Polnjenje akumulatorja..

[vincent]

Jaz med tema dvema ne najdem neke bistvene razlike?

Če ni nekaj konkretnega ( kar ne znam izluščit) bo po moje ok tudi če vzameš cenejšega.

Sam sem za vikend hotel napolnit akku od skuterja..ker je manjši sem si rekle da bom pa vzel lidl opcijo (cca. 4A)... Ja ziher. Priklopim, lučka sveti, to je pa tudi vse. Gumb mode ni delal ( da bi nastavil za moped) pa tud lučka za polnjenje ni svetila.
Tako da sem zagrabil C- teka, ki se ni pustil prosit

.

 

[luka51]

Citat:
Uporabnik Rambo013 pravi:
Baterija je že kupljena, odločil sem se pa tudi za polnilec. Kar sem prebral so precej cenjeni c-tek polnilci.
Eno laično vprašanje...
A si en tak laik kot jaz kaj bistveno pomaga s http://www.orangeaudio.si/ctek-mxs-50.

Pa tudi glede cen (pri nas) se mi zdi omenjena trgovina če ne pa vsaj med najcenejšimi. Sam še plačo počakamo

če misliš še testirat ali napetost preveč pade (je akku slab) med štartom in če alternator dovolj polni pol vzameš dražjega. če ti to ni važno vzameš cenejšega.

 

[Rambo013]

Približno lahko to verjetno zmerim tud z multimetrom, tako da verjetno v naslednjih dneh "pade" tist cenejši.
sicer nisem kdovekaj pregledoval neta (te dni me mal heca zarad burje) ampak verjetno kakšnih kritik na to znamko ni. Verjamem da znajo biti tudi kakšni ostali dobri, ampak...
Ne vem, zarad teh 80€ ne bom propadel, pa si mislim da potem imam polnilec na katerega se lahko zanesem. Sej tud on (par tem nazaj omenjen) je bil verjetno predstavljen kot dober, sam ne vem...
če alternator polni tam nekje do 14 se mi zdi voltaža preko 15...
Ni nič kaj dober občutek, še posebej če si poizkušal napolnit mislim da ene 3 baterije, pa nobene ti ne uspe. Sej zna bit da so že preveč izpraznjene, pa vseeno, pač ni dober občutek. Upam da bom sedaj malce bolj pazljiv pa kaj prej baterije dopolnil, verjetno bo prva testirana tista v mojem avtu (za vsak slučaj)

 

[zaseka]

Kaj je pa s temi polnilci? So za kaj? Razen, da so veliki in tezki? V raznih bau trgovinah so relativno poceni v primerjavi s tistimi skatlicami.

 

[map]

Citat:
Uporabnik Rambo013 pravi:
Približno lahko to verjetno zmerim tud z multimetrom, tako da verjetno v naslednjih dneh "pade" tist cenejši.
sicer nisem kdovekaj pregledoval neta (te dni me mal heca zarad burje) ampak verjetno kakšnih kritik na to znamko ni. Verjamem da znajo biti tudi kakšni ostali dobri, ampak...
Ne vem, zarad teh 80€ ne bom propadel, pa si mislim da potem imam polnilec na katerega se lahko zanesem. Sej tud on (par tem nazaj omenjen) je bil verjetno predstavljen kot dober, sam ne vem...
če alternator polni tam nekje do 14 se mi zdi voltaža preko 15...
Ni nič kaj dober občutek, še posebej če si poizkušal napolnit mislim da ene 3 baterije, pa nobene ti ne uspe. Sej zna bit da so že preveč izpraznjene, pa vseeno, pač ni dober občutek. Upam da bom sedaj malce bolj pazljiv pa kaj prej baterije dopolnil, verjetno bo prva testirana tista v mojem avtu (za vsak slučaj)

Vzami cenejšega MXS 5.0

http://www.ctek.si/ctek_polnilniki.html

Za pogledat stanje akumulatorja lahko z multimetrom to storiš ali za CTEK dokupiš kak modul z indikatorjem cene in modeli so na zgornjem linku spodaj.

Glede lidl/hofer varjante, pred leti je ta polnilec sfukal akumulator za motor pri fotru, nato je nabavu CTEK 0.8, že kakih 10 let nobenega problema.

 

[Pepe]

Jaz imam cteka 5.x, ki nima možnosti merjenja. Meni zadošča po logiki, če je šibek, ga pač polnim. Če se ne napolni v doglednem času, je hin. Kaj mi pomaga meritev? Verjetno lahko meri samo napetost, kar pa znajo nekateri avti kar sami in vidiš v meniju. V JLA smo merili z nekim primitivnim orodjem, ki je spustilo skozi velik tok in če je špirala zažarela, je akumulator imel perspektivo. V bistvu te pri akumulatorju zanima, če je sposoben dati dovolj velik zagonski tok. To pa s temi tankimi kabelčki ne more zmeriti. Napetost pa lahko zmeriš z drugim inštrumentom.
Imel sem tudi iz lidla ali hoferja, vendar po nekaj sezonah hudič ni več delal. Polnim vsako zimo vsaj akumulatorja na traktorjih.

