Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Sem dobil eno zanimivo temo na PriusChat, gre za zamenjavo Volta in Plug-in Priusa med dvema lastnikoma:
http://priuschat.com/threads/pip-volt-january-7-11-switcheroo.120542/
Rezultati:
http://priuschat.com/threads/pip-volt-january-7-11-switcheroo.120542/page-11#post-1735089
Lepo se vidi kako dva čisto različna profila voznika naredita lahko zelo veliko razliko. Pri učinkovitosti se vidi da varčen discipliniran voznik lahko več iztisne iz Volta, če imaš pa malo manj možnosti polnjneja in slab način vožnje je pa PiP pri učinkovitosti enak Voltu.
http://priuschat.com/threads/pip-volt-january-7-11-switcheroo.120542/
Rezultati:
http://priuschat.com/threads/pip-volt-january-7-11-switcheroo.120542/page-11#post-1735089
Lepo se vidi kako dva čisto različna profila voznika naredita lahko zelo veliko razliko. Pri učinkovitosti se vidi da varčen discipliniran voznik lahko več iztisne iz Volta, če imaš pa malo manj možnosti polnjneja in slab način vožnje je pa PiP pri učinkovitosti enak Voltu.
Moja življenska poraba bencina je sigurno okoli 10 litrov/100 km,haha
Desetletje ali dva nazaj so bili drugi časi,smo bili mladi in nori,pa se ni na porabo gledalo,bolj na to da je avto dobro letel...so bili med drugim Alfa 166 2.0T,pa Lancia Dedra HF Integrale,pa BMW M3...to ni šlo nikoli po predpisih,in poraba nikoli realno pod 12 litrov
Zadnjih nekaj let pa nimam več neke želje po dirkanju,pa tudi izpit nujno rabim in ga nebi rad izgubil,zato me okoli prevaža en čisto navaden Mondeo dizel s porabo okol 6 litrov...treba mal popravit povprečje porabe
Ampak kaj ima sedaj moja življenska poraba bencina veze z Ampero in Priusom?
Na eko skladu je objavljen nov razpis za kreditiranje okoljskih naložb občanom, po novem je možno eko kredit vzeti tudi za vozila, ki imajo tovarniško vgrajeno plinsko napravo:
... očitno je za ta kredit premalo zanimanja, pa se širijo
http://www.ekosklad.si/dl/R/14/k51/Objava_JP_51OB14.pdf
... očitno je za ta kredit premalo zanimanja, pa se širijo
Sicer tole paše pod Kia Soul EV, ampak ker je tematika splošna, dajem semle:
In lifetime analysis, Kia Soul EV is way, way cleaner than diesel model
In lifetime analysis, Kia Soul EV is way, way cleaner than diesel model
Marsikateri dizel ali hibrid je na takih rekordnih poskusih dosegel porabo pod 3 l/100 km.
Real life pa tale E hybrid pokuri 6,5 l/100 km ali daleč od "okolju prijazno"
Real life pa tale E hybrid pokuri 6,5 l/100 km ali daleč od "okolju prijazno"
Iz vidika prevoza 5 oseb od točke A do B v okviru predpisanih omejitev to absolutno ne more biti "okolju prijazno".
bo tako v redu
Bi pa od dizel hibrida pričakoval vseeno nižjo porabo, npr. bencinski hibridni Lexus IS300h (224 HP) ima porabo tudi tam nekje 6,5 l/100 km. Me zanima kje se izgubi razlika najprej v višji energijski vrednosti dizla v litrih (ca. 12%), potem pa še višji izkoristek dizelskega motorja (43%) v primerjavi s Toyotinim bencinarjem (38,5 %). Torej na papirju bi bencinski hibrid moral piti kar 24% več kot njegov dizelski tekmec.
Torej ali bi Lexus moral imeti 8 l porabo in E 6,5 l, ali pa Lexus 6,5 l in E 5,2 l, potem bi lahko rekel da "dizelska" teorija drži tudi v praksi.
bo tako v redu
Bi pa od dizel hibrida pričakoval vseeno nižjo porabo, npr. bencinski hibridni Lexus IS300h (224 HP) ima porabo tudi tam nekje 6,5 l/100 km. Me zanima kje se izgubi razlika najprej v višji energijski vrednosti dizla v litrih (ca. 12%), potem pa še višji izkoristek dizelskega motorja (43%) v primerjavi s Toyotinim bencinarjem (38,5 %). Torej na papirju bi bencinski hibrid moral piti kar 24% več kot njegov dizelski tekmec.
Torej ali bi Lexus moral imeti 8 l porabo in E 6,5 l, ali pa Lexus 6,5 l in E 5,2 l, potem bi lahko rekel da "dizelska" teorija drži tudi v praksi.
Nemčija največja proizvajalka EV ?
http://insideevs.com/electric-vehicle-supply-demand-overall-segment-evaluation/
http://insideevs.com/electric-vehicle-supply-demand-overall-segment-evaluation/
Citat:
Uporabnik Gasper008 pravi:
Iz vidika prevoza 5 oseb od točke A do B v okviru predpisanih omejitev to absolutno ne more biti "okolju prijazno".
bo tako v redu
Bi pa od dizel hibrida pričakoval vseeno nižjo porabo, npr. bencinski hibridni Lexus IS300h (224 HP) ima porabo tudi tam nekje 6,5 l/100 km. Me zanima kje se izgubi razlika najprej v višji energijski vrednosti dizla v litrih (ca. 12%), potem pa še višji izkoristek dizelskega motorja (43%) v primerjavi s Toyotinim bencinarjem (38,5 %). Torej na papirju bi bencinski hibrid moral piti kar 24% več kot njegov dizelski tekmec.
Torej ali bi Lexus moral imeti 8 l porabo in E 6,5 l, ali pa Lexus 6,5 l in E 5,2 l, potem bi lahko rekel da "dizelska" teorija drži tudi v praksi.
Malo pozabljaš, da so to nemški podatki. Ind a pri takem avto to pomeni verjetno visoka AC povprčja.
Sem ga peljal od Minhna (letališče) do Ga-Pa, po AC kolikor je promet dopuščal (povprečje je bilo okoli 150), ostanek po mestu ter enih 30 km po regionalkah, pa je bila poraba nekaj pod 7. Meni se to zdi OK.