bedaki na cesti
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
Naj si Dars pripise svoj prispevek k tej nesreci. Dokler so izvozi iz Golovca proti izvozu Lju jug bolj pomembni kot linije tranzita AC. Kolko cistih linij vozisc je namenjeno tranzitu kolko pa izvozom? Enako iz smeri dolenjske?
Zakaj ne uporabiš prve osebe ednine?
1. nisem iz LJ, niti okolice!
2. 150 sem se po slovenskih avtocestah po moje nazadnje peljal par let nazaj ponoči, na LJ mimobežnici pa se ne spomnim, da bi se sploh kdaj!
Ne samo tuji, tudi čisti domačini - izvoz oz. cela združitev V in JV je milo rečeno kretenska, ampak včeraj ni bilo to krivo.
A zdaj bo pa treba za vsakodnevno stanje po cestah še dodatna opozorila naštepat? Saj vidiš kaj se dogaja pred tabo.
Bi pa na nekaj drugega predlagal: poleg vseh bolj ali manj posrečenih pravil, ki nam jih servira Bruselj, bi že predvčerajšnjim pričakoval obvezo vgradnje radar(tempomatov) in line asistov v vsa tovorna vozila - takoj!
So že nekaj časa nazaj laserske skeneje kupili ki ti takšno nesrečo v 10 minutah do milimetra natančno z vseh strani posname. Ampak očitno še niso nobenega nali da bi jih upoabljal, ali pa čakajo da najprej garancija poteče.
To je vedno problem slovenskih nesreč ko si policaji vzamejo časa kot da jedrsko elektrarno gradijo. Naj posnamejo, dokler čistlci ne pridejo potem pa po ure max da je spucano.
Kar jaz pogresam je se kaka obvestilna tabla vec in znizanje omejitve vec kilometrov pred zastoji/nesreco.
Po moje bi bilo veliko bolje ce bi ze kakih 10km pred zastoji znizali omejitev na 70 ali 80, ker bi se promet verjetno kar upocasnil in bi se taki hudi naletili morda lahko preprecili.
Kak teden nazaj je bilo obvestilo o zastoji na obvestilni tabli in par 100m naprej ze zastoj. Vsi pa s 130 ali vec po stevcu, pol pa bremzanje in izogibanje.
Po moje bi bilo veliko bolje ce bi ze kakih 10km pred zastoji znizali omejitev na 70 ali 80, ker bi se promet verjetno kar upocasnil in bi se taki hudi naletili morda lahko preprecili.
Kak teden nazaj je bilo obvestilo o zastoji na obvestilni tabli in par 100m naprej ze zastoj. Vsi pa s 130 ali vec po stevcu, pol pa bremzanje in izogibanje.
Vse lepo in prav, ampak nesreča se ni zgodila na odcepu Malence, ampak pri izvozu za Rudnik. Tam je čisto normalna štiripasovnica z izvozom. In ni opravičila za to, da tovornjak sploh ni zaviral. Najbrž si je šel model kavo skuhat.
Ja samo pozabljaš da smo na Balkanu in balkanac tera svojo kripo do konca dokler gre.
Radarjev pa nimamo oziroma še boljše sekciskega merjenja, tak da za začetek lahko to postavijo na vseh štirih krakih pred Ljubljano.
Ce bi obvoznico pri Jaršah mal hitreje obnavljal, bi bilo manj zrtev. Te tri lahko pristejemo k statistiki. Poleg tistih pod zalosko lani oktobra pa se koga.
Kot pišeš, upoštevanja omejitev bi nas tudi na Balkanu hitro navadili, če bi se aktivno nadzirale z avtomatskimi sistemi. Vse je v "vzgoji".
Ko so vprašali tovornjakarja iz ene balkanskih držav, kako je voziti po Sloveniji, je odgovoril: "Slovenia good. No police." Tu se vse začne in konča. Ta citat je sicer star nekaj let, ko je bila debata o prehitevanju tovornjakov na mestih in ob terminih, ko je to prepovedano.
Tudi zunaj zlepa nisem opazil policistov na avtocesti. Mogoče tam čakajo na počivališčih na tiste, ki izstopajo.
Je pa presenetljivo da se že v Avstriji vozniki na avtocesti držijo omejitve kot pijanec plota in še malo bolj. Če voziš po omejitvi, te bo le redkokdo prehitel. Tu in tam kake nemške tablice. Verjetno Balkanec, ki piči domov. Pri nas bodo pri tako redkem prometu padali mimo tebe kot da "miruješ".
Je pa presenetljivo da se že v Avstriji vozniki na avtocesti držijo omejitve kot pijanec plota in še malo bolj. Če voziš po omejitvi, te bo le redkokdo prehitel. Tu in tam kake nemške tablice. Verjetno Balkanec, ki piči domov. Pri nas bodo pri tako redkem prometu padali mimo tebe kot da "miruješ".
Tisti cel konc- juzna obvoznica z prikljuckii je stampedo cona. Vsi odcepi oz obvozne ceste za v mesto bi morale biti odvojene oz narejene z kovinsko ograjo. Najlaze predstavljivo kot so odcepi in cestami v Ikea Zagreb. Te polne crte so bv. Jih folk itak v skarice stalno povozi.Vse lepo in prav, ampak nesreča se ni zgodila na odcepu Malence, ampak pri izvozu za Rudnik. Tam je čisto normalna štiripasovnica z izvozom. In ni opravičila za to, da tovornjak sploh ni zaviral. Najbrž si je šel model kavo skuhat.
Se ravi kar na Vrhniki, Grosuplju, Vodicah pa domžalah dajo vsako jutro omejitev 80. Če ne vidiš na ravni cesti 100 m pred sabo da nekdo stoji potem bolje da ne voziš po AC.
Kar se pa drugega dela tiče, za take idiote bi pa moral imei policijo na AC pa ne samo 80€ kazni. Danes zjutraj v Grosuplju že tabla 5 km prej pa še 300 m, ampak dinamiki se še vedno po desni 150 da ga bo še kao mimo stisnil še za 2 avta. Pol je idiot še ne naredi pasu, kmaj ustavil pol metra za tistim spredaj ki so se razvrstili na stran. In kot po Murphiju je seveda z dolenske pripeljal rešilec, ki ni mogel mimo njega, idiot pa niti ni imel prostora, da bi kam zavil ker je tako blizu sprednjemu za rit zapeljal.
te tovornjakarje bi se hitro dalo rešit.. takoj s 1.1.2024 vsi na EU cestah z AEB obvezno, pa bi se spucali, pač je razlika ko 40t tovornjakar nekoga spregleda al pa nek dinamik... posledice so drugačne, kar je vidno na teh slikah.
podobno scena je bila pred onim tunelov v mbju mesece nazaj, k sreči je nekak odvil, da ni bilo par mrtvih. Scena ista, verjetno tudi vzrok isti, da je šofer "dremal".
podobno scena je bila pred onim tunelov v mbju mesece nazaj, k sreči je nekak odvil, da ni bilo par mrtvih. Scena ista, verjetno tudi vzrok isti, da je šofer "dremal".
Pa ja ... AEB še zdaleč ne bo rešil vseh naletov vozil in nesreč. Lahko bi jih nekaj rešil, če bi vsi vozniki upoštevali varnostno razdaljo, ki je na slovenskih avtocestah praktično ni. Ljudje so umrli, ko se je nekdo v osebnem vozilu zaletel na avtocesti v avtobus od zadaj (v avtobusu) in tudi, ko je z avtom "zrinil" 40 t šlepar s ceste (v tovornjaku).
