Kako deluje ventilacija?
- Ustvarjalec teme klekej
- Začetni datum
Nobenega mrzlega zraka ne naredi, ker ga nima odkod. Občutek dobiš zaradi premikanja zraka, enako kot ventilator v hiši.
Drugače pa ima 2 cevi - ena za gretje gre mimo motorja, druga pa pride direktno odzunaj (reže na pokrovu motorja, ob boku...), ti pa s stikalom toplo/hladno odpiraš eno oz zapiraš drugo loputo.
Torej je pri novih in starih enako, razlika je edino v tem, da imajo novi vsaj preprost filter, če ne kakšen mikrofilter, pri starih avtih pa pride zrak direktno odzunaj in ti prileti vse v kabino (prah, izpušni plini...).
Drugače pa ima 2 cevi - ena za gretje gre mimo motorja, druga pa pride direktno odzunaj (reže na pokrovu motorja, ob boku...), ti pa s stikalom toplo/hladno odpiraš eno oz zapiraš drugo loputo.
Torej je pri novih in starih enako, razlika je edino v tem, da imajo novi vsaj preprost filter, če ne kakšen mikrofilter, pri starih avtih pa pride zrak direktno odzunaj in ti prileti vse v kabino (prah, izpušni plini...).
Zrak se zajema z loputo tik ob vetrobranskem steklu, na zunanji strani je mikrofilter, nato pa ventilator, ki vleče zrak iz zunanjosti. Če imaš naštiman mrzel zrak, gre ta zrak direktno v kabino - seveda, ko je zunaj 30 st. C bogve kaj ne more ohladiti, kot so ti povedali, še največ v stilu ventilatorja - ali pa imej odprta vsa okna/šibedah.
Če vključiš gretje, se pot zraka spremeni tako, da gre še skozi "pečko" (mali hladilnik sredi aramaturne plošče, v katerega je bila hkrati spuščena še vroča hladilna tekočina motorja) in se tako ogreje.
Če imaš klimo, je pred pečko gretja še izmenjevalec toplote klime (fizično podoben pečki), ki ob vklopu klime hladi zrak (obenem mu odvzema vlago, zato se šipe odrosuje s klimo!), ta nato potuje čez pečko gretja (v kateri ni tople vode, zato zrak ostane mrzel) in nato v kabino.
(Če naenkrat vključiš gretje in klimo, bo zrak morda nekoliko manj vroč kot brez klime, šipe pa bo vseeno dobro odroševalo, ker klima odstrani vlago iz zraka.)
Še kaj?
Če vključiš gretje, se pot zraka spremeni tako, da gre še skozi "pečko" (mali hladilnik sredi aramaturne plošče, v katerega je bila hkrati spuščena še vroča hladilna tekočina motorja) in se tako ogreje.
Če imaš klimo, je pred pečko gretja še izmenjevalec toplote klime (fizično podoben pečki), ki ob vklopu klime hladi zrak (obenem mu odvzema vlago, zato se šipe odrosuje s klimo!), ta nato potuje čez pečko gretja (v kateri ni tople vode, zato zrak ostane mrzel) in nato v kabino.
(Če naenkrat vključiš gretje in klimo, bo zrak morda nekoliko manj vroč kot brez klime, šipe pa bo vseeno dobro odroševalo, ker klima odstrani vlago iz zraka.)
Še kaj?
Citat:
Uporabnik tony pravi:
Zrak se zajema z loputo tik ob vetrobranskem steklu, na zunanji strani je mikrofilter, nato pa ventilator, ki vleče zrak iz zunanjosti. Če imaš naštiman mrzel zrak, gre ta zrak direktno v kabino - seveda, ko je zunaj 30 st. C bogve kaj ne more ohladiti, kot so ti povedali, še največ v stilu ventilatorja - ali pa imej odprta vsa okna/šibedah.
Če vključiš gretje, se pot zraka spremeni tako, da gre še skozi "pečko" (mali hladilnik sredi aramaturne plošče, v katerega je bila hkrati spuščena še vroča hladilna tekočina motorja) in se tako ogreje.
Če imaš klimo, je pred pečko gretja še izmenjevalec toplote klime (fizično podoben pečki), ki ob vklopu klime hladi zrak (obenem mu odvzema vlago, zato se šipe odrosuje s klimo!), ta nato potuje čez pečko gretja (v kateri ni tople vode, zato zrak ostane mrzel) in nato v kabino.
