Kateri motor (650 ccm)
- Ustvarjalec teme japke
- Začetni datum
Težko rečem, ker se ne maram voziti na sovoznikovem sedežu. Ampak če bi sklepal po sedežih, kakšne hude razlike ne bi smelo biti, oba sta precej sopotniku prijazna.
Sem se pa spomnil, kaj bi te znalo motiti pri Hornetu. Pri višjih hitrostih (nad 140) precej piha in vožnja ni ravno pravi užitek, je pa to svojevrstna varovalka proti divjanju po avtocestah. Itak pa je užitek vožnje z motorjem vožnja na ovinkastih zavitih cestah ne pa podiranje hitrostnih rekordov.
Sem se pa spomnil, kaj bi te znalo motiti pri Hornetu. Pri višjih hitrostih (nad 140) precej piha in vožnja ni ravno pravi užitek, je pa to svojevrstna varovalka proti divjanju po avtocestah. Itak pa je užitek vožnje z motorjem vožnja na ovinkastih zavitih cestah ne pa podiranje hitrostnih rekordov.
Ampak naked ima vseeno neko poseben čar v primerjavi z vetrobrani.
Sem pa študiral, kakšen sedež je najbolj udoben za motiriranje v dvoje in pomojem bi to bil iz enega kosa, raven. Recimo pri mojem motorju sta sedeža precej ločena, tudi po višini. Tako se bejba nemore stisnit k meni ampak opleta po svoje tam zadaj. Lahko bi jo fiksiral s kovčkom, ki ima naslanjač - grdo.
Skratka, babo doma pusti
lp
Sem pa študiral, kakšen sedež je najbolj udoben za motiriranje v dvoje in pomojem bi to bil iz enega kosa, raven. Recimo pri mojem motorju sta sedeža precej ločena, tudi po višini. Tako se bejba nemore stisnit k meni ampak opleta po svoje tam zadaj. Lahko bi jo fiksiral s kovčkom, ki ima naslanjač - grdo.
Skratka, babo doma pusti
lp
Citat:
Uporabnik merdzo pravi:
Skratka, babo doma pusti
lp
ja sej
nevem... bmw me je nekako zelo pritegnil, ampak malo me moti samo 1 cilinder. posledično je bolj glasen in manj močan.. nobenega od njiju pa zaenkrat še nisem vozil, zato bo odločitev verjetno padla po tem...
kaj pa enduro varianta? GS in transalp? so tu kakšne bistvene razlike?
lp
za drajsanje po mestu, vasi... kak izletek s kolegi.. itd.
in mogoče na morje 1x letno
hočem predvsem udobno vožnjo in hitrost "po omejitvah"
zato se mi zdi BMW kar dober motor, sicer sem nekaj bral o problemih s tresenjem (zaradi 1-cilindra) in še kakšna malenkost.
nevem pa, kako je s Hondo.
sodim pa med začetnike.
in mogoče na morje 1x letno
hočem predvsem udobno vožnjo in hitrost "po omejitvah"
zato se mi zdi BMW kar dober motor, sicer sem nekaj bral o problemih s tresenjem (zaradi 1-cilindra) in še kakšna malenkost.
nevem pa, kako je s Hondo.
sodim pa med začetnike.
En cilinder pomeni bolj grobo delovanje motorja. Če pri nizkih obratih (tam nekje do 3.000 rpm)na hitro odpreš plin, motor grobo pocuka, motor se vrti nekje do 8 ali 9 tisoč obratov, ampak se že precej matra in te mine da bi ga gnal tako visoko. Pri štirivaljnih motorjih so vibracije veliko manj izrazite ali pa jih sploh ni, motor iz nizkih obratov potegne bolj tekoče, je pa res, da pri manjših prostorninah (do 600 ccm) od začetka ni veliko navora in ga je treba vrteti. Za navor je najboljši dvovaljnik z V postavitvijo (Ducati, Aprilia Mille ali Tuono, Suzuki SV, Honda VTR,...) ali pa štirivaljniki večje prostornine (glej mojo predstavitev).
Nazadnje urejeno:
Imel sem Hornetko in meni je bil super motor!
Vožnje sem imel ponavadi do razdalje 80 km v eno smer in pa nekaj redkih malo daljših izletov. Na morje sva šla s kolegom (on s Kawasakijem KLE 5oo) in jaz s CB6ooF. Jaz nisem imel nobenih težav s sedenjem in vožnja je bilo dinamična ne pa brezglava tako, da je bil zame zelo prijeten izlet. Prijatelj s KLE 5oo se je že na 3/4 poti pritoževal, da ga križ je.be jaz pa sem bil še na cilju pripravljen za novo vožnjo!
