blatnik, luč, pa odbijač in 2 nosilca. Pa ne vem če nisem že preko. rang 25 do 35 k€ avto.Vprašam zadnjič za en avto v DE, ki mu v oglasu ni pisalo unfallfrei koliko je bil poškodovan, pa mi rečejo: nič večjega manjše praske spredaj 8.500€ škode po zapisniku.
Rang novi 70+k€. Preveč si naštel. Če je šla luč z obrobo smo že blizu.
Ocitno sage s filtri za šestake (b58 in b57), se pravi benz in dizel, pri Bmw se ni konec. Pred pol leta so spet zamenjali artikel. Upam da gre tokrat samo za menjavo šifre izdelka (zdaj dodajajo črke v x-mestne kode), saj proizvajalec (UFI, made in Tunis) ostaja isti, in zadeva je odokativno enaka prejšnjemu. Morda bom enega razžagal in primerjal s starim tipom, ceprav mi po podrazitvi (31e v DE namesto prejsnjih 12) to ni vec intimna opcija. Problem je, ker nekateri prodajalci nov tip navajajo kot "doesnt fit your car", konkretno Bmw servis iz DK, ki še ponuja tudi stari tip, med tem ko švaba (Hubauer) ponuja samo novi tip. RealOEM je glede tega rahlo nejasen. Ne bi sploh opazil tega, ampak sem stockal klet z zalogo olja in filtrov za 3 menjave, na podlagi (lažnega?) alarma ameriske bimer skupnosti, da gredo olja gor krat 3....
BMW B58 Oil Filter Failure - Save Thousands in Seconds
Your B58 engine’s oil filter may have more in common with a cookie than you’ve ever thought…All jokes aside, this is a potentially catastrophic issue that fo...youtube.com
Podobnih videov je nebroj. Predvsem so razpadali mahleti, pa tudi originali niso bili imuni. Zaradi tega so spremenili filter (spodnja prirobnica je sedaj varjena na stržen, prej jo je držala samo harmonika) in spremenili navodila za menjavo filtra. To gre sedaj: 2x desno, enkrat levo, 4x desno, 2x levo, 4x desno, 2x levo....potem pa do konca. Ampak vsakomur svoje. Original (UFI made in Tunis) se dobi original iz DE za 10e sicer....
Črnčki so pa sicer poceni ene toliko kot mi v leta 90, ampak da enega filtra ne spravijo skupaj? 
