Menjava AGM akumulatorja
- Ustvarjalec teme hboris
- Začetni datum
A ni da AGM ne delaš Recond? Meni za traktor ko je gel piše da ne smem polnit z AGM pa sem filal kot navadno. Al sem samo jaz bedak?
Akumulator se je nafilal, avto pa ne vžge več. Vergla ko blesav (če bi bil BMW bi napisal: kot bi imel strgano ketno 
) z nekje 300 RPM motorja, in rumena lučka za ključ od avta v števcih se ob tem ne ugasne. Nekaj se je zbluzilo imobilizatorju in ne da napajanja bencin pumpi...
Z rezervnim ključem je stanje enako.
Dal sem navodila, da naj še enkrat zaklenejo avto in ga 5 ur pustijo pri miru, čeprav dvomim, da bi tole BMS uštimal.
Grem popoldne na lokacijo, sporočim kaj bom videl. Probal bom prebrati OBD kode in odklopiti akumulator. (Morda bi ga moral že prej
, ampak na daljavo je to težko delati...)
) z nekje 300 RPM motorja, in rumena lučka za ključ od avta v števcih se ob tem ne ugasne. Nekaj se je zbluzilo imobilizatorju in ne da napajanja bencin pumpi...Z rezervnim ključem je stanje enako.
Dal sem navodila, da naj še enkrat zaklenejo avto in ga 5 ur pustijo pri miru, čeprav dvomim, da bi tole BMS uštimal.
Grem popoldne na lokacijo, sporočim kaj bom videl. Probal bom prebrati OBD kode in odklopiti akumulator. (Morda bi ga moral že prej
, ampak na daljavo je to težko delati...)
daj zgodbo od začetka
na koncu boš ugotovil, da so avto vžigali na kable, ker je bil aku slab, in je nekaj odbilo
na koncu boš ugotovil, da so avto vžigali na kable, ker je bil aku slab, in je nekaj odbilo
to, da ne povedo od začetka, kaj se je dogajalo, je standard
Včerajšnji primer "t4 mi vžge in ugasne, sam pripeljal sem se, čez 30 min pa tako"
Seveda se mi je čudno zdelo, saj t4 TDI preživi skoraj nuklearno vojno
no, ko sem opazil, da motorni ECU ni "pokonci" in se ga ne da diagnosticirati, sem vprašal, kaj je počel, da je nekaj skuril 100%
Aja seveda, 13pol konektor zunanji del rinke polomljen, s prikolico naredil kratek stik, odbilo eno varovalko, ki je slučajno tudi za motorni ecu
Se pravi dec je "pozabil" povedat, da je vmes prikolico tovorno priklapljal, v dežju, s hin konektorjem priklopa
Včerajšnji primer "t4 mi vžge in ugasne, sam pripeljal sem se, čez 30 min pa tako"
Seveda se mi je čudno zdelo, saj t4 TDI preživi skoraj nuklearno vojno
no, ko sem opazil, da motorni ECU ni "pokonci" in se ga ne da diagnosticirati, sem vprašal, kaj je počel, da je nekaj skuril 100%
Aja seveda, 13pol konektor zunanji del rinke polomljen, s prikolico naredil kratek stik, odbilo eno varovalko, ki je slučajno tudi za motorni ecu
Se pravi dec je "pozabil" povedat, da je vmes prikolico tovorno priklapljal, v dežju, s hin konektorjem priklopa