Sopotnica se ni pritoževala nad sedenjem ... je pa res, da jo je bolj malo skupaj zato sem moral ponavadi dvakrat preverit v ogledalu, če je še za mano na sedežu!
Glede registracije pa motor še vedno ni v zadnjem razredu saj je na meji 72KW (predzadnji razred!).
Če ti bo odgovarjal takšen tip motorja ti ne morem povedat saj se boš moral sam odločit. Mene veter ne nakedih sploh ne moti in bo naslednji prav tako naked. Kot si najbrž že zasledil sem hotel kupiti CB1oooR vendar ne mislim čakat do julija na dobavo motorja zato bo najbrž kmalu doma MT-o1. Čez sezono ali dve pa mogoče CB1oooR!
Če te Hornetka zanima in še nisi sam prišel do foruma CLICK boš tukaj najbrž našel nekaj odgovorov. Je tudi nekaj ekstremnih userjev, ki so šli zelo daleč s predelavo.
Sezona je tu zato ne čakat do maja!
Vožnje sem imel ponavadi do razdalje 80 km v eno smer in pa nekaj redkih malo daljših izletov. Na morje sva šla s kolegom (on s Kawasakijem KLE 5oo) in jaz s CB6ooF. Jaz nisem imel nobenih težav s sedenjem in vožnja je bilo dinamična ne pa brezglava tako, da je bil zame zelo prijeten izlet. Prijatelj s KLE 5oo se je že na 3/4 poti pritoževal, da ga križ je.be jaz pa sem bil še na cilju pripravljen za novo vožnjo!
Sopotnica se ni pritoževala nad sedenjem ... je pa res, da jo je bolj malo skupaj zato sem moral ponavadi dvakrat preverit v ogledalu, če je še za mano na sedežu!
Če ti bo odgovarjal takšen tip motorja ti ne morem povedat saj se boš moral sam odločit. Mene veter ne nakedih sploh ne moti in bo naslednji prav tako naked. Kot si najbrž že zasledil sem hotel kupiti CB1oooR vendar ne mislim čakat do julija na dobavo motorja zato bo najbrž kmalu doma MT-o1. Čez sezono ali dve pa mogoče CB1oooR!
Če te Hornetka zanima in še nisi sam prišel do foruma CLICK boš tukaj najbrž našel nekaj odgovorov. Je tudi nekaj ekstremnih userjev, ki so šli zelo daleč s predelavo.
Sezona je tu zato ne čakat do maja!
Sam vozim 650 cs, moram pa reči ker obužujem hitro in mogoče malo nevarno vožnjo, da mi je včasih premalo. Sem že razmišljal o menjavi vendar vsakič znova ko se vsedem nanj in zapeljem si rečem, da motorja, ki ponuja tako enostavno, lahkotno ter udobno vožnjo verjetno ne bom več imel, zato....
vsak motor bom ožemal tako, da je bolje ostati pri tem, predvsem zaradi svoje varnosti, varnosti drugih in pa navsezadnje tudi kazni bodo kar precej hude
aja za sopotnika je pa tudi odlično poskrbljeno, še posebej pri višjih hitrostih kjer se sopotnica prime za prednji držali in se s telesom privije nate...super občutek.
vsak motor bom ožemal tako, da je bolje ostati pri tem, predvsem zaradi svoje varnosti, varnosti drugih in pa navsezadnje tudi kazni bodo kar precej hude
aja za sopotnika je pa tudi odlično poskrbljeno, še posebej pri višjih hitrostih kjer se sopotnica prime za prednji držali in se s telesom privije nate...super občutek.
Od vsega naštetega bi ti najbolj priporočal Suzuki SV 650. Lahko N če si bolj pristaš nakedov, ali S, če bi se kdaj pa kdaj rad peljal malo hitreje. Idealen motor za začetnika, preizkušena mašina, poceni zavarovanje in vzdrževanje, odpušča tudi kar precej vozniških napak. Kot naslednjo opcijo bi dal Hondo Transalp in šele na tretje mesto Hornetko. Zdi se mi, da je Hornetka za začetnika prehuda in preveč nemirna. Sicer pa obstaja tudi Hornet S, če si se že dokončno odločil za Hornetko, pa bi rad imel oklep.
Čestitam, pa veliko prijetnih ter varnih kilometrov! Hočemo slike!
Kje si ga pa kupil? V Sloveniji?
Kje si ga pa kupil? V Sloveniji?
