bedaki na cesti
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
Promet na AC vidiš par 100 m. Čisto ravno in zlahka pospešiš - to je tisto, ko uno stopalko na desni pritisneš do tal in imaš ročni menjlalnik, če to še uporabljaš, v primerni prestavi.
In gre zlahka. Na naših gradbiščih AC tudi.
To je itak teme zase (mislim da smo jo enkrat že obdelali), ampak ....A še kdo opaža, da se je prav nemarno razpasel fenomen dolgih luči ponoči na AC? jebeštrga pa take premije od avtov, če jim dela samo avtomatsko prižiganje dolgih, ne pa tudi ugašanje, kljub blendanju ...
Drugo, kaj pa opažam, je, da na pospeševalnem pasu najbolj znajo pospešit ... avtošole.
Po EU "naj" bi se vozilo po AC (po voznem pasu) z dolgimi lučmi ne glede na prihajajoč promet. Mene so tako učili tudi v avtošoli. Sam snop luči po EU standardih in ograje po "ISO" standardih "naj bi" onemogočale da slepiš nasproti vozeče.
Če imaš na neosvetljeni avtocesti kratke luči in voziš z max. dovoljeno hitrostjo (130km/h) si v prekršku s CCP, ker je zaustavitevna razdaljda daljša od dosega kratkih luči (cca. 100m).
Kaj pa kamioni, ki imajo višje luči?
Jaz sem navajen, da na AC vozim večinoma s kratkimi.
Jaz sem navajen, da na AC vozim večinoma s kratkimi.
V bistvu kamioni v EU nimajo višje luči ko so doovljene po homologaciji, so precej pri tleh glede na višino kabine oz. sledi smernicam za uporabo dolgih luči na AC. Pustimo tiste romune in balkance ki imajo lightbar, novoletno jelko pa svoje ime nekej na vrhu kabine.
Glede kazni gre za klasično "hitrost neprilagojena prometnim razmeram", kar se da v primeru kratkih luči in dejanske hitrosti celo dokazat ker so to čisto fizikalni pdoatki ki se jih da izmerit.
Glede kazni gre za klasično "hitrost neprilagojena prometnim razmeram", kar se da v primeru kratkih luči in dejanske hitrosti celo dokazat ker so to čisto fizikalni pdoatki ki se jih da izmerit.
Spet tvoj bullshit - preberi si 9. odstavek 30. člena ZPrCP.
Hint: določa izjemo hitrost / zasenčene za vožnjo po avtocesti. “Pričakovana ovira” je primerno osvetljeno vozilo, ki se pelje z najmanj 60 km/h.
Glede “slepljenja” - sam največkrat nenamerno zaslepim kamione - predvsem na podravski AC. Kot da so ograje dejansko nižje, kot drugje.
Dodatno so pa osvetlitev tabel tudi tako butasto zmontirali, da “slepi” (table nad cestiščem na nasprotnem pasu - svetlob tolče čez zgornji rob, ker so luči previsoko ozr. preveč naravnost obrnjene). Pa ne dobesedno jemati “slepi” - ravno toliko “svetlobno umaže”, da prepozno vidiš kamion v daljavi.
Saj imaš tudi kretene, ki sredi jasne noči uporabljajo zadnje meglenke 
Zbiranje na enem pasu pred zadrgo je primorska posebnost ali se dogaja tudi drugje? Včeraj na Črnem kalu sem vsaj 500m vozil mimo take kolone, preden sem dosegel kolono na drugem pasu. Itak so potem oni drugi živčni pa slabe volje ker se jim menda godi krivica al nekaj.
Za nazaj pri Vrhniki ni bilo take razlike med kolonama.
Za nazaj pri Vrhniki ni bilo take razlike med kolonama.
Zadrge Janez ocitno ne bo nikoli osvojil. Zadnjic mi je ena priletna urejena gospa v pedrskem avtočku prav lepo dala vedeti z odkimavanjem in govorjenjem (nemim) ne, ne....da me ne bo spustila cisto na koncu zadrge...pri hitrosti 20kmh...in se je bila dejansko pripravljena zagonit vame...kar pogumna.....
Največjo napako, ki jo pri nas delaj(m)o, je da prepozno začnemo polniti oba pasova pred zožitvijo - to pa pripelje do tega, da imaš na enem pasu dolgoooo kolono in smo tisti, ki se po drugem premikamo do mesta zožitev deležni vsaj obsojajočih pogledov in omenjanja žlahte za vsaj dve koleni naprej in nazaj.
In ne moreš jim dotajčit, da se je treba le pravil držati in bo na cesti takoj bolj prijetno.
Je pa res, da je treba pravila poznati …
In ne moreš jim dotajčit, da se je treba le pravil držati in bo na cesti takoj bolj prijetno.
Je pa res, da je treba pravila poznati …
Na avtocesti še ni taka težava (če odšteješ slabo voljo pizdakarjev) ker je načeloma vseeno ali je kolona dolga 2 ali 2.5km, bolj je problem ko to delajo na izvozu iz krožišča. 10 metrov po izstopu iz krožnega se rine na levi pas, čeprav ima pred sabo še 50m praznega pasu. Videno vsako jutro in zablokiran cel krožni.
Krivi so izkljucno plavci. Ce bi samo en dan na 3 koncih Slo kaznovali par krsiteljev zadrge s predpisano kaznijo, bi problem cudezno izginil. Tako pa bodo raje imeli cel teden maraton merjenja hitrosti...
Kadar gre za daljše obdobje veljavnosti zadrge zaradi del na cesti, bi se lahko tudi upravljalci bolj potrudili, kako voznike usmeriti v pravilno obnašanje. Združiti pasa na sredini in potem peljati promet na desni ali levi pas. Dodatno pa mogoče kakih 100 metrov pred mestom združevanja preprečiti menjavo pasov. Naj se odvije zadrga na koncu. Znamk za zadrgo so pri nas sicer pred leti ukinili in ni več v uporabi. Torej je vprašanje, kaj o zadrgi sploh mislijo geniji prometa pri nas.
Da so vozniki normalni in se brez problema eni ali drugi vključujejo...
Ja, OK, vem, doživel marsikaj...
