Dovoljen b izpit za kateri Ndm

Utisevalec · včeraj ob 10:59

Sam ne trdim nekaj, ampak če greš gledat homologacijski pravilnik je opomba za F3 (* samo za tovorna vozila), homologacije ki so pri nas so pa večinoma na nivoju EU (moja je recimo švedska), tako da lahko gre za slovensko posebnost pri opombi.

Še vedno menim da F3 predstavlja dejansko maso na vagi in ne seštevke NDM, in to kot sem dal primer se uporablja v primeru tovornih vozil. Za primer berlingot pač pomeni da lahko voziš prikoico z NDM do 1300kg, ne smeš pa dosegat max. NDMja prikolice in avta s tovorom ker se upošteva še F3 omejitev.

Matko · včeraj ob 11:01

Uporabnik Samo Svoj je napisal:
Vidiš ko najprej nekaj trdiš in potem se popravljaš, v bistvu pa si na nivoju Chata - nimaš pojma.

Jaz imam na dveh homologacijah F.3, ki ni seštevek F.1 in O.1.3 kot OT - kaj pa zdaj?

Pogledal pri meni, oba (M1) sta:
F.3 = F.1 + O.1.3
kar je meni edino logično

F.2 je prazno

Samo Svoj · včeraj ob 11:11

Uporabnik Utisevalec je napisal:
Sam ne trdim nekaj, ampak če greš gledat homologacijski pravilnik je opomba za F3 (* samo za tovorna vozila), homologacije ki so pri nas so pa večinoma na nivoju EU (moja je recimo švedska), tako da lahko gre za slovensko posebnost pri opombi.

Še vedno menim da F3 predstavlja dejansko maso na vagi in ne seštevke NDM, in to kot sem dal primer se uporablja v primeru tovornih vozil. Za primer berlingot pač pomeni da lahko voziš prikoico z NDM do 1300kg, ne smeš pa dosegat max. NDMja prikolice in avta s tovorom ker se upošteva še F3 omejitev.

Neprofesionalen voznik ni usposobljen, da lahko prepozna razliko med dejansko natovorjeno težo in NDM - na to kažejo tudi milejše kazni za prekoračitev kot za profesionalce.

sem šel zdaj pogledat tri homologacije za M1 vozila stare manj kot dve leti: na eni se ujema F.3 s seštevkom F.1 in o.1.3, na eni je za 100 kg nižja in na tretji PAZI ZDAJ!!! za 700 kg višja!

In od opomb piše, da se vpisujejo samo podatki, ki veljajo za posamezno kategorijo vozil, torej smatram, da je F.3 tudi za M1 vozila merodajna.

Utisevalec · včeraj ob 11:18

Ja tam kjer imaš 700kg višje je omejitev najbrž vlečna kljuka. Pri masah so zadnje čase precej konzervativni in tipičen primer imaš že na začetku teme, lahki priklopnik pripet za berlingo ima lahko 720kg (polovica lastne mase vozila) ... good luck z iskanjem serijskega s takim NDM, tako da si potem omejen na 650kg verzije.

Samo Svoj · včeraj ob 11:21

Uporabnik Utisevalec je napisal:
Ja tam kjer imaš 700kg višje je omejitev najbrž vlečna kljuka.

Avto sploh nima vlečne kljuke in 6.000 kg skupina vozil je preko vseh normalnih tež za M.1

Po moje je tole pisanje k'r neki. Sploh, ko mi je začel na zadnji homologaciji pametovat, da oni zdaj ob montaži kljuke preračunavajo teže, pa če imaš potnike na limitu v vozilu (konkretno avtodom), ti dajo čisto malo za prikolico,... :bonk:

Matko · včeraj ob 11:21

ena z neta, seštevek se ne ujema

Kje so dobili manjkajočih 15kg?

https://www.recar.si/wp-content/uploads/2017/06/Homologacija-vzorec-1.jpg

Samo Svoj · včeraj ob 11:23

HOČEMO referendum o teh občutljivih vprašanjih!

Ker zakonodajalec itak ne zna pojasniti tega.

Matko · včeraj ob 12:12

Uporabnik Samo Svoj je napisal:
HOČEMO referendum o teh občutljivih vprašanjih!

Ker zakonodajalec itak ne zna pojasniti tega.

Kaj, samo eden?
VEČ njih !!!

JakeTheSnake · včeraj ob 12:12

Sami znalci. NOT. Lepo razumno piše. Priklopnik z centralno osjo je zavirano priklopno vozilo. Zato pa še dodatna kategorija, kjer piše nezavirano priklopno vozilo, kar pa je priklopno vozilo do skupne mase 750kg. Dvakrat sem na različnih tehničnih pregledih vprašal, kaj to pomeni in vsi so mi isto razložili. Noben se ni ukvarjal z razlago ostalih O-jev in F-jev. Deset let nazaj sem z cliotom dci 82KM spravil kampirko na slovensko obalo. Kampirka skupne teže 850kg po papirjih. V homologaciji za vozilo je jasno pisalo, da lahko vleče priklopnik z centralno osjo 1200kg.

