nočejo povedat, koliko bodo stale nove baterije
And the cost of those replacement batteries at, or around, this time? Nissan bluntly refuses to say, despite repeated pleas from the Telegraph for the Japanese company to provide its potential EV customers with this crucially important pricing information.
Glass's is being more up-front and brutally honest: "Typically, batteries for electric vehicles will cost some £8,000 to replace.''
Here we go again. Danes baterija res stane toliko, čez 5-10 let bo stala... koliko so stali mobilni telefoni 10 let nazaj, koliko pa danes?
1/10 cene po 60 mesecih? Kere buče. Toyote RAV4 EV se na ebayu prodajajo po višji ceni kot je bila nova. Pa so skoraj 10 let stari avtomobili.
Ti pa tudi; pišeš za tako avto revijo, pa copy-paste-aš takele floskule, ne da bi sam kaj raziskal.
Mar bi šel na tole predstavitev, ki so jo imeli za 500 novinarjev s celega sveta:
Ampak, verjetno s tvojim odnosom, še vedel nisi, da se to dogaja.
Nazadnje urejeno:
Jp, to je zato, ker ima Prius NiMH baterijo, ki je dražja od današnjih Li-XX tehnologij.
Kot je bilo omenjeno tukaj: https://www.alter.si/tabla/showflat.php/Cat/0/Number/959305/page/0/fpart/5/vc/1
Dobiš za 1500 EUR LiFe baterijo veliko večjih kapacitet, kot jo ima Prius. In tehnologija zdajšnje generacije električnih avtomobilov in motorjev stoji na LiFe tehnologiji.
Kot je bilo omenjeno tukaj: https://www.alter.si/tabla/showflat.php/Cat/0/Number/959305/page/0/fpart/5/vc/1
Dobiš za 1500 EUR LiFe baterijo veliko večjih kapacitet, kot jo ima Prius. In tehnologija zdajšnje generacije električnih avtomobilov in motorjev stoji na LiFe tehnologiji.
NiMH tehnologija se je tudi zaenkrat izkazala kot bolj odporna na dolgotrajno maltretiranje. Posledično Priusi z baterijami nimajo težav, Toyota se pa Li-XX baterijam za hibride preprosto izogiba. Upali so si jo vgradit le v Plugin Priusa in še to v samo par sto komadih za cel svet, bolj za rajcanje in demonstracijo tehnologije, kot za resno prodajo.
Jaz tudi ne pomnim notebooka z Li-XX baterijo, da ne bi kapaciteta padla ohoho že v roku parih let. To zna biti zajebana reč.
Sicer bo svoje res povedal čas, ker tehnologijo iz leta v leto izboljšujejo, vendar če bo sranje z baterijami, bo ekonomska računica lahko takoj izredno negativna.
Ogo
Jaz tudi ne pomnim notebooka z Li-XX baterijo, da ne bi kapaciteta padla ohoho že v roku parih let. To zna biti zajebana reč.
Sicer bo svoje res povedal čas, ker tehnologijo iz leta v leto izboljšujejo, vendar če bo sranje z baterijami, bo ekonomska računica lahko takoj izredno negativna.
Ogo
Glass je na tem področju biblija. In kar oni napišejo, bodo leasing hiše vzele za sveto (in temu prilagodile preračune leasinga, ki bo zato temu primerno drag). Ker nisem specialist za nepovedovanje cen rabljenih avtomobilov, jim verjamem (sploh pa tudi druge hiše, ki se ukvarjajo z napovednmovanjem padca vrednosti avtomobilov, pravijo zelo podobno). In zakaj že Nissan ne pove, koliko stane baterija? Verjetno ne zato, ker bi bila par 100 evrov ...
Za predstavitev sem vedel, ampak slovenskemu uvozniku nissana se na take stvari ne zdi vredo peljat slo novinarjev ...
Vedel sem recimo tudi za tisto stvar na gorenjskem zadnjič, ampak ker termin ni bil prijavljen oz usklajen, se je na žalost pokrivala z drugimi stvarmi, za katere smo že potrdili udeležbo. In je v redakciji pač zmanjkalo ljudi, ki bi lahko šli ...
Za Priusa sem našel podatek za baterijo:
201.6 V
6.5Ah
44kg
Če bi jo pri trenutnih cenah zamenjal z LiFePo4, bi prišlo cca 1000€ za 10Ah in maso 20kg.
Je pa tale baterija več kot očitno priusu samo malo v pomoč, ker 6,5Ah je res malo. Jaz imam v 2011 plan naredit električnega ATVja, ki bo imel 72V, 40Ah LiFePo4 baterijo. (cca 1200$)