Imaš pa opcijo neumnost od start-stop sistema izklopit.Bmw ima to bolj neumno. Ugasne takoj, spustis zavoro in takoj vzge in takoj spelje v pol sekunde. Mora dobro vplivat na motor in menjalnik
Glavno zlato pravilo pri DSG-ju je to, da ko pri pri njem začneš spraševati takšne stvari in ko začneš komplicirati okoli njega, da prodaš in kupiš ročni menjalnik. Ne serji. Servis na 60kkm, to je edino pravilo, vse ostalo je faktor sreče.
Pri alter-dinamičnem pospeševanju pa bo seveda cuknil, ker se (auto-hold) zavora ne sprosti dovolj hitro.
A sem slučajno falil kje v alter bibliji in v postopku iniciacije, da se avtomatskega šalthebla absolutno ne sme dotaknit v času premikanja vozila, saj ima pravi dec itak desno roko zato na kolenu mične sopotnice? Ogromno DSGjev je že - tudi po nepotrebnem - šlo razdrtih na mehanikarsko mizo. Kako je enega razf... med na videz nedolžnim in nepomembnim nalaganjem robe na prikolico smo celo tle gor že brali. Nalimal sem tudi video, česa se z DSGjem ne sme početi, in to niso stvari, ki bi bile po zdravi pameti samoumevne, celo različne so za različne tipe avtomatikov.Mogoče pa je nekomu bistvo avtomatika udobnejša vožnja in hitro prestavljanje, obenem pa občasno koristi prilagodljivost tehnologije in prišpara še kak deci goriva. Sodeč po določenih pametnih vložkih na internetih bi mi moralo DSG že zdavnaj razgnati, če med vožnjo pretikaš ročko iz D v N in obratno
Dajte potem enake vatle uporabiti tudi drugje: start&stop sistem je za vozit in ne ugašat, telefon je imet za stock, ne rootat in modificirat, komp je perfekten z out-of-the-box OS-om, ne z nekimi Linuxi in modifikacijami, predvsem pa ubogajte ženo, ko zavrne backdoor entry, ker je mišljeno samo kot izhodna odprtina Tako kot napisano, ročico ročno premakneš iz D v N (in nazaj). Med vožnjo. Pod določeno brzino je potrebno stisniti zavoro, da ugasne zelena lučka na armaturi, tam nad 4-5 km/h pa ne. Novejši imajo možnost t.i. coasting mode, kjer pustiš v D in mehatronika sama pri spuščenem gasu premakne v ler in ob ponovnem pritisku gasa prestavi nazaj v brzino.
Ne vem, zakaj se obremenjujete s tem, "kaj je bistvo avtomatika" in kako ga nekateri uporabljamo
Mogoče pa je nekomu bistvo avtomatika udobnejša vožnja in hitro prestavljanje, obenem pa občasno koristi prilagodljivost tehnologije in prišpara še kak deci goriva. Sodeč po določenih pametnih vložkih na internetih bi mi moralo DSG že zdavnaj razgnati, če med vožnjo pretikaš ročko iz D v N in obratno
