bedaki na cesti
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
Vsak prelaz s serpentinami. Nisem kolesar, sem pa motorist in avtomobilist. Po serpentinah težko kolesarja loviš, če ni ravno turist. Drugo so daljši, bolj odprti ovinki.
Dva znanca sta se lovila z Rogle. Z avtom je kolesarja dobil šele na križišču pred rdečo lučjo v naslednjem mestu (Slovenske Konjice), čeprav se je trudil, da bi ga dohitel.
Treba pa se je zavedati, da tako nek delež kolesarjev kot nek delež avtomobilistov seka ovinke. In če pri vožnji navzgor zaserje avto, dol pa kolesar, bo kolesar verjetno na pokopališču. Po drugi strani tudi ni nujno, da je cesta ravno pometena in te lahko s kolesom odnese. Vsak zase ve, kako in kaj. Najbolje je, če naredim tako, da se mi izide, tudi če drug naredi napako. Na pesku na cestišču sem se že zložil, tako da je bila čelada za v kanto, sicer sem jo pa dobro odnesel.
Treba pa se je zavedati, da tako nek delež kolesarjev kot nek delež avtomobilistov seka ovinke. In če pri vožnji navzgor zaserje avto, dol pa kolesar, bo kolesar verjetno na pokopališču. Po drugi strani tudi ni nujno, da je cesta ravno pometena in te lahko s kolesom odnese. Vsak zase ve, kako in kaj. Najbolje je, če naredim tako, da se mi izide, tudi če drug naredi napako. Na pesku na cestišču sem se že zložil, tako da je bila čelada za v kanto, sicer sem jo pa dobro odnesel.
Vsaj na našem koncu je slovenski debilizem glede kolesarskih stez žal dosegel nov vrh. Do sedaj so pozimi znake za kolesarsko stezo prekrili - letos pa so ob prvem sneženju, no takoj po njem, znake za kolesarsko stezo zamenjali z znakom “Prepovedan promet v obeh smereh”. In tako se sedaj popolnoma legalno vozim po cesti iz Rogaške v Podčetrtek …
Saj deloma razumem pokrivanje znaka (izogibanje zagotavljanja prevoznosti tudi pozimi), a popolnoma prepovedat promet po kolesarski šteti, je pa oberbudalaština, a žal odraz slovenskega mindseta.
Saj deloma razumem pokrivanje znaka (izogibanje zagotavljanja prevoznosti tudi pozimi), a popolnoma prepovedat promet po kolesarski šteti, je pa oberbudalaština, a žal odraz slovenskega mindseta.
Verjemi, pa vem o cem govorim. Nekaj let dirke po Slo izkusenj, takoj za ritjo vedno najhitrejsim.
Ne. Ravno obratno, ti pelji z vršiča ali mangarta z avtom na polno, jaz ti bom pa za ritjo s kolesa zehal.
ježek... dokler ne vidiš/sprobaš, ne verjameš. Vozim avto, motor in kolo.... pa bodo ziher, da v tiste ride, ko s kolesom peljem 60-70, grem z avtom 50-60.
se vedno je crn. impact mu ni barve snel
Kako je iz notranjosti kombija videti trenutek, ko vanj s polno hitrostjo trešči vlak? Preverite v tem srhljivem videu
Zgodilo se je v ZDA, Amazonov dostavljavec Alexander Evans pa jo je čudežno odnesel brez kakršnihkoli posledic. Nesreča se je pripetila sicer že leta 2021, zdaj pa je na plano prišel precej srhljiv posnetek nesreče, in to iz same kabine kombija.avto-magazin.metropolitan.si
Ajde dajmo vršič, to je tak vsem poznan. Lagano greš s peciklom dol in si hitrejši, v serpentini ga pa tak prehitiš, da brezveze. Če bi pa šel na polno pa ni šanse.
Moreš vedet da maš ti zavorno pot v metrih na peciklu in ne v desetinah metrov kot v avtu. In že tu se ful pridobi. Pol pa če je ovinkasta zaprta cesta te pa tak nimaš šanse z avtom.
Oziroma se moreš z avtom res potrudit in bit na meji med tem, ko kolesar ne bo kaj dosti pretiraval če hočeš da je tam tam.
Pa si prepričan, da je zavorna pot kolesa krajša od zavorne poti avta? Vsepovsod najdem obratno. Tudi motorji zavirajo slabše kot avto. ADAC je zmeril celo, da je motor zaviral slabše kot avto s prikolico (https://www.amzs.si/motorevija/mobilnost/promet/2015-12-04-kako-zavirajo-razlicna-vozila).
Pri peciklu se zavorna pot meri v mm ko se zakanta v skalo ali pa drevo. Odvisno kako daleč mu uspe premakniti slednje...
Pa kje ti živiš da ima kolo boljšo zavorno pot ?
Dinamika nečesa, ki ima 80 kil (kolesar + bicikel) in dve kolesi je pač popolnoma drugačna od dinamike tone in pol ali raje dveh na štirih kolesih. Pejte probat preden vam pepe zmeče v zobe vse česar niste želelii povedat.
Vršič je zaradi slabe, ozke ceste, rasfukanih ovinkov in gužve slab za primerjavo. Kolesar tam avtu ****** že ker se povsod lahko z vsakim sreča.
Vršič je zaradi slabe, ozke ceste, rasfukanih ovinkov in gužve slab za primerjavo. Kolesar tam avtu ****** že ker se povsod lahko z vsakim sreča.
Eno je dirka na zaprti cesti, drugo pa je realni promet, kjer nikoli ne veš, če ni za nepreglednim ovinkom pokvarjen tovornjak, če nekdo ne seka ovinka na polno ali traktor, ki leze s polno prikolico lesa navzdol 10 km / h. Lahko pride do situacije, ko je dobro, če se ti na kolesu uspe ustaviti do konca. Res je, da ni nujno, da se tega kolesar drži, zato pa smo pač že pospremili na drugi svet kakega dobrega kolesarja. Tudi slovenskega. Včasih enostavno prostora ni.
