Pa žarnice. Evo en zanimiv video kako in zakaj so žarnicam skrajšali življensko dobo.
DSG napaka
- Ustvarjalec teme olfa
- Začetni datum
Nič ne dodajajo komponente da prej razpade. Ampak dodajajo majn tega, da bi preprečilo propad materiala.
Znanec, ki je imel v družinski lasti eno bolj znanih fabrik za sedežne, mi je že pred časom razlagal, da vsakič ko kupiš novo sedežno in se dogovoriš za odvoz stare, oni to lepo razstavijo in pregledajo vse dele in tiste, ki so po uporabi še vedno preveč dobri, namenoma poslabšajo. Njihova želja je, da sedežno menjaš na največ 7 let.
Lahko pa živimo še naprej v pravljici kako so eni pošteni eni nam pa lažejo in kradejo. Resnica je, da kdor ne počne tako pač ni konkurenčen.
Lahko pa živimo še naprej v pravljici kako so eni pošteni eni nam pa lažejo in kradejo. Resnica je, da kdor ne počne tako pač ni konkurenčen.
Nekoč sem zasledil, da naj bi podjetje Schluter, ki je proizvajalo traktorje propadlo zaradi tega, ker se le ti enostavno niso kvarili. Koliko je v tem resnice pa ne vem.
en.m.wikipedia.org
Anton Schlüter München - Wikipedia
Sej res, a se spomnite Yugota? Neuničljiv. No, zdej ga pa ni več ... 
Potrdim tudi jaz.
Sem bil pri razvoju sesalca zraven. V motor se je dalo namerno "papirnato" izolacijo, ker le ta po 5-8 letih razpade. Potem pa je prišlo do problema, ker če si veliko sesal je sesalec zdržal precej več od 800 ur, za kolikor je bil predviden. "Rešitev" je bila v postavitvi in trdoti kračk in v fiksnem neodstraljivem ležaju. Ležaj je potegnil prah od krtačk vase in se uničil, tako je posledično je imel motor garnitirano življensko dobo do 800-1000ur. Ležaja pa menjat ne moreš.
Načrtovana zastarelost.
Poizvajalca pa ne bom omenil, je pa to en izmed tistih, ki si rečeš to pa je dober brand.
LP
Nekje na netu je članek, ne vem kje sem zasledil link, kako je skupina 'hackerjev' hotela popraviti elektronske sisteme MB. Ampak neuspešno, ker se je po določenem številu polnjenje zagnala koda, ki je onesposobila npr. baterijski sklop. Potrebna menjava sklopa. Isto v elektroniki zavor. Po 250.000 pritiskih pedala javi napako, menjaj sklop.
Drži samo nihče od naju ne ve zakaj je to tako narejeno. Ali je to zaradi biznisa ali pač ti sklopi po 250k km niso več najbolj zanesljivi. Pedala pa je ipak delikatna stvar z vidika varnosti? Pa smo zopet tam.
Po vecini redna. Obcasno kamp prikolica 1300 kg. Glede na korono itd lani okoli 1000 km, predlani isto, letos pa samo cc 200. Ampak februarja.
Zdaj gre gor boljsa sklopka.
Z jamstvi se nisem vec ukvarjal, kar sem zajebal bom placal.
Makita LiOn baterije imajo eno tako zaščito...
ko se 3x preveč izpraznejo zaradi debalansa (elektronika je priključena samo na 2 baterijska člena), elektronika ne pusti več polnjenja baterije, in se "samopokvari"...
To se zgodi če baterije premalokrat uporabljaš in elektronika izprazni z lastno rabo tiste dva člena na katere je priključena, ostali, na katre pa ni, so pa praktično polni..In od ti baterija, kljub temu, da je bila skoraj nerabljena...Sami baterijski šleni so pa v bistvu čist OK
Mater ti si pa res poštenjak. Kaj točno si zajebal? A ko si kupil Passata so ti napisali da ne smeš vleči 1300 kilske prikolice, ali kje točno si zajebal?
Kaj pa fama, da so recimo vozila vw za zahodni trg, recimo Nemčija, Italija narejana bolj kvalitetno, kot na primer za nas?