Peugeot 308SW avtomatski
- Ustvarjalec teme tejc007
- Začetni datum
V prejšnji službi sem imel na voljo nek tak Peugeotov karavan, z njim sem prevozil nekih 2000-3000km. Motor je bil se mi zdi 2.0l. Avtomatika mi je bila kar všeč, zelo podobna ameriškim aut. menjalnikom, menjanje mehko brez cukanja, narejen za udobje in po potrebi dovolj odziven za prehitevanje.
Tole o ne menjavi olja v aut. menjalniku pa ne morem verjet, da še vedno obstajajo ljudje, ki trdijo takšne blesarije in to celo na uradnih servisih. Ja fak no! Saj ni čudno, da se potem folk boji avtomatskih menjalnikov, ker vse crkne.
Recimo jaz sem eden izmed takih. Takoj bi spet imel avtomatika, ali od PSA ali od VW...., samo kaj ko pri nas ne nekih zanesljivih serviserjev.
Zadnjič mi je vodja neke servisne delavnice razlagal, da:
- bi v ZDA izpadel glup, če bi pri njih kupil vozilo z ročnim menjalnikom, saj se avtomatski načeloma ne kvarijo (pa tudi če se, so stroški popravila do 500 USD)
- pri nas si glup, če kupiš vozilo z avtomatskim menjalnikom, saj so stroški pri pokvarjenemu menjalniku lahko takoj 3k EUR do 5k EUR
V celoti mu verjamem saj vidim, da je v praksi res temu tako
Zato furam ročni menjalnik in imam načeloma mirno dušo ter ponoči spim
Ali ima ta aisin avtomatski menjalnik tudi mercedes? B200 sem vozil in je tekel zelo gladko, 7 prestav. Koliko prestav ima ta v peugeotu? Se opravicujem ce je primerjava z merco neprimerna. Je bilo pa recimo pri parkiranju kar nekajkrat tako da malo cukne, medtem ko slisim da tule pri peugeoju tece vse bolj gladko pri parkiranju recimo. Ima kdo kake informacije glede tega. Sicer pa cakam testno voznjo, pa potem lahko se sam kaj povem.
najbrz bom rekel prvo pametno v tej temi! MB ima svoje avtomatike in so top. najbolj zanesljivi. pri top znamkah obstajajo se avtomatiki koncerna ZF in GM. japonski aisin pa vgrajujejo vse od fiata naprej in so neka srednja zalost. potem pridejo po zanesljivosti dvoskopcni in robotizirani.
Pred desetletjem imel japonskega avtomatika.
Ker je bil avto star, uvozen, prevozenih 200kkm po stevcu in najbrz se kaj podlage sem zelel menjati olje v menjalniku. Mejl na pooblascen servis.
Ni problema. Cena taka, tako olje, in cca 6 litrov. Potrdim.
Pripeljem na servis in "svetim" v blizini. Iz menjalnika iztece dobra dva litra olja. Wtf kje je ostale stiri litre olja. Pa ne da sem kupil avto z 1/3 olja v menjalniku. V menjalnik nalije 3 litre olja. Pridem domov, preverim, vidim da je skoraj liter olja prevec. S tezavo ga preko sibke spravim ven ker se mi ni dalo zajebavat in hoditi nazaj k salabajzerjem. Takrat sem tudi spoznal nekaj ljudi ki so imeli tezave z avtomatskimi menjalniiki. Malokdo je prisel ceneje kot z jurja evri popravila skozi. Vsaj pri tistih redkih maherjih ki v slo obvladajo menjalnike (in posledicno racunajo lepe tarife, ker pooblasceni so pa se precej drazji).
Naj hrabiamol napiše izkusnjo s popravilom menjalnika na nemskem vozu. (ne berem ga vec tukaj pogosto, razen ce je pod drugim nickom). In ja, takrat sem moral imeti avtomatika (imelll sem ga cca 4 leta), sedaj se pa spet trpim s klasiko. Je pa res da je bil tisti avto vreden manj kot karsnokoli popravilo menjalnika. Ce bi odpovedal menjalnik, bi sel samo se na odpad. Ni odpovedal, na koncu sem ga prodal za eno plačo.
