Kako preveriti, da ni ukraden..?
- Ustvarjalec teme MUC
- Začetni datum
clio15 zato pa ne prijavljajo avtomobilov nase itd da se jim davčna ne obesi
pravi mojstri tudi gsm številke menjajo))
pravi mojstri tudi gsm številke menjajo))
čist možno, da gre za to, kar so že eni napisal.
Da se ga je naveličal reče zato, da če bi bil ti inšpektor, mu ne moreš rečt, da dela na črno.
Uradno ti avto kupiš iz tujine, on ti samo provozijo vzame na roke. Ti imaš račun iz tujine in on potem iz postopka izgine.
Tako lahko proda "nešteto" avtov na leto, ne plača davka od dobička (oz te provizije) naši državi.
Če gre kaj narobe, mu lahko samo j.mater in greš na servis v tujino, saj imaš od tam račun.
Da se ga je naveličal reče zato, da če bi bil ti inšpektor, mu ne moreš rečt, da dela na črno.
Uradno ti avto kupiš iz tujine, on ti samo provozijo vzame na roke. Ti imaš račun iz tujine in on potem iz postopka izgine.
Tako lahko proda "nešteto" avtov na leto, ne plača davka od dobička (oz te provizije) naši državi.
Če gre kaj narobe, mu lahko samo j.mater in greš na servis v tujino, saj imaš od tam račun.
Ja ne gre če je DMV že obračunan nanj. Za DURS si potem ti uvozil avto (plačnik DMVja).
Ne vem pa kako gledajo glede dobička, če pošteno napišeš prodajno ceno na kupoprodajno pogodbo. To slednje bi moral zahtevat vsak kupec. Razliko bi moral štet vsaj kot dohodek v dohodnino.
Ne vem pa kako gledajo glede dobička, če pošteno napišeš prodajno ceno na kupoprodajno pogodbo. To slednje bi moral zahtevat vsak kupec. Razliko bi moral štet vsaj kot dohodek v dohodnino.
kvota je nekje cca. 4 avti na leto iz uvoza
kar je več lahko obravnavajo delo na črno, te pozovejo da odpreš s.p. ali doo
ter grejo gledat nabavno ceno vozila ter prodajno ceno in na podlagi tega dobijo davek na dobiček in te lahko obdavčijo
Maš tipe, ki za hobi prežijo cele dneve na mobile pika de in ko se pojavi prilika kupijo ugodno kakšen dober avto z namenom, da neki malega za hobi zaslužijo z njim, vmes se pa mal vozjo z njim, pa mal ukvarjajo in je avto lahko čist ok, lahko je celo od starega gospoda, ki ga ne rabi več. Skratka poznam en tak primer in ni nujno da je zadaj vedno zarota naftnega lobija, farmacevtskega lobija, ameriške FBI, švercerja iz Jahorine....ipd...
Gledam za naslednjim vozom in vidim veliko potencialnih kandidatov za preprodajo v Slo glede na avto.net oglase. Problem je, ker večina teh privat uvoznikov kupuje kripe za 5k€ v slo bi mel pa 10k€. Pri 20k€+ sploh če je malenkost poškodovan se pa odpre razlika tudi 10k€ pa avto je tipi topi, ker je skoraj nov recimo.
Verjamem pa da je skoraj nemogoče prodat avto v slo za 25k€ privat uvoženo, ker ne nudiš kredita/leasinga/popusta pri zavarovanju ipd.
Cene avtov v nemčiji niso tako nižje da bi se splačalo hodit gor, plačat vse dajatve, se ukvarjat z uvozom in še nekaj zaslužit (500-1000eur), sploh pri dobrih/preverjenih avtih. Preprodajalci zato vedno (no, lahko je kakšna izjema) ciljajo na avte, s katerimi je kaj narobe: malo udarjene, od rent-carja, z veliko km, slabše ohranjene itd... Te "pomankljivosti" se nato pri nas poceni odpravijo (pokleplje, na hitro poštriha, prevrti km, malo očisti notranjost itd...) in zaslužek je tu. Še bolj se zasluži če se dobi avte "na šleper", kjer gre ponavadi za lizing hišo ali kaj podobnega, avti pa so v prihodu ponavadi v dokaj slabem stanju...
Mojstri za zgoraj našteto pa so v omrežni skupini 03 in kljub temu da bo kdo rekel da gre za "alter resnico", se je že večkrat izkazalo za resnično.
Mojstri za zgoraj našteto pa so v omrežni skupini 03 in kljub temu da bo kdo rekel da gre za "alter resnico", se je že večkrat izkazalo za resnično.
Citat:
Uporabnik Malecky pravi:
Tako kot je alter štorija popolna bedarija.
Nimam nič proti, meni ustreza taka situacija. Ko se sam naveličam avta ga potem brez problema prodam, če bi opisano delali "vsi", potem bi imel jaz probleme tako prit skozi.
Zdolgočasenih, ki menjajo avto, ko se jim zazdi, je izjemno malo.