Pri Ryanairju je glavni faktor razlika med ceno novega in starega. Ryanair ponavadi masovno kupuje nove ko je kriza (2000, 2010, 2020 in nihče noce kupit. Vedno iztrzi velik popust. Prodaja pa takrat ko vsi kupujejo, in je cena rabljenih visoka. Tiste avijone ki so jih kupili po 9/11 z ogromnim popustom so po desetih letih uporabe prodali za isto ceno. Nazadnje so nekaj starih (okoli 10 let) prodali turkishu ravno na zacetku 2020 preden je corona unicila trg. Ce se ne motim so imeli 2019 cez 450 letal
Boeing 747 zletel s steze
- Ustvarjalec teme BojanP
- Začetni datum
Pri Ryanairju je glavni faktor razlika med ceno novega in starega. Ryanair ponavadi masovno kupuje nove ko je kriza (2000, 2010, 2020 in nihče noce kupit. Vedno iztrzi velik popust. Prodaja pa takrat ko vsi kupujejo, in je cena rabljenih visoka. Tiste avijone ki so jih kupili po 9/11 z ogromnim popustom so po desetih letih uporabe prodali za isto ceno. Nazadnje so nekaj starih (okoli 10 let) prodali turkishu ravno na zacetku 2020 preden je corona unicila trg. Ce se ne motim so imeli 2019 cez 450 letal
ksz...
vsi nizkocenovniki, če pogledaš podatke imajo mlado floto, govorim za usa in EU, pa še ena stvar nizkocenovnikov, skoraj vsi uporabljajo zgolj en tip letal, verjetno je tudi v tem kar precej prihranka
drugače pa kar zanimiv članek kar se naše vasi tiče
vsi nizkocenovniki, če pogledaš podatke imajo mlado floto, govorim za usa in EU, pa še ena stvar nizkocenovnikov, skoraj vsi uporabljajo zgolj en tip letal, verjetno je tudi v tem kar precej prihranka
drugače pa kar zanimiv članek kar se naše vasi tiče
stalo bo manj, ampak tudi povezljivosti bo manj.
pridite si že enkrat gor, da takoj, ko ne bo ekonomske upravičenosti, da bojo nehali letet.
nacionalni prevoznik načeloma nikoli ne posluje pozitivno.
posluje pa s tem, da zagotavlja povezljivost, da lahko pridejo ljudje (biznismeni, turisti,...) k nam, direktno in da imaš povezanost z hub-i, kateri te potem odpeljejo po celem svetu in naši ven.
enkrat smo računali, da bi recimo država dobila nazaj preko davkov in vsega več kot 45% vloženega denarja.
tudi bivši "nacionalni" prevoznik je dobil subvencijo za novo linijo, ko so leteli iz maribora v london. pogoj je bil 6 mesecev. takoj po 6ih mesecih so ukinali linijo, čeprav so bila letala zasedena nekje okoli 75% (po podatkih adrie manj kot 60% zaradi različnega izračuna). ljudje iz pule, rijeke, avstrije, cele slovenije so hodli v maribor, da so šli v london.
pridite si že enkrat gor, da takoj, ko ne bo ekonomske upravičenosti, da bojo nehali letet.
nacionalni prevoznik načeloma nikoli ne posluje pozitivno.
posluje pa s tem, da zagotavlja povezljivost, da lahko pridejo ljudje (biznismeni, turisti,...) k nam, direktno in da imaš povezanost z hub-i, kateri te potem odpeljejo po celem svetu in naši ven.
enkrat smo računali, da bi recimo država dobila nazaj preko davkov in vsega več kot 45% vloženega denarja.
tudi bivši "nacionalni" prevoznik je dobil subvencijo za novo linijo, ko so leteli iz maribora v london. pogoj je bil 6 mesecev. takoj po 6ih mesecih so ukinali linijo, čeprav so bila letala zasedena nekje okoli 75% (po podatkih adrie manj kot 60% zaradi različnega izračuna). ljudje iz pule, rijeke, avstrije, cele slovenije so hodli v maribor, da so šli v london.
dobra novica za Boeing 737MAX:
edition.cnn.com
kot zanimivost, Ryanair ne dovoli na nova letala napisat tipa letala 737MAX ampak so se dogovorili da napišejo 737-8200, zato, da ne bi laična javnost bila prestrašena, če bi videla da na letalih piše 737MAX
www.theguardian.com
Boeing's 737 Max gets approval to fly passengers again
The Federal Aviation Administration issued an order Wednesday that paved the way for the troubled Boeing 737 Max to carry passengers again, ending the jet's 20-month grounding.
edition.cnn.com
kot zanimivost, Ryanair ne dovoli na nova letala napisat tipa letala 737MAX ampak so se dogovorili da napišejo 737-8200, zato, da ne bi laična javnost bila prestrašena, če bi videla da na letalih piše 737MAX
Boeing 737 Max ordered by Ryanair undergoes name change
Decision fuels speculation that troubled plane will be rebranded once it is given all clear to fly
www.theguardian.com
Privatni avio business očitno res laufa, če je še na Brniku gužva 
Pol ure nazaj Cesna odletela
Druga Cessna ravno pristaja
Pol ure nazaj Cesna odletela
Druga Cessna ravno pristaja
Priponke
-
1605794519923.png
Z Valentino Nappi pošiljava pozdrave iz Johannesburga, kjer bomo nekaj dni trpeli ob rdečem vinu in jedli krave.
Začeli smo pa takole. Najprej z updateom crew appa.
Plan leta pravi 83 ton tovora, 130 ton goriva in 10 ur do cilja.
Vreme klasično. Nad Kongom nevihte.
V pisarni vzamemo nekaj papirjev (načeloma je vse elektronsko), se pofočkamo pri mejni policiji in ugrabimo crew bus.
Pretegni noge, lenoba!
Živjo pisarna!
Začeli smo pa takole. Najprej z updateom crew appa.
Plan leta pravi 83 ton tovora, 130 ton goriva in 10 ur do cilja.
Vreme klasično. Nad Kongom nevihte.
V pisarni vzamemo nekaj papirjev (načeloma je vse elektronsko), se pofočkamo pri mejni policiji in ugrabimo crew bus.
Pretegni noge, lenoba!
Živjo pisarna!
Mejduš covid..
še malo. approach sprogramiran.
z oboroženim spremstvom do centra in v hotel.
ooo ja
gospa skrbijo, da imam kdaj tudi malo domotožja
Emergency premium hotline za pilote ima.
lol sem dejansko mislil, da je Valentina Nappi sodelavka Sem moral pogooglat za kaj se gre
Sem moral pogooglat za kaj se gre
Mal bi lah mela manjše joŠke... Drgač je pa top...
Sicer pa je to čist osebna preferenca....
Sicer pa je to čist osebna preferenca....
Jaz jo bom zvečer mal poguglal.lol sem dejansko mislil, da je Valentina Nappi sodelavka
Kdaj? da ne boma istočasno, mal bedno izpade.
A nje pa nisi uspel fotkat kot vse ostalo?
P.s. nevermind, vidim, da je že dosti postov spisanih na njen račun
