Okolju prijazni avtomobili

Uporabnik sajkek je napisal:

samo daco je pisal da je to edini razlog...

razlogov je kopica, pocenitev in poenostavitev proizvodnje je pač eden od razlogov. Kar gigacasting očitno je.
Recimo sam vidim problem tudi v količini različnih modelov, zakaj kurca rabi VW 10 različni SUVOV, ki se med seboj razlikujejo po 2 cm v dolžino... to je game over imho-ti časi so mimo.. isto merkl (pač bolj poznam sceno), namesto da bi začeli konkretno zmanjševat nabor na najbolj uporabne, ki se bodo prodajali v milijone... jutri pride nov GLA, pa kdo to kupi sploh... pa GLB ... in to v rangu 45k€ naprej...

Potem imaš tu še poprodajo. Katastrofa od nategov - od cene olja naprej.

In tako dalje.

Klikni za razširitev

Uporabnik mosseero je napisal:

Malo poenostavljate situacijo. Najbolj je v temo brcnil darjan, kot smo že navajeni. Pa tudi gigacasting by sajkek je daleč od edinega razloga.

Glavni razlog za probleme evropske industrije je vsekakor kitajska konkurenca s svojimi nizkimi cenami in s kopico modelov, s katero so poplavili trg. Malo spominja na trg pametnih telefonov, ko so prvi kitajski modeli z duhovitimi cenami prodrli. Pa poglejte, kje so cene danes. Cene, ki jih dosegajo kitajci (z malo, ker govorim o avtih), so posledica vertikalne integracije, ko se praktično celoten avto proizvede v istem podjetju, ki ima popoln nadzor nad dobavno verigo. Če dodamo še državno podporo, so njihove cene za evropske proizvajalce nedosegljive. Sem seveda paše tudi gigacasting, ampak ta ima smisel šele v ogromnih serijah istega izdelka, da pride do ekonomije obsega, ko se stroški investicije razporedijo čez celotno serijo in s tem zelo zmanjšajo.

Drugi razlog je, da so evropski proizvajalci pozabili na svoje tradicionalne konkurenčne prednosti. Nekoč je višjo ceno opravičeval hud dizajn, dobra kvaliteta in seveda napredna tehnologija. Ker so pa evropske firme želele na račun kupcev dvigniti prihodke (spomnimo, BMW šef je dal pred leti cilj, da s poprodajnimi storitvami dvignejo prihodke za 30 %), kar je šlo na račun kvalitete (predvsem programirane vzdržljivosti in življenjske dobe), so jim kupci zaradi premijskih cen pokazali sredinec.

Tretji razlog je EVolucija (tu je darjan klasično brcil v temo). Evropejci so se EVolucije lotili v duhu klasične ekonomske teorije, ko early adopterji plačajo premijo za zgodnjo uporabo tehnologije, in da v novi veji razvijajo premijske izdelke, ker so tam marže največje. To je delovalo v času zgodnje Tesle, ker ni imela resne konkurence. Ko so se v igro EV vključili Kitajci s poceni izdelki, je to spravilo Evropo na kolena. Imamo kup ogromnih in hudo predragih modelov, ki ne grejo v promet, ker bi evropejci še vedno pobirali smetano v smislu marže, a trg tega ne dopušča več. Skratka, za tak pristop je Evropa zamudila vsaj za desetletje, če ne več, pri čemer zdaj plačujejo ceno za vse strateške napake, ki so jih v tem času sproducirali. Kot navijanje cen med korono v pričakovanju, da to ni začasni odklon, ampak nova realnost. No, tu jim je trg spet pokazal sredinec. In smo danes, kjer smo. Celotna evropska industrija se bo morala prestrukturirati, če hoče postati konkurenčna, in začeti delati avte za nižji srednji sloj (ker pravi srednji izginja), sicer se bojo dokončno potopili.

Klikni za razširitev

Uporabnik sajkek je napisal:

Recimo sam vidim problem tudi v količini različnih modelov, zakaj kurca rabi VW 10 različni SUVOV, ki se med seboj razlikujejo po 2 cm v dolžino...

Klikni za razširitev

Uporabnik MrDaco je napisal:

Ravno nasprotno. Ti si trdil da edino gigakast reši EU. Jaz ti pa cel čas razlagam kopico drugih stvari.

Klikni za razširitev

• #22.328
  
  za bralno nepismene pač naj ne berejo

Uporabnik Jabe je napisal:

to sem jaz rekla skoraj 5 let nazaj, pa so me tule poslali k okulistu. tak, da mrbit je to tudi zate en wake-up call, da greš vid preverit. Ker med seboj so si različni baje, da bi moral tudi slep ločiti.

Klikni za razširitev

Uporabnik mosseero je napisal:

Steve, imaš prav, še bruseljske nebuloze dodamo v mineštro, pa smo resno v riti. Sploh z originalnimi euro 7 plani, ki jih je uspelo proizvajalcem malo razredčiti. Če bi ostali, se pa dejansko “ne bi splačalo” proizvajati ničesar manjšega od Golfa.

Klikni za razširitev

Uporabnik mosseero je napisal:

Smo videli, komisija EU vs sleherni, ko je Ursula dala v stavbi komisije izklopit klime, ampak v štukih 1 - 7, kjer je raja. Gor pa na polno, ker ji ne sme bit prevroče.

Sicer je zelena gonja proti klimam v EU, sploh v Nemčiji, absurdno. Po prejšnjem vročinskem valu je ministrica iz vrst Zelenih začela ugotavljat, da klime morda vseeno pašejo v bolnišnice in osnovne šole. WTF? Sicer pa ima samo 20 % nemških gospodinjstev klime.

Klikni za razširitev

Uporabnik darjan je napisal:

EVolucija je edina prava smer in prav je da se forsira, cetudi na racun trupel.
jo bodo pac speljali kitajci, so what

Klikni za razširitev

Uporabnik sajkek je napisal:

smeh bo
Poglej priponko 107320

Klikni za razširitev

Uporabnik Steve je napisal:

Umrl od smeha )) To je isti level novic kot pred 5 leti: čez x let bomo delali še samo evje

Klikni za razširitev