Zato ker so sami isti.
bedaki na cesti
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
...................predvsem se dajmo umiriti do te mere, da bo komunikacija na nekem nivoju...............
Naj ostane pri temi 'Bedaki na cesti'
Naj ostane pri temi 'Bedaki na cesti'
Snemalec bi samo zavil na desni pas, bmwjas bi padel mimo in bi sel lahko nazaj na levi pas v prehitevanje tovornjaka.
Ampk razumem, da je to znanstvena fantastika, če oceniš, da je tam vmes 50m prostora. Nekateri pač rabijo od KR do Radovljice prazno, da gredo lahko “varno” na desni pas.
Zakaj bi pa to moral počet? Pelje z ZADOSTNO hitrostjo. Zakaj mora vijugat med pasovi, da spušča mimo kakšno kamikazo? Ne bi rekel da bi peljal 110, vozil je skoraj 130.
No meni se zdi v tej situaciji mnogo bolj nevarno se umikat na desni pas za razliko štirih sekund kot nadaljevati po prehitevalnem pasu. Še toliko bolj ker očitno papak zadaj nima zadržkov pri prehitevanju po desni. Ko enkrat vidiš norca skoraj pri tablici je verjetno najslabše da se oba hkrati pomakneta desno in te un še v rit nabije s svojim manevrom. Pa tudi nimamo vsi premium gajb in ne vem zakaj bi matral avto s pospeševanjem od cijazenja za tovornjakom da lahko nekdo gre mimo s 150kmh.
Gre izključno za živčnost loleka v BMWju ki ne zna:
-peljati po omejtivah
-pravilno prehitevat
-upoštevat osnovnega voznega bontona (če je res nalašč zabremzal)
Gre izključno za živčnost loleka v BMWju ki ne zna:
-peljati po omejtivah
-pravilno prehitevat
-upoštevat osnovnega voznega bontona (če je res nalašč zabremzal)
Prehitevalni pas je za prehitevanje, v nasprotnem primeru se voziš po skrajno desnem voznem pasu ne glede na hitrost (100-130-200,...).
Tako pridemo do večje pretočnosti prometa in s tem do manj kritičnih situacij.
Potrebno je ločit med vzrokom in posledico, kar pa seveda ne opravičuje dejanja voznika BMW-ja.
Pogosto se peljem čez Nemčijo. Do Karavank vidiš marsikaj, prehitevanje tovornjakov, vožnja brez varnostne razdalje, vožnja po prehitevalnem pasu, itn. Takoj čez mejo se to konča. V Avstriji še vidiš nekaj tega, predvsem prehitevajo slovenski tovornjaki, v Nemčiji pa red. Redno umikanje na skrajni desni pas, tovornjaki v zastoju so zgolj na skrajnem desnem pasu, kljub visokim hitrostim na prehitevalnem pasu te nihče noče zriniti s prehitevalnega pasu, pospeševanje takoj po koncu omejitve, itn. Občasno vidiš kakšen eksces, predvsem italijanske in vzhodne tablice. Drugače pa vožnja predvidljiva, nestresna, kljub gostoti prometa. Je pa veliko prikritega nadzora. Kar je prav.
Vpičil si se v moj komentar nadlegovanja avto šol z brihtno izjavo, naj gredo na cesto, ko bodo znali vozit. Na veliko je gor tabla in črka L na zadnjih vratih, težko zgrešiš. Komentiral sem pa, ker sem bil zgrožen nad tem koliko ljudi je dejansko tako vpičenih v glavo, da gredo trobit, brejkčekat in vozit na odbijaču avto šoli, avto šoli, pa še enkrat bom napisal, avto šoli na šolski vožnji. Človek, ki je tega sposoben je pacient, izmeček družbe. Če pa to ti počneš, boš pa sam vedel in se temu primerno opredelil, ali sem te zmerjal ali ne.
