Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik YuGec pravi:
Mene bolj zanima kam boš potem Priusa prodal?
Sem slišal, da ga niti v račun noče hihče vzet.
Meni je najbolj smešno, ko folk sprašuje:
A gre to na elektriko?
Ja, gre deloma, veste to je hibrid, si pomaga na elektriko v situacijah, ko je motor neučinkovit.
Kako se ga polne?
Ja, sam se polne, ko zaviraš pa tudi s slednjim polneš baterije.
A ja?
Ja.
A se ful kvari?
Ja, ptiči mi ga nonstop poserjejo.
Citat:
Uporabnik Ogo pravi:
Ja, 13 jurjev. Priusov bo pa skoraj milijon šlo na ceste v istem času.
Glej, Ghosn že ve zakaj je limitiral proizvodnjo na vsega 13 k enot. Ker pušijo pri vsakem vsaj deset jurjev EUR. Stran vržene milijone bo upravičil z doseženo svetovno publiciteto in "zastojn" reklamo.
Milijon Leaf-ov pa za to ceno nikoli ne bo dal na cesto. Razen če bodo za menjavo žarnice računal 5 k EUR.
Ah, Ogo, prosim nehaj kotalit buče:
Nissan's claims that the Leaf electric car will be profitable at just $33,000
Ne najdem, sicer, originalnega članka, kjer je Nissan izjavil, da bo Leaf profitabilen po zgornji ceni, ampak tako pač je.
Že par tvojih nepodprtih trditev sem spodbil z linki, tako da te prosim, da v bodoče svoje trditve podkrepiš.
Leaf je reklama na štirih kolesih, nič več. Če se nekaj prodaja za med in celo z dobičkom, potem dvigneš produkcijo, ne pa da zavajaš javnost s 13 jurji avtov, kar niti za vse avtosalone Nissan po svetu pokrit ni.
Če gre avto za med, se produkcija dvigne, ne pa išče izgovore, zakaj jih ne proizvest več. Slednje se dela, ko je jasno, da pušiš novce na vse strani. In tako tudi je.
Pa ne, da ne verjamem v električne avtomobile. V njih nedvomno je prihodnost. Samo ne še sedaj. Bencin je prepoceni, baterije pa predrage in neke revolucije pri slednjih še vedno ni na spregled.
Bo pa vsekakor vmesni čas čas hibridov in plug in hibridov. Čas za čiste elektrike pa prihaja tam okrog 2025. Do takrat bo pa le niša za techno geek-e.
V principu se niti ne zavedamo ne moči, ki nam jo dajejo utekočinjeni dinozavri. In čas EVjev bo čas, ko bo utekočinjenih dinozavrov začelo primanjkovati in bo cena slednjih zletela v nebo.
Če gre avto za med, se produkcija dvigne, ne pa išče izgovore, zakaj jih ne proizvest več. Slednje se dela, ko je jasno, da pušiš novce na vse strani. In tako tudi je.
Pa ne, da ne verjamem v električne avtomobile. V njih nedvomno je prihodnost. Samo ne še sedaj. Bencin je prepoceni, baterije pa predrage in neke revolucije pri slednjih še vedno ni na spregled.
Bo pa vsekakor vmesni čas čas hibridov in plug in hibridov. Čas za čiste elektrike pa prihaja tam okrog 2025. Do takrat bo pa le niša za techno geek-e.
V principu se niti ne zavedamo ne moči, ki nam jo dajejo utekočinjeni dinozavri. In čas EVjev bo čas, ko bo utekočinjenih dinozavrov začelo primanjkovati in bo cena slednjih zletela v nebo.
Nazadnje urejeno:
Malo entuziazma in več kot zavidljivi rezultati:
Electric vehicle travels record-breaking 623 miles on a single charge
Electric vehicle travels record-breaking 623 miles on a single charge
