verjetno je bilo policaju bolj pomembno, da je okrbel ranjeno sodelavko, kot pa da prime za pištolo in strelja nazaj
bedaki na cesti
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
Pomoje je on povzročil nesrečo...lol
www.instagram.com
@thepricelesspod on Instagram: "Bro literally cause the accident (via @meme.ig) Follow @quotedfeed and @justinwoll"
659K likes, 1,048 comments - thepricelesspod on June 1, 2023: "Bro literally cause the accident (via @meme.ig) Follow @quotedfeed and @justinwoll".
www.instagram.com
Zaradi alkoholiziranosti izgubil oblast nad vozilom in trčil v brunarico #foto
Voznik je v nedeljo v naselju Skakovci zaradi neprilagojene hitrosti in vožnje pod vplivom alkohola izgubil oblast nad vozilom ter zapeljal levo z vozišča, trčil v več ovir in se na koncu zaletel v leseno brunarico, so zapisali na Policijski upravi Murska Sobota.
siol.net
Seveda, pa četudi ga medtem tip ustreli.
Najprej se odvrne nevarnost, potem se nudi prva pomoč, potem ostalo.
V naselju streljati kar na "pocez" tudi ni pametno. So bile ze okoliscine take (zaklon) da sta lahko se "skrila" pred kroglami
Talent.......
Kaj pri pi*di materni eni razmišljajo!?
www.slovenskenovice.si
Kaj pri pi*di materni eni razmišljajo!?
Kolaps na ljubljanski obvoznici: po prehitevanju se je zagozdil v ograjo (FOTO)
Nastali so zastoji.
www.slovenskenovice.si
Zanimivo da se na tem odseku zna 95% voznikov peljati po voznem pasu. Kjerkoli drugje je slika obratna. Potem pa bodi strucko in se vkljuci na ta pas brez pospesevalnega pasu!
Prehitevalni pas je tu zakon, ponavadi napol prazen. Ampak vedno naletim na kretena, ki si z Audijem ne upa mimo kombija, potem pa par kilometrov vozi po sredini obeh pasov. Doživeto skoraj vsak dan.
Ledenko: najprej bi se jaz vprašal, kaj šleparji sploh počnejo tu, ker imajo zelo jasen obvoz. Pa je vseeno dnevno tu kar precej težkih tovornjakov. Kje je policija, da bi preverjala njihove vožnje? Prehitevanje tovornjaka pa itak adijo pamet.
Ledenko: najprej bi se jaz vprašal, kaj šleparji sploh počnejo tu, ker imajo zelo jasen obvoz. Pa je vseeno dnevno tu kar precej težkih tovornjakov. Kje je policija, da bi preverjala njihove vožnje? Prehitevanje tovornjaka pa itak adijo pamet.
V delovni zapori z dvema zoženima pasovoma bi bil že velik uspeh, če bi ljudje imeli ustrezno hitrost in vr. razdaljo, da se lahko tudi iz priključkov normalno vključijo. Tako pa vsi nabiti en drugemu za ritjo, da se posledično 1x mora vse skupaj ustaviti.
Večina ne razume, da pri gostem prometu prideš hitreje na cilj če se voziš počasneje s primerno vr. razdaljo (ker se ne bo vse skupaj ustavilo).
Tovornjaki lahko vozijo (po desnem pasu), če niso v tranzitu.
Večina ne razume, da pri gostem prometu prideš hitreje na cilj če se voziš počasneje s primerno vr. razdaljo (ker se ne bo vse skupaj ustavilo).
Tovornjaki lahko vozijo (po desnem pasu), če niso v tranzitu.
Ocitno so kamere na območju jars ugasnjene.
Ce bi se ljudje vozili po dveh pasovih(z enako hitrostjo) , bi bila varnostna razdalja 2x vecja.
Da gres s sleperjem mimo sleperja je pa res "pogumna".
Jaz s fordom transitom custom velikokrrat nimam poguma iti mimo kamiona, sploh ce vidim da "plese" po svojem pasu. Mimo osebnih pa ni panike. Mimo tistih ki ne rabijo desno za plocnik.prostora in imajo sredinsko crto pod sedezem
Ce bi se ljudje vozili po dveh pasovih(z enako hitrostjo) , bi bila varnostna razdalja 2x vecja.
Da gres s sleperjem mimo sleperja je pa res "pogumna".
Jaz s fordom transitom custom velikokrrat nimam poguma iti mimo kamiona, sploh ce vidim da "plese" po svojem pasu. Mimo osebnih pa ni panike. Mimo tistih ki ne rabijo desno za plocnik.prostora in imajo sredinsko crto pod sedezem
Ko se popoldne vozim proti razcepu Zadobrova po desnem pasu, tistim, ki se vključujejo iz BTCja, ustavim, da spustim enega ali dva, ker mora biti res stresno čakati na prosto luknjo.
krko: razumem ne-tranzit, ampak velikokrat nabašem na tovornjakih na tuje registracije, recimo srbske ali bolgarske. Tisto pa težko kupim, da ni tranzit.
krko: razumem ne-tranzit, ampak velikokrat nabašem na tovornjakih na tuje registracije, recimo srbske ali bolgarske. Tisto pa težko kupim, da ni tranzit.
