Ljubljana - brezvezno mesto?
- Ustvarjalec teme Thrivial
- Začetni datum
Pričeli so zbirati podpise za referendum o novih pravilih parkiranja v Ljubljani. Oddanih je bilo že več kot 500 podpisov.
www.parkiriscasonasa.si
Parkirišča so naša — referendum 12. julij 2026
O prihodnosti Ljubljane ne bodo odločali drugi — odločal bo vaš glas, oddan na referendumu.
www.parkiriscasonasa.si
Urška je razmišljala o kandidaturo za županjo pa so jo posadili na stol. Iz užaljenosti je spakirala inn šla.
Niti najmanj zgolj vrtijo jo po medijih, ko jo ti zavržejo gre v pozabo.
A se kje debatira o Zmagu, Hvalici? Ne.
Nina Granda: Barantanje s tržnico
Več misliti, manj graditi – tako se večkrat povzema moto sodobne arhitekture – tudi dekan Fakultete za arhitekturo Miha Dešman v novi številki Outsiderja. S tem se le delno strinjam. Če se ozremo n…
outsider.si
Ljubljana ima načrt, ampak jim grafitarji vedno pobegnejo.
FOTO: Novi podhod na Dunajski že porisan z grafiti, Janković: Imamo načrt, a kršiteljev ne ujamemo
Nove plošče, ki so jih namestili v novi podhod na Dunajski cesti so bile prava vaba za grafitarje. Kaj o tem meni Janković?
ljubljanainfo.com
Štajerci tudi lahko oddate podpis. Saj imate stanovanja v Ljubljani. Jaz sem ravno podpisal, mislim, da je zabeleženih dobrih 1200 podpisov.
www.parkiriscasonasa.si
Parkirišča so naša — referendum 12. julij 2026
O prihodnosti Ljubljane ne bodo odločali drugi — odločal bo vaš glas, oddan na referendumu.
www.parkiriscasonasa.si
Pocela prooaganda. " Ja, kje naj pa avto pustim" je se dalec od cilja.
Parkingov ni, vsi plačljivi, stacune obesajo rampe in parkomate, goriva gor, pol ceste zaprte za javni prevoz, treba bo se mestne vinjete ipd in pocasi bo svanulo, da je odgovor "v mestu se ne splaca/je predrago avto imeti".
Sporocilo se pa vedno dojame in ponotranji sele ko se po tošlu udari.
Parkingov ni, vsi plačljivi, stacune obesajo rampe in parkomate, goriva gor, pol ceste zaprte za javni prevoz, treba bo se mestne vinjete ipd in pocasi bo svanulo, da je odgovor "v mestu se ne splaca/je predrago avto imeti".
Sporocilo se pa vedno dojame in ponotranji sele ko se po tošlu udari.
Dovolilnica se mi zdi popolnoma ustrezna oz. celo ugodna rešitev (tudi za najemnike). Problema pakriranja pa to ne rešuje, ker je dovolilnica premajhna, da bi jo razpostrl in na njo parkiral.
Za te z bolj pasivnim prefortalnim korteksom pa bi mestno redarstvo lahko spodbudilo aktivnost sinaps. Ker nekateri tudi toliko niso pri brihti, da ko mu avto ribne, da ga vsaj v graben porine s pakringa. Ga raje mesece gleda z balkončka...celo prišlepajo totalko direkt na parking. Večja dostavna vozila (kombiji) so tudi zanimiva kombinacija. Razni priložnostni hendlerji imajo tudi po 2-3 avtomobile samo za prodajo...Oddajanje sob študentom in vse pogostoje tudi odraslim, krepko spremeni razmerje vozil/stanovanje.
Tega problema se že 20+ let ne rešuje.
Za te z bolj pasivnim prefortalnim korteksom pa bi mestno redarstvo lahko spodbudilo aktivnost sinaps. Ker nekateri tudi toliko niso pri brihti, da ko mu avto ribne, da ga vsaj v graben porine s pakringa. Ga raje mesece gleda z balkončka...celo prišlepajo totalko direkt na parking. Večja dostavna vozila (kombiji) so tudi zanimiva kombinacija. Razni priložnostni hendlerji imajo tudi po 2-3 avtomobile samo za prodajo...Oddajanje sob študentom in vse pogostoje tudi odraslim, krepko spremeni razmerje vozil/stanovanje.
Tega problema se že 20+ let ne rešuje.
Kolikor od daleč spremljam debato, je problem v LJ tudi v tem, da si je MOL prilastil funkcionalna zemljišča okrog blokov, kjer bi sicer lahko prebivalci parkirali in se to neuspešno ureja že desetletja (ker naše sodstvo). Tako da se ne protestira samo zaradi plačljivega parkinga.
Sploh v Štepanjskem naselju, kjer so zrasli novi športni objekti, ki nimajo svojih parkirišč ali pa jih imajo občutno premalo in se zažirajo v parkirišča, ki so bila prej namenjena stanovalcem. Na veliko se tudi operira z idejo, da imajo ljudje po tri avtomobile, ampak pod črto je parkirišč manj kot je stanovanj, tako da to ne more ravno držati v nekem širokem obsegu.
Fascinantno mi je, da se je MOL sosesk (Štepanjsko naselje je bilo samo prvo na vrsti) lotil po enakem receptu, kot centra, kjer je jasno, da recept deluje, ker je večina avtomobilov od dnevnih obiskovalcev. V Štepanjskem naselju pa je problem popolnoma drugačen, ker so avtomobili od stanovalcev. In namesto, da bi dejansko iskali neke rešitve, so šli na nož in doživeli do sedaj v Lj še nikoli viden revolt. Bojim pa se, da bodo na koncu vsi na slabšem. Če namreč stanovalci dobijo vsa parkirišča, jih bodo imeli še vedno premalo, poleg tega pa nihče ne bo mogel delati reda. Če zmaga MOL, bo parkirišč še vedno premalo in spet bo vse na nož. Najslabša opcija pa je, da stanovalci parkirišča dobijo samo delno, delno pa ostanejo od MOL. Takrat se bodo pa med sabo požrli.
