Dovoljen b izpit za kateri Ndm
- Ustvarjalec teme mat
- Začetni datum
Tvoje vprašanje nima veze s tem - Berlingo lahko vleče 1.000 kg po tej homologaciji.
Drugače pa na splošno - B kategorija brez dodatnih podkategorij = NDM skupine vozil = 3.500 kg, oz v primeru lahkega priklopnika (do 750 kg) tudi 4.250 kg - primer avtodom z NDM 3.500 kg, legalno z B kat. vleče lahko prikolico NDM 750 kg.
Drugače pa na splošno - B kategorija brez dodatnih podkategorij = NDM skupine vozil = 3.500 kg, oz v primeru lahkega priklopnika (do 750 kg) tudi 4.250 kg - primer avtodom z NDM 3.500 kg, legalno z B kat. vleče lahko prikolico NDM 750 kg.
Poglej kaj piše v homologaciji pod razdelkom O.
Zanimivo, da pri meni piše NDM avta = 2.421, NDM skupine vozil = 3.921 (razlika torej 1.500), pod O.1.3 pa piše priklopnik 1.600 kg.
Ima kdo razlago? Zanemarimo sedaj kategorije voz. dovoljenja.
Pomojem "pri registraciji" so mišljene skupne mase (masa na vagi) in ne vpisan NDM. Torej priklopiš in voziš lahko prikolico z vpisanim 1300kg NDM DOKLER skupna masa vozila s tovorom + prikolice s tovorom ne presega 3100kg.
Ne glede na vse so vse skupne mase pod 3.5T, tako da za vse to je dovolj B izpit brez dodatnih kategorij.
Ne glede na vse so vse skupne mase pod 3.5T, tako da za vse to je dovolj B izpit brez dodatnih kategorij.
To se nikoli tako ne tehta. Vedno se smatra da ima avto NDM kot je vpisana, ne glede na to ali je not samo šofer, ali še potniki in prtljaga.
Imaš pa še podatek "teža vozila pripravljenega na vožnjo", kjer je zajet voznik z 80 kg (mogoče 75), 80% goriva in drugih tekočin (pri avtodomu voda,...), ta podatek pa ti pove koliko lahko še obtežiš do NDM.
Imaš pa še podatek "teža vozila pripravljenega na vožnjo", kjer je zajet voznik z 80 kg (mogoče 75), 80% goriva in drugih tekočin (pri avtodomu voda,...), ta podatek pa ti pove koliko lahko še obtežiš do NDM.
Tole pravi ChatGPT:
Za tvoj Citroën Berlingo so navedeni naslednji podatki:
Za vozniški izpit kategorije B je odločilna največja dovoljena masa (NDM) skupine vozil, ne dejanska masa vozila ali prikolice v trenutku vožnje.
Izračun za običajni B:
Vendar je pri tvojem Berlingu omejitev vleke 1.300 kg za priklopnik s centralno osjo, zato je praktična zgornja meja:
Moj odgovor: za tvoj Berlingo išči prikolico z NDM do 1.300 kg, če ima centralno os in zavore. To je največ, kar dovoljujejo navedeni podatki homologacije, ne glede na to, da bi sam izračun za kategorijo B dopuščal več.
Za tvoj Citroën Berlingo so navedeni naslednji podatki:
| Oznaka | Podatek |
|---|---|
| F.1 – največja tehnično dovoljena masa vozila | 2.060 kg |
| F.3 – največja dovoljena masa skupine vozil | 3.060 kg |
| O.1.3 – priklopnik s centralno osjo | 1.300 kg |
| O.2 – nezavirana prikolica | 720 kg |
| O.3 – navpična obremenitev vlečne naprave | 56 kg |
Za vozniški izpit kategorije B je odločilna največja dovoljena masa (NDM) skupine vozil, ne dejanska masa vozila ali prikolice v trenutku vožnje.
Kolikšno prikolico lahko voziš z izpitom B?
| Vozniško dovoljenje | Največja NDM prikolice |
|---|---|
| B – običajni izpit | 1.440 kg |
| B z dodatno kodo 96 | 2.190 kg |
| BE | do 3.500 kg, če to dovoljuje homologacija |
Izračun za običajni B:
Vendar je pri tvojem Berlingu omejitev vleke 1.300 kg za priklopnik s centralno osjo, zato je praktična zgornja meja:
- Z običajnim izpitom B: prikolica z NDM največ 1.300 kg.
- Z nezavirano prikolico: NDM največ 720 kg.