 

[landcruiser]

Citat:
Uporabnik Rambo013 pravi:
Baterija je že kupljena, odločil sem se pa tudi za polnilec. Kar sem prebral so precej cenjeni c-tek polnilci.
Eno laično vprašanje...
A si en tak laik kot jaz kaj bistveno pomaga s http://www.orangeaudio.si/ctek-mxs-50.

Pa tudi glede cen (pri nas) se mi zdi omenjena trgovina če ne pa vsaj med najcenejšimi. Sam še plačo počakamo

Razlika med njima je ta, da ima MXS 5.0 test&charge še možnost testiranja (accu, start power in alternator).

Jaz imam oba, ker imam avto z dvema akumulatorjema, ki dosti stoji in ima potem vsak akumulator svoj polnilec, ki je priklopljen ves čas. Ko sem kupoval, sem pač namesto dveh enakih kupil še tega, ker ni bila velika razlika v ceni.

 

[Bastard]

http://www.ebay.de/itm/CTEK-MX...ZAAAOSw8w1X~Kna

 

[luka51]

Citat:
Uporabnik Pepe pravi:
Jaz imam cteka 5.x, ki nima možnosti merjenja. Meni zadošča po logiki, če je šibek, ga pač polnim. Če se ne napolni v doglednem času, je hin. Kaj mi pomaga meritev?

kaj ti pomaga meritev? Zaj če pozabimo tega cteka ki ima meritev osnovnega multimetra in če gledamo pač tester akkuja. Meritev ti pomaga ugotovit, da je akku hin neglede na napolnjenost. Ker tebi ne zataji akumulator zato ker nebi bil poln ampak ker nima več dovolj zagonskega toka. Vsaj takrat ko je hin. Drugo je če je prazn in zato ne vžge. Torej maš ti lahko normalno napolnjenega in elujočega. Stisne -10 in avto nebo več vzgal pri polnem akkuju.

 

[Pepe]

Torej če kaj, je pri akumulatorju treba zmeriti zagonski tok. To mislim tudi sam in menim, da to fizikalno ni možno z napravo, ki ima kable s presekom, ki preživi tok nekaj amperov.
Zato pač nisem kupil polnilca, ki ima vgrajeno neko merjenje (in seveda zato, ker sem skopuh

).

 

[Gatto]

Saj si ze omenil, kako ste merili akum. v armiji..primitivno gor ali dol, obremenitev z upori je pac najbolj zanesljiva metoda.
Obremenis ga za par sekund in ce napetost ne pade pod mejo, je ok.

 

[luka51]

z upori se je merlo včasih.
Zdaj pa vneseš v napravico koliko A ima in po katerem standardu in napravica izračuna kje je akku.
notranja upornost recimo marsikaj pove. Višja kot je majn bo dal od sebe pod obremenitvijo.

 

[Gatto]

Res je..ampak, recimo, da "napravice" nima vsak in je draga, vsaj te, ki jih recimo za nase potrebe uporabljajo serviserji (ups-naprave, akumul. za diesel agregate ipd)
spodobni mehaniki bi jih pa tudi lahko imeli, pa jih vecina nima.

za hiter test je pa uporovni tester cisto ok..

 

[zaseka]

kaksni so tisti zgoraj omenjeni heavy duty polnilci od absaarja? made in germany pise na vsakemu s fontom +30 na prednji plati.

 

[luka51]

pač navadn polnilec.... nima neke pameti.
nabija not nek tok in to je to.

 

[Gatto]

Kot je rekel mehanik Luka, nima nobene posebne kontrole med polnjenjem..pac polni, dokler se aku ne napolni oz. tok ne pade na nulo.
Nekoc se je vse polnilo na take izvedbe, mogoce je kaksen aku crknil prej zaradi nekontroliranega polnjenja, pa tudi raznih programov osvezitve in ozivitve popolnoma praznih akujev ni bilo. Torej, pod crto so elektronsko podprti polnilci boljsi.

Ce je pa aku zanic, torej prestar, sesut ipd, ga pa ziv bog ne popravi.
Sem sam imel manjse komedije zadnjic v hudem mrazu s svojim dizlom in ni pomagalo drugega, kot nov akumulator.

 

[luka51]

nisem jaz mehanik

 

[Scorp84]

Citat:
Uporabnik Hondi pravi:
ker je mogoče destilirana za dolit

ponavadi akuji, ki so brez čepov za odpirat, imajo notri "mehanizem", da se voda zbira nazaj in ni potrebe po odpiranju

Ce odstranis zgornjo dolgo nalepko, bos prisel do cepkov. Edino ce ni gelni.

 

[luka51]

nimaš koj odstranit pri večini. Ker je dekl gor v enem kosu
recimo bosch
https://static.digitecgalaxus....rogressive-jpeg

 

[retro]

ta je kar lepo zaliman , da pa se polnit.
https://www.youtube.com/watch?v=9v_-Iv9pkrQ