Samo Svoj · včeraj ob 12:21

Uporabnik JakeTheSnake je napisal:
Sami znalci. NOT.

Vključno s tabo!

V čem je tvoj prispevek pojasnilo osnovne dileme, ki ga ne bi vedeli že od prej?

PS: TP ni tam za razlagat zakonodajo, to dela najprej policaj na cesti, v končni instanci pa sodišče.

mat · včeraj ob 12:26

Na Amzs( ne tehnični) mi je rekel 1300, ni pa gledal tistih številk. ????

kalbo · včeraj ob 12:49

Meni je na tehničnem za kamper zahteval pregled gasilnega aparata. Fejst težko mu je blo razložit, da ne gre za tovorno ampak bivalno vozilo. Tko da na tehničnem kaj spraševat je bolj tako.

mat · včeraj ob 13:14

Na drugem tehničnem, mi je rekel,da misli da sta priklopnik in avto skupaj lahko največ toliko teška. Skratka ne kolikor ti kaže nosilnost vsakega. Po svoje logično.

Matko · včeraj ob 13:16

Mi ni dalo miru.

Verjamem, da oseba ve kaj govori.

Važne so vse mase, dajanske in največje dovoljene (NDM)
NDM prikolice ne sme biti višja od O.1.3, OZ O.2
vsota NDM vozila (F1) + NDM prikolice mora ustrezati kategorije vozniškega dovoljenja (B, koda96, EkB,...)

F.3 =< F.1 + O.1.3 (se dejansko tehta)
To v posameznih primerih pomeni polna prikolica je manj naložen avtomobil.

In še na eno pripombo me je upozoril, vsi avtomobili nimajo homologacije za nezavirano prikolico NDM750kg (uradno lahki priklopnik).

Za primere, da je F3 večji od vsote F1 in O.1.3, ni imel razlage.
Za posamezne, bi rekel tiskarski škrat, a očitno to ni tako redko. hm.

47. člen
(najvišje dovoljene hitrosti posameznih vrst vozil)
(uradno prečiščeno besedilo)

(1) Na cestah je hitrost vožnje omejena za naslednja vozila:

1. 100 km/h:

– za motorna vozila z največjo dovoljeno maso do vključno 3,5 t, ki vlečejo priklopno vozilo.

5. 50 km/h:
– za avtobuse na cestah v naselju, v katerih potniki med vožnjo stojijo in za avtobuse mestnega potniškega prometa;
– za tovorna vozila, na katerih se v tovornem prostoru prevažajo potniki;
– za vozila, ki imajo na kolesih nameščene verige za sneg;
– za motorna vozila, ki vlečejo pokvarjeno motorno vozilo, razen na avtocesti in hitri cesti;
– za vsa vozila, kadar je vidljivost manjša od 50 m.

Apollo8 · danes ob 07:33

Uporabnik Matko je napisal:
Mi ni dalo miru.

Verjamem, da oseba ve kaj govori.

Važne so vse mase, dajanske in največje dovoljene (NDM)
NDM prikolice ne sme biti višja od O.1.3, OZ O.2
vsota NDM vozila (F1) + NDM prikolice mora ustrezati kategorije vozniškega dovoljenja (B, koda96, EkB,...)

F.3 =< F.1 + O.1.3 (se dejansko tehta)
To v posameznih primerih pomeni polna prikolica je manj naložen avtomobil.

In še na eno pripombo me je upozoril, vsi avtomobili nimajo homologacije za nezavirano prikolico NDM750kg (uradno lahki priklopnik).

Za primere, da je F3 večji od vsote F1 in O.1.3, ni imel razlage.
Za posamezne, bi rekel tiskarski škrat, a očitno to ni tako redko. hm.

Kaj te je pa pri clenih o hitrosti zmotilo?

Matko · danes ob 08:17

Uporabnik Apollo8 je napisal:
Kaj te je pa pri clenih o hitrosti zmotilo?

NIč, zgolj v vednost in ponovitev.
Na AC vidiš marsikaj

Iskanje

Iskanje

Dovoljen b izpit za kateri Ndm

Utisevalec

Guru

Matko

pohodnik

Samo Svoj

Guru

Utisevalec

Guru

Samo Svoj

Guru

Matko

pohodnik

Samo Svoj

Guru

Matko

pohodnik

JakeTheSnake

Fizikalc

Samo Svoj

Guru

mat

Fizikalc

kalbo

Guru

mat

Fizikalc

Matko

pohodnik

Apollo8

Mahoney

Matko

pohodnik

Podobne teme