Dacia Jogger

Uporabnik CLIO15 je napisal:

Ne vem kaj delajo, ampak zadnje čase opažam , da imajo servisi za vsak bolj ali manj znan problem ,obširna navodila kako to odpravit.
Mogoče pa so samo nesposobni vodje servisov tam ko to servisirate.

Klikni za razširitev

Uporabnik tony je napisal:

Če jim pa plačujejo "peanuts" in gre vsak raje na svoje. Ali pa dela popoldne doma, na šihtu da pa možgane na pašo...

Poznam s.p. avtoelektrikarja, ki je znan od blizu in daleč. In ko je v bližini neka veriga avtoservisev odprla uradni servis znamke Ž, ga je za delo klical njegov direktor. O plači se po telefonu ni hotel pogovarjati.

In s.p. pride osebno na razgovor, in ponudijo mu povprečno plačo... Vprašal jih je, če mislijo na teden ali kako? Ni dobil odgovora...

Klikni za razširitev

Uporabnik tony je napisal:

Če jim pa plačujejo "peanuts" in gre vsak raje na svoje. Ali pa dela popoldne doma, na šihtu da pa možgane na pašo...

Poznam s.p. avtoelektrikarja, ki je znan od blizu in daleč. In ko je v bližini neka veriga avtoservisev odprla uradni servis znamke Ž, ga je za delo klical njegov direktor. O plači se po telefonu ni hotel pogovarjati.

In s.p. pride osebno na razgovor, in ponudijo mu povprečno plačo... Vprašal jih je, če mislijo na teden ali kako? Ni dobil odgovora...

Klikni za razširitev

Uporabnik hermann je napisal:

V mnogo primerih naši servisi resnično nimajo pojma, medtem, ko se jim v tuijini že nekaj svita. Mogoče igra kakšno vlogo tudi večje število avtov, ki jih obravnavajo.

Jaz sem imel dosti zafrkancije, ker mi v mrazu ni delal tempomat. Na servisu so okoli tempomata menjali vse po spisku (od ročke do radarja) po navodilih uvoznika. Na koncu po neskončnem zapravljanju mojega in njihovega časa so ugotovili, da avto ob zagonu zazna prevelik padec napetosti in zato onemogoči tempomat. Menjava akuja je odpravila težavo.

Če bi prej šel googlat in brat nemške forume bi vedel, da je prevelika preobčutljivost na padec napetosti klasična težava, ki se pojavlja praktično vsem lastnikom v obliki nedelovanja tempomata. In težavo reši samo menjava akuja, za kar so nemški servisi vedeli naši pa pač ne.

Klikni za razširitev

Uporabnik damo je napisal:

Tako težavo imam sedaj jaz z tempomatom. Tud sumim akumulator. Star je 6 let.

Klikni za razširitev

Uporabnik brane_new je napisal:

Ta direktor že ve kako se dela privat ali biti pri nekom zaposlen!

Klikni za razširitev

Uporabnik hermann je napisal:

avto?

Klikni za razširitev

Uporabnik Najbolji je napisal:

Tako je pri nas ja. Do konca garancije samo zataskavanje, barvanje / megljenje situacije... Po poteku garancije pa vsi pametni kaj in zakaj se je pokvarilo etc. Kolega s prstani je dobesedno popizdu na servisu, sem prav uzival kako jih je verbalno 'krivil' (sem sel zraven), samo na koncu ni dosegel nic. Ne mores ti prot njim... Edin da jih odjebes in grem drugam, z dezja pod kap...

Klikni za razširitev

Uporabnik sad je napisal:

Tukaj je treba vestno zbirati delovne naloge in seveda ob vsakem obisku servisa zahtevati delovni nalog, ker ga velikokrat nočejo dati, češ je pod garancijo. Potem jim pa po poteku garancije fukneš kup kopij delovnih nalogov v glavo in naj zrihtajo.
Če ne pa lepo odvetnika pokličeš in bo zrihtano. Pa lepo zgodbico s kopijami delovnih nalogov po spletu razširiš, lepo še v medije daš in to je to.
So kolega hoteli na to foro odpravit, ko je garancija potekla. Ko jim je vrgel kup delovnih nalogov na mizo, je vodja servisa uvidel, da se ni vredno več budale delat.

Klikni za razširitev

Uporabnik Daniel je napisal:

Te fore smo tudi sami doživeli na reno servisu. Dokler je bil avto v garanciji in je občasno zmetal ven vse možne napake so napake brisali, ko je bil izven garancije pa so čudežno ugotovili, da bi bilo dobro menjati injektorje. Strošek nekje 2000 eur, problemi pa so se začeli že pri 18k KM. No malo pred 200k je zadeva prišla tako daleč (po tem, ko smo 2x ostali na avtocesti), da smo sami menjali vse injektorje in od takrat je avto kot prerojen. Seveda na naš strošek.

Klikni za razširitev

Uporabnik sad je napisal:

Tukaj je treba vestno zbirati delovne naloge in seveda ob vsakem obisku servisa zahtevati delovni nalog, ker ga velikokrat nočejo dati, češ je pod garancijo. Potem jim pa po poteku garancije fukneš kup kopij delovnih nalogov v glavo in naj zrihtajo.
Če ne pa lepo odvetnika pokličeš in bo zrihtano. Pa lepo zgodbico s kopijami delovnih nalogov po spletu razširiš, lepo še v medije daš in to je to.
So kolega hoteli na to foro odpravit, ko je garancija potekla. Ko jim je vrgel kup delovnih nalogov na mizo, je vodja servisa uvidel, da se ni vredno več budale delat.

Klikni za razširitev

Uporabnik tomi je napisal:

tega nikoli nisem razumel, saj pa garancijsko popravilo ni njihov strošek, ampak dodaten biznis, torej ne rabijo dela?

Klikni za razširitev