Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Mobility for everyone: with the ID. EVERY1, Volkswagen is providing a preview of an entry-level electric model
Since the Beetle, Volkswagen has been enabling affordable mobility for millions of people with compact and likeable cars. With the ID. EVERY1 (Concept car.) concept car, the German car manufacturer is now showing an entry-level all-electric model. Volkswagen will launch the production version in...
www.volkswagen-newsroom.com
Maja letos novica...
to je novo, zato mi vrglo med novosti
Volkswagen has officially signed an agreement with the Portuguese government to produce the series version of the ID.Every1 at its Palmela plant.
Production of the model, expected to be called ID.1, is scheduled to begin in “mid-2027.”
Baje da bi takrat premalo zaslužili z ID.1 in se jim "kao" ni izplačlo izdelovati.
Zdaj pa, ko se prodaja 40-50K+ EV avtomobilov drastično znižuje, pa bodo morali ugrizniti v kislo jabolko in požreti svoj ponos in pohlep.
Zdaj pa, ko se prodaja 40-50K+ EV avtomobilov drastično znižuje, pa bodo morali ugrizniti v kislo jabolko in požreti svoj ponos in pohlep.
in na trg poslati vozilo s specifikacijami in ceno iz leta 2022 - leta 2028. In potem spet jamrati kako prodaja nikamor ne gre.
Povprečne cene nimaš napisane, tako, da vprašanje, kako predrago so bila dejansko prodana ta "jajca".
Cena je glavni faktor poleg tega, kaj za to dobiš.
Drugi problem so pa še enodnevne, oz. kratkotrajne registracije za namene nabijanj statistik. To je še vedno fama vseh glavnih evropskih znamk. Koliko od tega, sploh ni več na nemških cestah in je šlo v drugo državo, kjer bo spet ring-špil enodnevnih registracij preden gredo v tretjo državo?
Tesla se recimo enodnevnih registracij ne gre. Kitajci dobro vprašanje.
Niso zastojn majstori avto industrije noter vnesli kaj je "novo". Recimo v nekaterih državih, če je bilo registrirano pod 6 mesecev in z manj kot 6 jurji km, se lahko spet proda kot novo.
Cena je glavni faktor poleg tega, kaj za to dobiš.
Drugi problem so pa še enodnevne, oz. kratkotrajne registracije za namene nabijanj statistik. To je še vedno fama vseh glavnih evropskih znamk. Koliko od tega, sploh ni več na nemških cestah in je šlo v drugo državo, kjer bo spet ring-špil enodnevnih registracij preden gredo v tretjo državo?
Tesla se recimo enodnevnih registracij ne gre. Kitajci dobro vprašanje.
Niso zastojn majstori avto industrije noter vnesli kaj je "novo". Recimo v nekaterih državih, če je bilo registrirano pod 6 mesecev in z manj kot 6 jurji km, se lahko spet proda kot novo.
Lani je bilo v nemčiji prodanih skoraj 3 mio avtov. Kako dobro jim gre, če prodajo 10k na mesec iz te lestvice pa presodi sam
Pa ti si ko baba vanga, točno o tem govori avstrijski industrie magazin ta teden.
Vse švabske številke o "močni" prodaji evjev letos so sfejkane. V realnem svetu jih je manj kot lani. In kralj fejkanja v Nemčiji? Kitajski BYD
Ne vem zakaj se Kitajčki tako trudijo biti všečni EU trgu. Pa mi smo ja neka zahojena sela, prodaja je na blizu nule, sami pa itak ne vemo ali bi sede scali, ali mavrično srali...Čestitam Kitajcem, so očitno vzeli "strokovnjake" za evropske trge.
Sedaj bo prepucavanje, kdo bolj ali manj "laže". Oni ali oni.
Zmaga bi bil kitajski dizel, ki ravno tako na testih emisij laže kot nemški. Samo da je 30% cenejši.
Zakaj bi z dizli lagali o emisijah.?.. posamične homologacije itak že zdaj fejkajo, mi (vi) pa ploskamo z ritnicami...
Posamične homologacije težko fejkaš. No lahko, če ni nadzora. Ali pač ...
Morda jim pa ni treba fejkati? Ker si je EU avto industrija nabrala in zlobirala nešteto raznih lukenj in izjem.
In sedaj, če se Kitajc skozi slednje pretihotapi je pa joj in prejoj? Če pa se MB G klasa z montiranimi bulbari, pa ne?
Potem seveda tudi jok, ko folk registrira Tesla Cybertruck na Poljskem. Ravno tako skozi iste izlobirane luknje v sistemu. To ni kul, ker Elon je fašist.
Zato sem tudi namerno napisal, da bi bila terna kitajski dizel, ki bi podobno emisijsko lagal kot nemški. Double german whammy. Diesel + laganje na to temo.
Morda jim pa ni treba fejkati? Ker si je EU avto industrija nabrala in zlobirala nešteto raznih lukenj in izjem.
In sedaj, če se Kitajc skozi slednje pretihotapi je pa joj in prejoj? Če pa se MB G klasa z montiranimi bulbari, pa ne?
Potem seveda tudi jok, ko folk registrira Tesla Cybertruck na Poljskem. Ravno tako skozi iste izlobirane luknje v sistemu. To ni kul, ker Elon je fašist.
Zato sem tudi namerno napisal, da bi bila terna kitajski dizel, ki bi podobno emisijsko lagal kot nemški. Double german whammy. Diesel + laganje na to temo.
Itak, vsi ti malčki, ki sedaj prihajajo s tam do 150KMji bodo pa samo za se prevažati po parkirišču od Sparja. Pa teji Insterji in changšlangi imajo tudi vsi po vsaj 300KM.
Ti si res v desetem vesolju, ne drugem.