Najbolj "neumni" izumi v avtomobilski industriji

Utisevalec

Guru
12. nov 2007
17.783
4.967
113
Sej če je 5G modem ponavadi podpira tudi vse protokole za nazaj.

E-call je specifičen problem ker mora bit samostojna enota z lastnim nmapajanjem (baterija) in mora delovat po ecall protokolu ki deluje na 2G omrežju. Tako da danes vozila s povezljivostjo na net uporabljajo svoje modeme, tisti ecall enota je pa ločena komponenta.
 

Utisevalec

Guru
12. nov 2007
17.783
4.967
113
Ja to spada med bedarije EUja, sicer sistem naj bi rešil par 1000 življenj letno.

Je obvezen že nekaj časa pa ga kup vozil (celo renomirane znamke) ne vsebuje. Kar je še ok, ker sedaj bodo začeli še to preverjat na tehničnih (a ti deluje ecall). Ker je sistem osnovan na ločenem napajanju (baterija) ki je montirana zanalašč tako da se jo ne da enostavno zamenjat je sploh briljantno vse skupaj. Hvala ti EU.
 

Pepe

Guru
20. sep 2007
14.659
6.299
113
Meni se zdi neprimerno, da se pričakuje, da bo proizvajalec menjaval HW v starih vozilih po preteku garancije, ker se ukine telekomunikacijsko omrežje.
V primeru Švicarjev se vprašam, če je proizvajalec vozila ugasnil omrežje 3G? Zakaj bi bil to njegov strošek? Švicarji kot volivci bi lahko vplivali, da bi omrežje ostalo.
 
  • Všeč mi je
Reactions: jendomen

Utisevalec

Guru
12. nov 2007
17.783
4.967
113
To okoli poršeja kot razumem je stvar v temu da je avto imel povezljivost z netom s takrat najsodobnješo tehgnologijo, to je bilo 3G omrežje (in hkrati tudi podporo za 2G omrežje). Švicarji so 2G izkjučili začetek leta 2023, 3G pa konec lanskega leta. Avto je "postal" offline zaradi tega.

Glede na to da je večina EU držav že davno ukinila 3G omrežja in se ohranja živa 2G omrežja, dvomim da tak porsche dela kaj boljše v recimo nemčiji (nemčija je 3G ugasnila leta 2021). Kako dela prenos podatkov preko 2G omrežja pa vsi vemo oz. verjetno vi ne veste, jst pa vam povem da za en ku....!
 

jezek

Guru
24. jul 2008
6.662
3.177
113
Ksz, berem da Bmw (vsaj v ameriki) rezervne dele zagotavlja samo še 10 let. Nejasno sicer ali 10 let od prenehanja proizvodnje nodela ali od dneva nakupa (konkretnega) avta ....
 
  • Všeč mi je
Reactions: motofrik

wilburxxx

Guru
29. sep 2010
6.248
-382
113
Ksz, berem da Bmw (vsaj v ameriki) rezervne dele zagotavlja samo še 10 let. Nejasno sicer ali 10 let od prenehanja proizvodnje nodela ali od dneva nakupa (konkretnega) avta ....
Ponavadi od prenehanja proizvodnje.
Pri nas je bilo celo neko pravilo zakon, da za vsako leto garancije je potrebno zagotavljat 3 leta rezervne dele.
Zato nekateri izigravajo zakon, pa ti poleg tovarniške garancije prodajajo še neka jamstva... , da izgleda da skrbijo zate dalj časa.
 

jezek

Guru
24. jul 2008
6.662
3.177
113
V eu zna zadevo resiti predlog akta o pravici do popravljivosti...ki naj bi bila 20let. V usa pa baje ni nobene zakonodaje, ki bi dolocala kakrsnokoli obvezo po izteku garancije, in je ze sedaj oskrba z rez.deli stvar dobre prakse, ne pa predpisa.
 

irwin

Guru
13. mar 2008
2.348
848
113
V eu zna zadevo resiti predlog akta o pravici do popravljivosti...ki naj bi bila 20let. V usa pa baje ni nobene zakonodaje, ki bi dolocala kakrsnokoli obvezo po izteku garancije, in je ze sedaj oskrba z rez.deli stvar dobre prakse, ne pa predpisa.
Imajo pa skupinske tozbe proti znamkam in se kaksen instrument da drziji za jajca proizvajalce avtomobilov glede kvalitete avta.
 
22. jul 2007
15.324
2.755
113
126
Tudi pri Renaultu sem imel podobno izkušnjo, pri Clio 4 nisem mogel več kupiti 2 leti od nakupa vozila original vzvratno kamero, ker so jih povsem umaknili iz prodaje.
 
  • Wow
Reactions: sajkek

LarryClay

Guru
10. feb 2023
1.908
1.850
113
Minimalni zakonski roki za zagotavljanje rezervnih delov so ponavadi od dneva prodaje.
In 10 let je itak čez zakonski rok.
Proizvajalci pa sami sebe jebejo v glavo, ker imajo 72 modelov vozil z 72imi varijantami. Potem dobijo ven 72x72 =5184 kombinacij za katere morajo imet neke različne čudne rezevne dele. Nekatere varijante pa morda prodane samo 3 komadi za cel svet.
No go taka logika.