Ker je bil avto star, uvozen, prevozenih 200kkm po stevcu in najbrz se kaj podlage sem zelel menjati olje v menjalniku. Mejl na pooblascen servis.
Ni problema. Cena taka, tako olje, in cca 6 litrov. Potrdim.
Pripeljem na servis in "svetim" v blizini. Iz menjalnika iztece dobra dva litra olja. Wtf kje je ostale stiri litre olja. Pa ne da sem kupil avto z 1/3 olja v menjalniku. V menjalnik nalije 3 litre olja. Pridem domov, preverim, vidim da je skoraj liter olja prevec. S tezavo ga preko sibke spravim ven ker se mi ni dalo zajebavat in hoditi nazaj k salabajzerjem. Takrat sem tudi spoznal nekaj ljudi ki so imeli tezave z avtomatskimi menjalniiki. Malokdo je prisel ceneje kot z jurja evri popravila skozi. Vsaj pri tistih redkih maherjih ki v slo obvladajo menjalnike (in posledicno racunajo lepe tarife, ker pooblasceni so pa se precej drazji).
Naj hrabiamol napiše izkusnjo s popravilom menjalnika na nemskem vozu. (ne berem ga vec tukaj pogosto, razen ce je pod drugim nickom). In ja, takrat sem moral imeti avtomatika (imelll sem ga cca 4 leta), sedaj se pa spet trpim s klasiko. Je pa res da je bil tisti avto vreden manj kot karsnokoli popravilo menjalnika. Ce bi odpovedal menjalnik, bi sel samo se na odpad. Ni odpovedal, na koncu sem ga prodal za eno plačo.
O kakšnem cukanju pri parkiranju govoriš, ne razumem. Lahko malo bolje razložiš?
A govoriš o cukanju pri pretikanju iz D v R in obratno? To je normalno, se pa to včasih čuti bolj, včasih pa sploh ne. Je pa vse to tudi malo odvisno od menjalnika do menjalnika in od avta do avta.
Je pa mene pri Peugeotu motilo, da je je nekoliko cuknil pri speljevanju. Pri mojih avtomobilih sem navajen, ko spustim zavoro se avto že sam premika zaradi navora in potem s pritiskom na gas samo še pospešuje. Pri Peugeotu pa je avto obstal na miru in se premaknil šele, ko sem pritisnil gas in to kar malo na trdo, kot bi rahlo zavore blokirale in potem takoj spustile. sicer je vse skupaj malenkost čutiti pa vendar je mene vajenemu čisto mehkega speljevanja to malo motilo. Ne vem pa zakaj je to tako pri Peugeotu. Gre morda za kakšno avtomatsko zavoro?
sixpower, novi 2008 z avt. menjalnikom počne točno to...sam se počasi premika naprej, ko spustiš zavoro, tudi v klanec se začne premikat, a šele po nekaj sekundah, dokler drži "avtomatska ročna" pa pač stoji na mestu. Potem pa počasi leze naprej.
Torej če koga kaj zanima o konkretnem avtomatskem menjalniku, v pežoju, novem, 6 stopenjskem, naj kr pove, lahko iz prve roke potrdim
PS, mi smo zaenkrat vsi navdušeni, top shit tehnologija je to, ni šanse da kupim še kdaj avto brez avtomatika.
Torej če koga kaj zanima o konkretnem avtomatskem menjalniku, v pežoju, novem, 6 stopenjskem, naj kr pove, lahko iz prve roke potrdim
PS, mi smo zaenkrat vsi navdušeni, top shit tehnologija je to, ni šanse da kupim še kdaj avto brez avtomatika.