In moj mulc in za njim še dva, bodo vozil z mano do svojega 18. leta do dovoljenja vsakič, ko bomo kam šli, vsako jutro do šole, ne glede na vremenske razmere in gužvo. Ker temu je namenjena vožnja s spremstvom in ne nedeljskim izletom do bližnjega hriba, ker plejstejšn ne naredi dobrih šoferjev, ampak samo kilometri in izkušnje. In vozil bodo po šolsko, ker bodo moral po dveh letih na izpitno vožnjo, pa če se 1000 dinamikov na trepalnice postavi. Bodo pa seveda po šolsko dinamični in še vedno hitrejši od 60% zaspane raje.
Grem pa glavo stavit, da BMW pacient zgoraj na posnetku zmrzne v trenutku, ko grejo te gare po svoje. Že videno.
Očitno ko pridejo v Slovenijo tudi Avstrijci pozabijo vozit, ker tako kot tile kampirajo na prehitevalnem pasu pa res ni za nikamor.
Gluposti nesposobnih voznikov ne smejo biti nikoli izgovor za objestno vožnjo, ker je treba zelo malo do pokanja. Ko začne pokat ni lušno in posledice pokanja niso lepe.
Saj sem sklepal da si narobe razumel. Mišljeno je bilo da bi se na poligonu morali naučiti tehnike vožnje (torej speljevanje, menjanje, vzvratno vožnjo, parkiranje itd.). Voziti po pravilih se pa uči na cesti ja, samo nekateri še ko imajo izpit tega ne znajo.
Mene je tudi pvo uro poslal na cesto. Kako misliš da sem se počutil v prometu, ko sem še komaj speljevati znal? Bremzal na polno je pa inštruktor namesto mene. Najmanj kar je treba da takega neizkušenega človeka vržeš v globoko vodo sredi največje gužve. Je dovolj drugih ur v dnevu in manj obremenjenih cest...
In ja, sem že trobil avtošoli, ko sem bil siguren, da me ne vidi in je delal neumnosti. Kaj pa naj, čakam da poči v mene...
Pa nihče tukaj ni omenjal L tablic na privat avtih. Oni imajo praktični del že opravljen.
Nazadnje urejeno:
Pa ti res misliš da tistih par ur na poligonu pomeni, da se v kaosu križišča kandidatu ne more zgodit, da bo kandidat izgubil koncentracijo? Parkirat praviš naj bi se na poligonu učil? Pol pa drug avto, druga sklopka in se je treba spet naučit parkirat. Mal strpnosti ne bi škodilo.
Ima L tablica praktični del opravljen. In, tistih 20 do 30 ur je minimalni začetek in tak kandidat je še zelo zelen. Spet strpnost do L tablic je na mestu. Mi pa mulc pravi, da njegovemu sošolcu mamica ne pusti na AC vozit več kot 100 na uro, ker "še ne zna"....
In ko so trobli avto šoli z mano zadaj, je bla to zadnja ura praktičnega usposabljanja in mulc ni naredil nič drugega kot to, da se je ustavil pri znaku stop, pol je peljal 30 v coni 30 in pol je pred Dravljami hotu zapelat narobe levo na obvoznico (kot že njegov foter pred leti) in je pač inštruktor držal bremzo in sklopko....malemu nč jasno, zadaj pa pogrom trobelj, po desni mimo in ga zapret, nidani. Inštruktor pa samo.... B... samo mirno, tud stric ni znal s prve vozit....
Ima L tablica praktični del opravljen. In, tistih 20 do 30 ur je minimalni začetek in tak kandidat je še zelo zelen. Spet strpnost do L tablic je na mestu. Mi pa mulc pravi, da njegovemu sošolcu mamica ne pusti na AC vozit več kot 100 na uro, ker "še ne zna"....
In ko so trobli avto šoli z mano zadaj, je bla to zadnja ura praktičnega usposabljanja in mulc ni naredil nič drugega kot to, da se je ustavil pri znaku stop, pol je peljal 30 v coni 30 in pol je pred Dravljami hotu zapelat narobe levo na obvoznico (kot že njegov foter pred leti) in je pač inštruktor držal bremzo in sklopko....malemu nč jasno, zadaj pa pogrom trobelj, po desni mimo in ga zapret, nidani. Inštruktor pa samo.... B... samo mirno, tud stric ni znal s prve vozit....