(Če naenkrat vključiš gretje in klimo, bo zrak morda nekoliko manj vroč kot brez klime, šipe pa bo vseeno dobro odroševalo, ker klima odstrani vlago iz zraka.)
Še kaj?
vse super napisano razen dela, ki me je zmotil .... ko zrak pride mimo izmenjevalca toplote od klime in gre cez pecico gretja, ta ni nujno mrzla. vsaj pri starejsih avtomobilih je tako, da je vroca voda vedno v pecici gretja in je temperatura zraka odvisna od polozaja lopute pred pecico. ce je loputa zraka zaprta, gre ves zrak cez pecico in ce je odprta, gre zrak mimo.
zato se (pri recimo nastavljenih 22st) zrak najprej maksimalno ohladi, nato pa se na pecici ogreje do zeljene temperature.
klimatski del (del ki ohlaja zrak) zal deluje on/off. inverterjev zal se ni. (vsaj jaz jih se nisem srecal).
popravi me, ce se motim.....
Vsaj na avtih, ki sem jih sam razdiral, je bil pred cevmi vode, ki gredo v pečko ventil, ki se je po odpiral glede na zahtevano temperaturo zraka (če imaš klimo na MAX. hlajenje je ostal zaprt)... Poleg tega so znane okvare, ko ventil ostane poleti odprt do konca in je v kabini za crknit vroče, s klimo ali brez. Tako da po moje ni nujno, da je pečka vedno topla...
Sem malo razmislil in glede zgornjega imaš vsekakor prav - kompresor dela samo on/off, nato pa se zrak dogreje z vročo vodo (o ekonomičnosti kdaj drugič
Citat:
Uporabnik ericks pravi:
zato se (pri recimo nastavljenih 22st) zrak najprej maksimalno ohladi, nato pa se na pecici ogreje do zeljene temperature.
klimatski del (del ki ohlaja zrak) zal deluje on/off. inverterjev zal se ni. (vsaj jaz jih se nisem srecal).
popravi me, ce se motim.....
Sem malo razmislil in glede zgornjega imaš vsekakor prav - kompresor dela samo on/off, nato pa se zrak dogreje z vročo vodo (o ekonomičnosti kdaj drugič
Zakaj naj bi to ne bilo ekonomično?Citat:
Uporabnik tony pravi:
....
Sem malo razmislil in glede zgornjega imaš vsekakor prav - kompresor dela samo on/off, nato pa se zrak dogreje z vročo vodo (o ekonomičnosti kdaj drugič
Vroči vodi za hlajenje motorja je pravvseeno kje se ohladi, v hladilniku za motor ali v grelniku zraka.
Sicer je pa pri avtomobilih z ročno klimo princip podoben: vklop klime, nato pa z gumbom za temperaturo nastavljanje temperature vpiha.
Na kak način pa klima odstranjuje vlago ? Najbolj preprosto in logično je seveda s kondenzacijo (mrzel zrak lahko vsebuje manj vlage) in potem se višek vlage izloči. Ampak pri gretju pa to žal ne deluje. Tam bi že rabil en filter (higroskopičen), ki na sebe vleče vlago, razen če imajo avti to vgrajeno ?
Seveda s kondenzacijo!
Klima ohladi zunanji zrak pod temperaturo nasičenosti (relativna vlažnost 100%), zato na hladilniku prihaja do kondenzacije, ta isti zrak se vgrelniku segreje (absolutna vlažnost ostane enaka, relativna pade) in zato se vpihuje bolj suh zrak.
Citat:
Uporabnik NigelM pravi:
Zakaj naj bi to ne bilo ekonomično?......Citat:
Uporabnik tony pravi:
....
Sem malo razmislil in glede zgornjega imaš vsekakor prav - kompresor dela samo on/off, nato pa se zrak dogreje z vročo vodo (o ekonomičnosti kdaj drugič
zato, ker so inverterske klime veliko bolj ucinkovite, zmanjsujejo stevilo izklopov in vklopov, kompresor deluje ves cas na recimo 20% max moci, regulacija temperature je enostavnejsa, manjsa nihanja temperature, ....
Podobne teme