Zanimivo pa je tudi dejstvo, da MOL z Zokijem na čelu (vsaj ustno) zagotavlja, da če stanovalci financirajo, lahko zgradijo podzemno garažno hišo pod katerimkoli zemljiščem v lasti MOL v naselju. Seveda pa stanovalci ne bi financirali, ker jim "parkirišča pripadajo" in "so jih kupili skupaj s stanovanji".
Fascinantno mi je, da se je MOL sosesk (Štepanjsko naselje je bilo samo prvo na vrsti) lotil po enakem receptu, kot centra, kjer je jasno, da recept deluje, ker je večina avtomobilov od dnevnih obiskovalcev. V Štepanjskem naselju pa je problem popolnoma drugačen, ker so avtomobili od stanovalcev. In namesto, da bi dejansko iskali neke rešitve, so šli na nož in doživeli do sedaj v Lj še nikoli viden revolt. Bojim pa se, da bodo na koncu vsi na slabšem. Če namreč stanovalci dobijo vsa parkirišča, jih bodo imeli še vedno premalo, poleg tega pa nihče ne bo mogel delati reda. Če zmaga MOL, bo parkirišč še vedno premalo in spet bo vse na nož. Najslabša opcija pa je, da stanovalci parkirišča dobijo samo delno, delno pa ostanejo od MOL. Takrat se bodo pa med sabo požrli.
Zanimivo pa je tudi dejstvo, da MOL z Zokijem na čelu (vsaj ustno) zagotavlja, da če stanovalci financirajo, lahko zgradijo podzemno garažno hišo pod katerimkoli zemljiščem v lasti MOL v naselju. Seveda pa stanovalci ne bi financirali, ker jim "parkirišča pripadajo" in "so jih kupili skupaj s stanovanji".
To je pa za zraven. Tako kot stanovanja v LJ kar pripadajo, tudi parkingi. Ceprav ne... Mentaliteto "tole je moje, kar pa ni moje, je pa naše" naj si vtaknejo nekam....
Povsod smo morali financirati parkinge. Ali doma pred bajto, ali pred bloki ob nakupu ali kasneje. Ali je pa parkirnina. Tukaj jim niti zemlje ne bi bilo potrebno odkupiti, ce prav razumem...
Verjetno mentaliteta, da če nastaviš gajbico, da je potem avtomatsko tvoje.
Glede na to, da MOL ni nobenemu zaplenil parkirišča vpisanega v ZK...
Tole verjeti drži...
Kaj pa tisto, kar ni bilo v ZK, pa si je MOL vseeno prilastil?
kar so meni razlagali, da je bilo to namensko, uporabno zemljišče za tisti blok. Vendar pa ni bilo v lasti lastnikov blokov.
Vprašanje je, ali so graditelj kupil vso zemljo, s parkirišči vred? pomoje je, ker so tudi uredili vsa parkirišča okoli in zelenje... lahko pa da se motim... to bi moral nekdo, ki so mu "ukradli" parkirišče v okolici blokov...
Sedaj je to vse čisto simpl... stanovanje je xxx€, parkišče je Y€
Enkrat mi je nekdo razlagal da je problem bil ker stanovalci niso v preteklem obdobju poskrbeli za okolico bloka lahko občina uveljavljala lastništvo, nekaj podobnega, lahko se motim ali pa pozabil.
Spet bom jaz z bežnim razumevanjem debate - to se je včasih smatralo kot "funkcionalno zemljišče" in naj ne bi bilo formalno v lasti lastnikov stanovanj, ampak je bilo nekaj vmes, je pa bilo zagotovljeno ob nakupu stanovanja, da je v lasti bloka. Ko so se stvari začele spreminjati, pa je MOL poskrbela, da se je vpisala gor. Če si X let nazaj kupil stanovanje, verjetno nisi ves ta čas hodil vsak dan preverjat, a je še vedno vse isto kot včeraj. V prejšnjem sistemu je torej bilo to drugač rešeno, zdaj pa MOL tupi po svoje in ne popušča.
Iz prve roke vem, da je MOL prav tako na papirju lastnica celega kupa mini parcel, ki so v praksi razni koščki med pločnikom/cesto in hišami, zeleni pasovi ob cestah, ipd. Ljudje so to leta smatrali kot del svojega vrta/parcele/okolice hiše, ampak MOL to vztrajno odprodaja že nekaj let, ne da bi ljudje sploh vedeli. Mi smo imeli štalo, ker se je po takem postopku en bolj povezan gospod nasral kot lastnik parkingov od cele ulice. Smo potem imeli napol moledovanje napol izsiljevanje, da smo ga prepričali, da nam proda, seveda po 10x ceni. Tako da te hitro presenetijo s takšnimi fintami.
Iz prve roke vem, da je MOL prav tako na papirju lastnica celega kupa mini parcel, ki so v praksi razni koščki med pločnikom/cesto in hišami, zeleni pasovi ob cestah, ipd. Ljudje so to leta smatrali kot del svojega vrta/parcele/okolice hiše, ampak MOL to vztrajno odprodaja že nekaj let, ne da bi ljudje sploh vedeli. Mi smo imeli štalo, ker se je po takem postopku en bolj povezan gospod nasral kot lastnik parkingov od cele ulice. Smo potem imeli napol moledovanje napol izsiljevanje, da smo ga prepričali, da nam proda, seveda po 10x ceni. Tako da te hitro presenetijo s takšnimi fintami.