Citat:
Uporabnik krava pravi:
Mogoče so meni rekli brez davka
Kot ti je syler napisal: takšne stvari se pogovarja s sprejemnikom oz. mehanikom in kot izgleda na njegove izkušnje, rabiš še pisno potrditev
Kot omenjeno, sam jim tudi v sanjah ne bi omenjal, da je bilo olje zamenjanoCitat:
Uporabnik afroC pravi:
Točno to, če bi menjalnik znotraj garancije in recimo enkrat po opravljeni menjavi olja odpovedal, bodo zagotovo trdili, da je to posledica nepooblaščene menjave olja.
sealed for life pri avtomatikih je seveda nateg, ki ga v Eu kupci iz nekega butastega razloga mirno požrejo.
Razen če proizvajalci mislijo da bo lastnik vozilo po 200k km prevoženih odpeljal v razgradnjo.
https://www.alter.si/tabla/show...e=0&fpart=1
prvi post in protislovje Eu uradnih servisov
Kamele0N je dal nekaj linkov na debato o menjavi olja po svetu pri dotičnih menjalnikih.
Razen če proizvajalci mislijo da bo lastnik vozilo po 200k km prevoženih odpeljal v razgradnjo.
https://www.alter.si/tabla/show...e=0&fpart=1
prvi post in protislovje Eu uradnih servisov
Kamele0N je dal nekaj linkov na debato o menjavi olja po svetu pri dotičnih menjalnikih.
Ne po dvesto ampak naslednji dan/km po preteku garancije. To je cilj proizvajalcem in politikom, samo tako se lahko dvigne poraba in BDP posledicno.
Treba je pogledati servisna navodila. Pri večini modernih menjalnikov je oljno polnjenje trajno. Kar pa ne pomeni, da niso predvideli tudi možnosti menjave.
Recimo Toyota hibridi, menjava olja ni predvidena pri normalni uporabi. Če pa gre za vozila, ki delujejo v težkih razmerah, pa servisna navodila omenjajo tudi menjavo olja v menjalniku na vsakih 160.000 km.
Recimo Toyota hibridi, menjava olja ni predvidena pri normalni uporabi. Če pa gre za vozila, ki delujejo v težkih razmerah, pa servisna navodila omenjajo tudi menjavo olja v menjalniku na vsakih 160.000 km.
Citat:
Uporabnik mtl pravi:
Kot omenjeno, sam jim tudi v sanjah ne bi omenjal, da je bilo olje zamenjano, baje.
Torej si tudi ti tak, da od drugih priackujes, da so iskreni in povedo vse v detaijle, sam pa bi zadeve, ki lahko vplivajo na drugacno razlago, kar raje zamolcal?
O kakšnih težkih razmerah je govora? Je morda v samih navodilih posebej definirano, kaj spada pod težke razmere?
Ne, nisem takšen.Citat:
Uporabnik Jest pravi:
Torej si tudi ti tak, da od drugih priackujes, da so iskreni in povedo vse v detaijle, sam pa bi zadeve, ki lahko vplivajo na drugacno razlago, kar raje zamolcal?
Ko pa proizvajalec namerno predpisuje neustrezno vzdrževanje in s tem dejansko uničuje neko komponento zato, da mi bo lahko po poteku garancije prodal komplet novo, se zadeva ustavi. Poleg tega pa tudi ne omogoča, da ustrezno vzdržujem komponento pri njemu na LASTNE stroške (preberi si sago Slyerja, ko je hotel plačati za zamenjavo olja na pooblaščencu, pa mu tega niso hoteli/znali narediti). In še za posladek: pokanje v avtomatiku je normalno
Ja, točno tako. Kdor ne zamenja avta, babe, pa stanovanja na 3 leta, nima kaj po tem svetu lazit.Citat:
Uporabnik Nenasiten pravi:
sej isto je pr beli tehniki, zabavni elektroniki, strojih, babi pa še čem. tut ne vem zakaj bi eno gajbo fural 20 let, amaš tut tv črnobel pa reglo v žepu?
Podobne teme