Moj odgovor: za tvoj Berlingo išči prikolico z NDM do 1.300 kg, če ima centralno os in zavore. To je največ, kar dovoljujejo navedeni podatki homologacije, ne glede na to, da bi sam izračun za kategorijo B dopuščal več.
kaj pa podatek na homologaciji:
Podatek F.3 = 3.060 kg je za tvoj Berlingo odločilen in spremeni izračun, ki sem ga prej navedel.
Po slovenski zakonodaji smeš z običajnim vozniškim dovoljenjem kategorije B voziti skupino vozil, katere največja dovoljena masa ne presega 3.500 kg.
Iz tvojih podatkov:
Pravilni praktični odgovor:
z običajnim izpitom B lahko za ta Berlingo računaš na prikolico z NDM največ 1.000 kg, če gre za priklopnik s centralno osjo. To je konservativna meja glede na homologacijo skupine vozil; za dokončno potrditev je treba upoštevati še, kako je v dokumentaciji določena dovoljena masa skupine vozil in priklopnika.
| F.3 – največja dovoljena masa skupine vozil | 3.060 kg |
|---|
Podatek F.3 = 3.060 kg je za tvoj Berlingo odločilen in spremeni izračun, ki sem ga prej navedel.
Po slovenski zakonodaji smeš z običajnim vozniškim dovoljenjem kategorije B voziti skupino vozil, katere največja dovoljena masa ne presega 3.500 kg.
Iz tvojih podatkov:
- F.3: 3.060 kg – največja dovoljena masa skupine vozil.
- F.1: 2.060 kg – največja tehnično dovoljena masa Berlinga.
- O.1.3: 1.300 kg – največja dovoljena masa priklopnika s centralno osjo.
Pravilni praktični odgovor:
z običajnim izpitom B lahko za ta Berlingo računaš na prikolico z NDM največ 1.000 kg, če gre za priklopnik s centralno osjo. To je konservativna meja glede na homologacijo skupine vozil; za dokončno potrditev je treba upoštevati še, kako je v dokumentaciji določena dovoljena masa skupine vozil in priklopnika.
F3 se vpisuje pri tovornih vozilih, ne vem zakaj je sploh pri Berlingotu vpisana, sploh ker ima celo oznako M1 in tip karoserije (karavan) vpisano.
Pri tovornih vozilih se F3 šteje za maso na vagi, to je zato ker imaš recimo kiper, ki ima lahko lastno maso blizu največje mase ki je sploh dovoljena za redni promet in potem zadaj zapneš nizkopodno prikolico in nanj daš nek velik bager. Seveda ob tem ne smeš presegat F3, kar bi tehnično za par 10t lahko če daš na kason še 10 kubikov peska ...
Skratka če gre za klasičen netovorni berlingo potem je tam napis v homologaciji itak BZ oz. sploh nebi smel biti vpisan (najbrž je uvoznik šlampasto prepisoval podatke za tovorni in potniški model). Če gre za tovorno verzijo je pa kategorija vozila M1 napačno vpisana (bi morala bit N1).
Pri tovornih vozilih se F3 šteje za maso na vagi, to je zato ker imaš recimo kiper, ki ima lahko lastno maso blizu največje mase ki je sploh dovoljena za redni promet in potem zadaj zapneš nizkopodno prikolico in nanj daš nek velik bager. Seveda ob tem ne smeš presegat F3, kar bi tehnično za par 10t lahko če daš na kason še 10 kubikov peska ...
Skratka če gre za klasičen netovorni berlingo potem je tam napis v homologaciji itak BZ oz. sploh nebi smel biti vpisan (najbrž je uvoznik šlampasto prepisoval podatke za tovorni in potniški model). Če gre za tovorno verzijo je pa kategorija vozila M1 napačno vpisana (bi morala bit N1).
Sem šel sedaj sam gledat in je dejansko v homologaciji tudi pri meni vpisano (M1 + AF), pri prijšnjem pa tega podatka ni bilo:
F1 (NDM vozila) = 2250
F3 = 3610
O 1.3 = 1360
O 1.2 = 750
.... NDM + O 1.3 = F3. Tako da pač kot je vpisano se vsi seštevki poklapajo pri meni.
F1 (NDM vozila) = 2250
F3 = 3610
O 1.3 = 1360
O 1.2 = 750
.... NDM + O 1.3 = F3. Tako da pač kot je vpisano se vsi seštevki poklapajo pri meni.
Podobne teme
