Vau!!! Ukradli/prevzeli Citroenovo 40+ let staro tehnologijo. To vse je znala že stara DSka.
Kitajski "napad"
- Ustvarjalec teme sajkek
- Začetni datum
Ja ne ni znala upravljat neodvisno vsake "vzmeti". Gumo si menjal tako da si avto dvignil na max. nivo (ročno) in podstavil "klocno" pri defektni gumi oz. na isti strani odvisno koliko si rabil placa, ter potem spustil spet vzmetenje na min. in je tista guma ostala v zraku. V praksi tudi nisi moglel vozit z eno gumo v luftu (recimo defektno) ker je hidravlika na vse pritiskala enako in si še vedno pri defektni vozil po feltni. Si jo pa tehnično lahko odstranil pa je šlo se premaknit samo na "bobnu" tudi po 3h kolesih (načeloma zadaj, spredaj tega nebi testiral).
Sicer tehniko kot je vidna "prikrito" uporablja že več časa več luksuznih SUVovo na zračnih vzmeteh, landrover mislim da že 25-30 let nazaj (rangerover classic je imel v poznejših verzijah opcijsko zračno vzmetenje (centralno neaktivno), P38 je imel serijsko centralno zračno z ločenimi ventili (neaktivno upravljanje), L322 serija je bila prva ki je imela neodvisno upravljanje in tu je v terenskih programih že zmogel "prilagajat" višino vsakega kolesa neodvisno vključno z "hidravlično" uravnavanimi stabilizatorji [ki so pri teh "manevrih" osnova]).
za slovenijo je to must.
180 je itak nereala, ker pri 180 ti 40kwh+ na 100 spije to pije torej si cez pol ure na neki polnilnici, no go.
Seveda ni rabil vseh 4 posamično dvigovat, ker je bil sistem zamišljen tako, da če ti spustita dve gumi, prednjo zamenjaš za rezervno, zadnjo pa snameš kolo in se lepo odpelješ po treh domov/k vulkotu,...
Lahko pa bi brez problema dvigoval posamično, če bi vstavil še kakšen ventil za krmiljenje.
18 tis. ogledov · Št. odzivov: 104 | Citroën DS three-wheeling around Kyalami racetrack. | Classic Car Africa
Citroën DS three-wheeling around Kyalami racetrack.
www.facebook.com
Malo več o naprednosti avta, sedaj starega 50+ let.
Poanta je itak drugje, ampak ok žaba bi se peljala recimo preko tiste luknje BP, kot tudi veliko ostalih serijskih vozil (če avto nima čigumi karoserije/šasije pa ustrezen stabilizator se lahko pelje čez tako luknjo brez da bi kaj dvigal kolo). Da dvigneš kolo nad "jamo" je sicer čisto kontra kar bi naredili sodobni terenci, ampak demonstracija je itak samo "da se vidi".Seveda ni rabil vseh 4 posamično dvigovat, ker je bil sistem zamišljen tako, da če ti spustita dve gumi, prednjo zamenjaš za rezervno, zadnjo pa snameš kolo in se lepo odpelješ po treh domov/k vulkotu,...
Lahko pa bi brez problema dvigoval posamično, če bi vstavil še kakšen ventil za krmiljenje.
18 tis. ogledov · Št. odzivov: 104 | Citroën DS three-wheeling around Kyalami racetrack. | Classic Car Africa
Citroën DS three-wheeling around Kyalami racetrack.
Malo več o naprednosti avta, sedaj starega 50+ let.
Tu bi sam se vprašal kakšno prednost to ima (razen da se voziš po 3h kolesih, ne vem zakaj bi se?) ker za terensko vožnjo je neuporabno oz. uporabno je če je integrirano prav in v primeru realne luknje če bi bila recimo to jarek/propust na gozdni vlaki bi avto moral spusti kolo ker s tem dobi oprimejm na tem kolesu, ostala pa dvignit oz. zdej spet odvisno kjer je opcija da nasedeš daš vse na max. + pustiš še nekaj hoda?
Tko da ja nič novega, vprašanje kakšno integracijo ima to v vozne/offroad programe. Recimo landrover je svoje offroad programe za (aktivno) vzmetenje, krmiljenje, delovanje TCja razvijal 30 let ... so kitajci sedaj nad nivojem tega? Ali je to samo "show", avto ti pa v prvi klanček zakoplje in obstaneš tam kjer gre evropska/ameriška konkurenca dalje.
https://www.italpassion.fr/en/autom...s-the-chinese-mg-and-byd-that-suffer-from-it/
ah, časi hyundai pony-a so zgleda nazaj
ah, časi hyundai pony-a so zgleda nazaj
Kupi pac nekaj kar nima 180 omejitve.
Po kateri obvoznici se ti dnevno vozis 180+. . Prleški?
Kitajci imajo na vozilih za domači trg hitro izmenljive baterije, se pripelješ do 'baterijske postaje', ustaviš, vse naredi avtomatika v 5 minutah.
To je pokazal je en američan na yt cca 1-2 leti nazaj, ki dosti potuje po svetu in se je pogosto tudi v CN.
Prva dva letnika Modela S dejansko imata zamenljivo baterijo. Potem so ta feature zavrgli kot odvečen.
Dobil boš popust 5% za nakup novega avta.
Na hitro preletel: v 12 in 36 minuti vidim klasične polnilnice.
Kje so v yt posnetku baterijske izmenjevalnice ?
Nio et5 je kitajc.