Boeing 747 zletel s steze

erikson · 6. apr 2021

Se zgodi.

Etiopijsko letalo pomotoma pristalo na nedokončanem letališču | 24ur.com

Pilot letala družbe Ethiopian Airlines je v Zambiji pomotoma pristal na novem, še nedokončanem mednarodnem letališču. Afriški letalski prevoznik je sporočil, da dogodek že preiskuje. Vzrok za napako pilota še ni znan, je pa novo letališče od sedanjega oddaljeno le za nekaj kilometrov.

www.24ur.com

Zanzibar · 6. apr 2021

Morda je bila "kriva" stevka.
Ali pa mu morda niso plačali nadur :evil:

SJTV1 · 7. apr 2021

Se je enako zgodilo še enemu skoraj, par metrov nad tlemi je bil go.around. Menda ful slabo označeno, da je steza v gradnji (veli X na obeh koncih).

brane_new · 8. apr 2021

Nezgrajeno letališče?
Kaj pa komunikacija z letališčem, dovoljenje za pristanek, smer, signalizacija, zemljevid letališča, ...

matej_ · 8. apr 2021

verjetno je vse to laufalo, ampak ker imata letališča stezo v isti smeri je lahko tu problem. verjetno nimajo radarja, da bi kontrolor videl na radarju, da nekaj ne štima. kontrolor je govoril pilotu, da ga ne vidi, ampak pilot je potrdil, da vidi letališče in da pristaja. in je, na napačnem

verjetno so zadnji del leta leteli po vizualnih pravilih.

se dogaja tudi recimo v radarskem svetu, ker recimo letalo pristane na taxiwayu namesto na stezi etc. (ryanair,....)

se je tudi v našem okolju to dogajalo, sicer kar nekaj let nazaj, je pilot (z manjšim letalom) pristal v zagrebu namesto v mariboru, potem nedolgo nazaj je en jadralni pilot krožil nad graškim letališčem, pa javljal, da je nad mariborskim in potem pristal v grazu. to se dogaja povsod.

bizi · 8. apr 2021

Uporabnik erikson je napisal:
Se zgodi.

Etiopijsko letalo pomotoma pristalo na nedokončanem letališču | 24ur.com

Pilot letala družbe Ethiopian Airlines je v Zambiji pomotoma pristal na novem, še nedokončanem mednarodnem letališču. Afriški letalski prevoznik je sporočil, da dogodek že preiskuje. Vzrok za napako pilota še ni znan, je pa novo letališče od sedanjega oddaljeno le za nekaj kilometrov.

www.24ur.com

Če je bila steza že dokončana, to ni nič hudega. Je pač še vzletel in pristal na pravem letališču.

VanZ · 8. apr 2021

Da ti to uspe na letalu z vsemi možnimi modernimi pogruntavščinami, je lahko edino popolna nekompetenca OBEH članov posadke.
Kot prvo, novo letališče ni v nobeni databazi (tako tisti v letalu kot na naših, uporabniških). Tako te že sam plan leta ne pripelje tja. Kot drugo če pa kot šofer nimaš osnovne prostorske orientacije, pač nisi za tak šiht. Banana firme (posamezniki so sicer povsod) imajo precej brezveznikov, postavljenih tja po političnih vezah ali pa bivše vojaške pilote, ki imajo včasih skregane predstave o 'normalnem' letenju.
Enim je cela erekcija reči 'request visual approach', ne da se prepričajo, da dejansko pristajajo na pravo stezo/letališče. Prišparaš nič ne, tudi če gre vse po planu. Potencial za zajeb je pa tak, kot je. Vedno sta pa v cockpitu teh letal DVA. In če en zajeba, ga mora drugi na to opozoriti, po dveh neupoštevanih opozorilih prevzeti kontrole, če je pa sabotaža, pa s sekiro po ksihtu.

matej_ · 8. apr 2021

kriza je, ker je za njim še eno letalo iste družbe skoraj pristalo na tem letališču in je zadnji moment šlo v go around.

Tu je pomojem večplastna krivda od kontrole, posadke, šolanja, pomanjkanja navigacijskih sredstev, radarjev.... sj sam veš. swiss cheese model. tu je pač "zadnja rezina" bila zgrajena steza brez kontaminantov (ljudje, bagri, avti,....)