Ja, res mislim da je par ur na poligonu mnogo bolje kot nič. Pač zadeve niso črno bele.
Strpnosti na cesti ni več. Žal. Večja je gužva manj je strpnosti. Zato pa pravim, da me moti da jih inštruktorji peljejo na cesto ob najbolj neprimernih trenutkih, ko so preslabo pripravljeni.
Strpnosti na cesti ni več. Žal. Večja je gužva manj je strpnosti. Zato pa pravim, da me moti da jih inštruktorji peljejo na cesto ob najbolj neprimernih trenutkih, ko so preslabo pripravljeni.
Mogoče so pogruntali, da pospeševanje na 130kmh in čez 300m zaviranje na 100kmh, ne prinese nekega rezultata na trajanje poti, samo večjo porabo in večjo možnost za nesrečo/nalet.
Da bi bil promet učinkovitejši in prijaznejši bi morale biti na AC samo 2 hitrosti, 90na voznem in 110 na "prehitevalnem...
in takoj po vključitvi se odločit katero hitrost boš fural... 90 ali 110, pretočnost bi bila boljša, manjša poraba goriva, manj nesreč...
Sedaj utopija, enkrat ko bo vožnja avtomatizirana, bo pa to milina...
Najbolj nevarno je, ko se dva papka najdeta skupaj. Če ti je nevarno narediti menjavo pasu na AC, razmisli o vracilu vozniške.
Jaz z največjim veseljem spustim papke kot je ta z BMWjem naprej, ker to pomeni, da ni v moji bližini. Tudi na pamet pa mi ne bi prišlo, da bi v tem primeru pospeševal. Če bi ga spregledal zadaj in se mu zato ne umaknil, bi takoj ko bi ga zagledal na desni strani spustil plin ali še zaviral, če bi bilo potrebno. Tudi v sanjah pa ne bi pospeševal, ker za njega mi dol visi, zame pa ne.
Teb še branje ne gre od rok pa drugim soliš pamet kaj naj vračajo. Prioritete, stari. Predvsem mi je jasno glede na pametovanje premnogih kle, da so povsod nesposobni vozniki. Tip je normalno prehiteval tovornjak, nikomur se nima kaj umikat ko vozi 130kmh pa se loh vsi postavte na glavo. Zavoljo debila ki pripiči 150 v rit menjat pas, zakaj že? Radarje na 500m na vsako cesto, pa se jebite s svojo vožnjo.
To je verjetno nalezljivo. Bolj greš na jug, slabše je. Če se Janez, Mujo ali Joerg iz Celovca v Nemčiji ali Avstriji obnašajo dostojno, ne razumem, zakaj se ne bi mogli v Sloveniji.
Jaz se tudi vedno umaknem takšnim in drugačnim izstrelkom, bolje jih je imeti spredaj kot zadaj. Vedno bo naletel na sebi enakega, pa se naj zmenita, po desni ali v grabnu. Jaz priznam, da imam na AC pretežko nogo, a nikogar ne izsiljujem, če je kdo počasnejši ali bolj neroden. Počakam in to je to.
Jaz se tudi vedno umaknem takšnim in drugačnim izstrelkom, bolje jih je imeti spredaj kot zadaj. Vedno bo naletel na sebi enakega, pa se naj zmenita, po desni ali v grabnu. Jaz priznam, da imam na AC pretežko nogo, a nikogar ne izsiljujem, če je kdo počasnejši ali bolj neroden. Počakam in to je to.
Nazadnje urejeno:
Zakaj lažeš, če se na posnetku jasno vidi, da snemalec pospešuje čez 130?
Sicer pa, meni samoohranitveni nagon pravi, da se čimprej spokam s poti takega patka, ti ga pa kar šolaj.
