Kitajski "napad"
- Ustvarjalec teme sajkek
- Začetni datum
Nc ne preparkirava, vsaj mislim si tako.Veste, kaj manjka v EV ponudbi? Poceni, mali 4x4. Nekaj takega, kot je (bila) Panda 4x4. Ali mogoče do največ Fiat Sedici velikosti. Podeželski "hribovski" avto za množice. S ceno do max. 20k za "Panda" verzijo oz. 25k za "Sedici" verzijo.
Brez tačskrinov in druge nepotrebne šare. Robusten, notranjost, da jo lahko očistiš z mokro viledo.
To bi šlo za med, če pogledamo, kako priljubljena je bila Panda 4x4 gen 2. Pa ni nobenega takega električarja (še) na trgu.
Brez tačskrinov in druge nepotrebne šare. Robusten, notranjost, da jo lahko očistiš z mokro viledo.
To bi šlo za med, če pogledamo, kako priljubljena je bila Panda 4x4 gen 2. Pa ni nobenega takega električarja (še) na trgu.
Suzuki eVitara/Toyota Urban Cruser (sta ista avta) je 36.5k po ceniku za allgrip verzijo, to je pomojem trenutno najcenejše kar se da dobit v SUV klasi (da je 4x4 pa neka malce večja oddaljenost od tal). Ni pa brez multimedije oz. je allgrip verzija omejena na večjo baterijo in višje pakete opreme in je potem tudi cenovno precej višje od osnovne verzije. V dobi subvencij bi sicer najbrž bila cena 35k in bi se skoraj že splačalo pogledat, tako pa za tako ceno dobiš precej več v ICE rangu.
Vaši prispevki so videti še bolj khm..... kako skačete za brezveze.
Nja, samo pogovarjamo se o električarjih. Ruknit pomožni elektromotor na zadnjo premo je menda ja cenejše od kardana? Pa noben tega ne ponuja v malih električarjih. Takih za hribovske poštarje, veterinarje, vzdrževalce, patronažne sestre, kmete ... v bistvu za potrebe, ki jih je svoj čas pokrivala Panda 4x4.
In ti profili delajo malo km dnevno, tako da mali 4x4 "jajček" z zimskim dosegom tam do 200 km na elektriko bi bil za njih idealen. Saj, mogoče proizvajalci vedo kaj več in je moje razmišljanje mimo oz. ta del trga ne obstaja več v takšni meri, da bi se splačal ...
In ti profili delajo malo km dnevno, tako da mali 4x4 "jajček" z zimskim dosegom tam do 200 km na elektriko bi bil za njih idealen. Saj, mogoče proizvajalci vedo kaj več in je moje razmišljanje mimo oz. ta del trga ne obstaja več v takšni meri, da bi se splačal ...
Trg malih 4x4 "SUV" je dokaj nišen, dejansko smo slovenci precej izjema. Tudi panda že dolgo nima več 4x4 verzije, če bi se toliko splačala in bila tako željen avto bi se prodajala. Suzuki tudi nima več ignisa, tako da tile mini 4x4 so očitno izumrli kar se tiče proizvajalcev.
Elektrifikacija prinaša en dodaten izziv, če nimaš platforme za 4x4 namensko zgrajene ... enako kot je to pri ICE. 4x4 prinaša dodatno moč na zadnjo os, rabiš zadaj večvodilno premo oz. nekaj kar omogoča gibanje koles ki ni klasična torzija, vsemu temu se mora prilagodit vse od karoserije (togosti) do točk za priklop. Električno rabiš baterijo ki je sposobna zagotavljat ustrezen tok za dva motorja. Skratka vse to ti podraža osnovni model vozila, kjer pa ciljaš v tem segmentu na čimnižjo ceno.
Elektrifikacija prinaša en dodaten izziv, če nimaš platforme za 4x4 namensko zgrajene ... enako kot je to pri ICE. 4x4 prinaša dodatno moč na zadnjo os, rabiš zadaj večvodilno premo oz. nekaj kar omogoča gibanje koles ki ni klasična torzija, vsemu temu se mora prilagodit vse od karoserije (togosti) do točk za priklop. Električno rabiš baterijo ki je sposobna zagotavljat ustrezen tok za dva motorja. Skratka vse to ti podraža osnovni model vozila, kjer pa ciljaš v tem segmentu na čimnižjo ceno.