Slovenet · 8. apr 2021

Uporabnik VanZ je napisal:
Da ti to uspe na letalu z vsemi možnimi modernimi pogruntavščinami, je lahko edino popolna nekompetenca OBEH članov posadke.
Kot prvo, novo letališče ni v nobeni databazi (tako tisti v letalu kot na naših, uporabniških). Tako te že sam plan leta ne pripelje tja. Kot drugo če pa kot šofer nimaš osnovne prostorske orientacije, pač nisi za tak šiht. Banana firme (posamezniki so sicer povsod) imajo precej brezveznikov, postavljenih tja po političnih vezah ali pa bivše vojaške pilote, ki imajo včasih skregane predstave o 'normalnem' letenju.
Enim je cela erekcija reči 'request visual approach', ne da se prepričajo, da dejansko pristajajo na pravo stezo/letališče. Prišparaš nič ne, tudi če gre vse po planu. Potencial za zajeb je pa tak, kot je. Vedno sta pa v cockpitu teh letal DVA. In če en zajeba, ga mora drugi na to opozoriti, po dveh neupoštevanih opozorilih prevzeti kontrole, če je pa sabotaža, pa s sekiro po ksihtu.

OK, samo kako je potem mojstroma, če se prav spomnim sta letela iz Tajvana, uspelo vzleteti iz zaprte steze na kateri so bili bagri? Res je bil tajfun vmes. Imela sta vso navigacijo, nista pa videla, da vzletata iz vzporedne steze.

Zanzibar · 8. apr 2021

Uporabnik VanZ je napisal:
če je pa sabotaža, pa s sekiro po ksihtu.

Imate sekiro v kokpitu kot del obvezne opreme? :evil:

Kamele0N · 8. apr 2021

sem sam isto pomislu ko sem to prebral...

Tenforest · 8. apr 2021

Uporabnik Zanzibar je napisal:
Imate sekiro v kokpitu kot del obvezne opreme?

Zna bit, da jih imajo. Sem bil presenečen na kakšen način se lahko reši pilot iz kabine. Vrže okno ven...štrik skozi okno in se spusti po njem na varno.

VanZ · 9. apr 2021

Imamo. Primarno ne zaradi verskih razlogov ampak npr. za dostop do izvora požara na težko dostopnih mestih, npr. za stenskimi ploščami. Imamo tudi pleničke za spust z zgornjega nadstropja (višina je 9m), tobogane, zipline, raft.. vse za otroke, samo še PC s flight simulatorjem manjka.

ales85 · 9. apr 2021

Uporabnik VanZ je napisal:
pleničke

Kakšne pleničke to? Klasika za odrasle ali je to prispodoba?

Kamele0N · 9. apr 2021

"gasilske" da jim ne osmodi mednožja...

VanZ · 9. apr 2021

V kolikor so vsi zasilni izhodi zgoraj (odvisno od letala, potniški ima dvoje vrat, tovornjak ena) neuporabni, lahko (v kolikor ni vamp prevelik) zbežimo skozi loputo na stropu cockpita. Za to imamo osem ročk z zavornim mehanizmom, ki jih lahko ali primemo z roko ali pa na njih pritrdimo pleničko in se spustimo skozi loputo (ali skozi vrata, v kolikor se tobogan ne napihne).

ales85 · 9. apr 2021

Uporabnik VanZ je napisal:
v kolikor ni vamp prevelik

Hvala za pojasnilo. Glede tega pa vas nič nimajo "pod kontrolo"? Na primer poznam primer kapitanov v panamskem prekopu, kjer imajo zdravniške preglede na 6 mesecev in jih tudi malo nadzirajo glede teže. Čeprav pri različnih osebah se najbrž lahko zgodi, da ustreza teži, vamp je pa še vedno konkreten

VanZ · 9. apr 2021

Zdravniški so na eno leto, bunke z BMI nad 35 imajo neke dodatne zahteve zaradi rizičnih faktorjev in morajo dokazati, da lahko neovirano uporabljajo vse gadgete in komande.
Res ekstremnih vampov pa še nisem opazil.

matej_ · 9. apr 2021

gledal en posnetek kapitana na AN-12 ko je pri pristajanju se z "volanom" prvo parkrat ruknil noter v trebuh potem pa za zadnje ravnanje oz. ko je avion vlekel na sebe, je moral potegnati trebuh notri, da je imel dovolj prostora

ales85 · 9. apr 2021

Uporabnik matej_ je napisal:
gledal en posnetek kapitana na AN-12 ko je pri pristajanju se z "volanom" prvo parkrat ruknil noter v trebuh potem pa za zadnje ravnanje oz. ko je avion vlekel na sebe, je moral potegnati trebuh notri, da je imel dovolj prostora

Smešno ampak... nevarno.

Boeing 747 zletel s steze

Guru

Majstr

eV12

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Majstr

Majstr

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

Majstr

Guru

Guru

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Podobne teme