S primerno hitrostjo kolone ( ta je lahko tudi 20 km/h), ustrezno razdaljo ter seveda aktivnim sodelovanjem vključujočega v promet, se ne bi nihče potreboval povsem ustavit in omogočit vključevanje.
Lahko, da so tujci imeli naklad/razklad v bližini S obvoznice. Tega pač ne moreva vedeti. Pa tudi, če se jih kakšen % šverca čez delovno zaporo ni konec sveta, seveda dokler so v zapori na desnem pasu.
Kot si omenil so bolj problematični vozniki OA, ki so na levem pasu in blokirajo komplet promet za seboj. Pretočnost se takoj zmanjša.
Je pa tako, da nas je majhen % voznikov, ki aktivno razmišlja v/o prometu.....ostali pač imajo "milijon ostalih skrbi" in se pač vozijo od točke A do točke B....brez nekega pretiranega razmišljanja o prometu in kaj bi lahko sami naredili, da bi izboljšali pretočnost prometa.
Lahko, da so tujci imeli naklad/razklad v bližini S obvoznice. Tega pač ne moreva vedeti. Pa tudi, če se jih kakšen % šverca čez delovno zaporo ni konec sveta, seveda dokler so v zapori na desnem pasu.
Kot si omenil so bolj problematični vozniki OA, ki so na levem pasu in blokirajo komplet promet za seboj. Pretočnost se takoj zmanjša.
Je pa tako, da nas je majhen % voznikov, ki aktivno razmišlja v/o prometu.....ostali pač imajo "milijon ostalih skrbi" in se pač vozijo od točke A do točke B....brez nekega pretiranega razmišljanja o prometu in kaj bi lahko sami naredili, da bi izboljšali pretočnost prometa.
Večinoma zadošča, da namerno pustim pred sabo velik prostor za vključevanje. Včasih se je pa treba skoraj ustavit, da človeka pripraviš, da se vključi.
Pri AOjih me zabava dejstvo, sploh pri kakšnih bolj fancy suv-ih (ravno včeraj GLC), da vozniki absolutno ne obvladajo svojega avta. Se parkirajo na prehitevalca s kolesi krepko čez sredinsko črto. In se ne pustijo motit.
Danes so upravljalci spet izvedli jutranjo mojstrovino. Vzhodna obvoznica prazna, si mislim, da bo severna tekoča. Jok, so morali takoj nekaj zakomplicirat. Tokrat so pasova iz vzhodne in iz Štajerske združili v enega. Stoječa kolona. Ko prideš do zapore, pa bognedaj, da bi zadrga delala. Na desnem pasu gospa v berlingu s telefonom na ušesu, ni šans, da koga spusti predse.
BTW: ste kdaj opazili, da so ženske pri kolonah in zadrgah izjemno "teritorialne"? Ne spustijo te noter, da se jebeš, gledajo naravnost v točko na zidu in se pretvarjajo, da ne obstajaš, kot bi na kakšni delavnici za osebno rast trenirale premikanje objekta z mislimi. Namig: telekineza ni dokazana.
Pri AOjih me zabava dejstvo, sploh pri kakšnih bolj fancy suv-ih (ravno včeraj GLC), da vozniki absolutno ne obvladajo svojega avta. Se parkirajo na prehitevalca s kolesi krepko čez sredinsko črto. In se ne pustijo motit.
Danes so upravljalci spet izvedli jutranjo mojstrovino. Vzhodna obvoznica prazna, si mislim, da bo severna tekoča. Jok, so morali takoj nekaj zakomplicirat. Tokrat so pasova iz vzhodne in iz Štajerske združili v enega. Stoječa kolona. Ko prideš do zapore, pa bognedaj, da bi zadrga delala. Na desnem pasu gospa v berlingu s telefonom na ušesu, ni šans, da koga spusti predse.
BTW: ste kdaj opazili, da so ženske pri kolonah in zadrgah izjemno "teritorialne"? Ne spustijo te noter, da se jebeš, gledajo naravnost v točko na zidu in se pretvarjajo, da ne obstajaš, kot bi na kakšni delavnici za osebno rast trenirale premikanje objekta z mislimi. Namig: telekineza ni dokazana.
Jup, drzi svoje mesto v vrsti in ne jebe zive sile. Sele ko na silo zavijem v vrsto in vidi, da bo poskodovan pleh se umakne in seveda krili. Ne razumem, da po toliko letih zadrge ljudje se zmeraj mislijo, da bo hitreje ce se vsi razvrstimo v en pas 5 km pred oviro.
